Колінвал та корінні підшипники
1. Перевірити, щоб картер і колінвал були бездоганно чистими, а мастильні канали були прочистені. По можливості продути канали та отвори стисненим повітрям і впорснути через них чисте моторне масло, щоб переконатися, що вони не засмічені.
2. Начисто протерти гнізда підшипників у картері та кришки підшипників та встановити у гнізда верхні половини вкладишів корінних підшипників.
3. Зверніть увагу, що в задній частині кожного підшипника є виступ, який повинен зайти в призначене для нього поглиблення.
4. У разі нових вкладишів стерти всі сліди захисного мастила.
5. Центральний підшипник контролює також осьове переміщення коленвала. Зверніть увагу на те, що на всіх половинах вкладишів, що стоять в картері, є мастильні отвори (див. фотографії).
Світлина 34.5A. Вкладиш центрального корінного підшипника. Видно упорні фланці.
Світлина 34.5В. Установча канавка вкладиша корінного підшипника.
6. Після встановлення вкладишів підшипників у картер та кришки змастити їх чистим моторним маслом.
7. Заповнити губки нового сальника колінвала мастилом та встановити його на кінець коленвала.
8. Обережно встановити колінвал на його місце у картері (див. фотографії).
Світлина 34.8А. Установка колінвала на місце у картер.
Світлина 34.8В. Задній сальник колінвала.
9. Змастити корінні шийки колінвала та встановити на місце кришки центрального та проміжного корінних підшипників. Затягнути болти кришок до заданого моменту (див. фотографії).
Світлина 34.9А. Встановлює кришку корінного підшипника.
Світлина 34.9В. Затягує болт кришки корінного підшипника.
10. Очистити канавки у кришці заднього корінного підшипника від старого герметика та покрити внутрішні поверхні кришки герметиком, що відповідає специфікації GM 15 04 200/8 983 368*. (Цей герметик продається в тюбиках по 200 мл у спеціалізованих магазинах GM). Заповнити бічні канавки в кришці клеєм-герметиком, що вулканізується при кімнатній температурі. Після встановлення кришки на місце та затягування її болтів ще раз впорснути клей-герметик у бічні канавки так, щоб можна було бути впевненим, що вони заповнені. Стерти надлишки герметика (див. фотографії).
Світлина 34.10А. Встановлює кришку заднього корінного підшипника.
Світлина 34.10В. Впорскування клею-герметика, що вулканізується при кімнатній температурі, в канавки в кришці заднього корінного підшипника.
11. Встановити кришку переднього корінного підшипника, змастити болти герметиком і затягнути їх до потрібного моменту. Перевірити, щоб після затягування болтів кришка підшипника була точно врівень з торцевою поверхнею картера.
12. Повернути колінвал і перевірити, щоб він вільно обертався без заїдань та тугих місць. Перевірити, щоб осьове переміщення коленвала не виходило за задані межі. При необхідності можна відрегулювати осьове переміщення, підібравши інші вкладки центрального підшипника. Осьове переміщення коленвала можна перевірити за допомогою циферблатного приладу або щупів, вставлених між фланцем вкладиша центрального підшипника та поверхнею коленвала. Перед початком вимірювань перевірте, щоб колінвал був зсунутий до упору в один бік картера так, щоб у місці вимірювання вийшов максимально широкий зазор (див. фотографію).
Світлина 34.12. Перевірка осьового переміщення коленвала за допомогою товщиноміра.
Поршневі кільця
13. Перевірити, щоб канавки під кільця були добре очищені. Кільця одягаються на поршень через днище.
14. Щоб при установці кілець вони не заскакували в порожні канавки, під них слід підкласти щупи завтовшки або тонкі сталеві смужки. Установка кілець здійснюється у порядку, зворотному порядку їх зняття.
15. При встановленні поршневих кілець суворо дотримуйтесь інструкцій виробника. Існує кілька типів компресійних та маслознімних кілець, і кожен тип має свій спосіб правильної установки.
16. Після встановлення кілець перевірити, щоб компресійні кільця могли вільно стискатися та розтискатися у своїх канавках. Деякі типи багатосекційних маслознімних кілець мають тугу посадку у своїх канавках, і тому сказане вище до них не відноситься. Повернути кільця так, щоб замки сусідніх кілець були рознесені відносно один одного приблизно на 180 град. Якщо маслознімне кільце складається з 2 секцій, між якими розміщується розпірне кільце, замок верхньої секції повинен бути зміщений щодо замка розпірного кільця на 25-50 мм вліво, а замок нижньої секції - на таку ж відстань вправо.
Поршні/шатуни
17. Як уже зазначалося раніше, роз'єднання поршнів і шатунів потребує спеціального обладнання та повинно проводитись фахівцем.
18. Перед початком установки розкласти поршні з шатунами та кришками підшипників у порядку їх встановлення у циліндри.
19. Протерти циліндри та змастити їх олією. Добре змастити поршневі кільця.
20. Встановити компресор кілець на перший поршень так, щоб основа компресора спиралася на блок циліндрів. Перевірити, щоб мітки на шатуні дивилися у потрібний бік (це дуже важливо, т.к. на днищах поршнів відсутні відповідні мітки, що вказують напрямок).
22. За допомогою дерев'яної рукоятки молотка забити поршень із шатуном у циліндр. Компресор у своїй залишиться стояти на блоці циліндрів.
23. Підвести нижню головку шатуна до шийки шатуна. Встановити та змастити вкладки підшипника, встановити кришку та затягнути болти (див. фотографію).
Світлина 34.23А. Деталі головки шатуна.
Світлина 34.23В. Встановлює кришку шатунного підшипника.
Світлина 34.23С. Затягує болт кришки шатунного підшипника.
Масляний насос
24. Перед встановленням масляного насоса слід вжити заходів, щоб губки сальника не були пошкоджені та не загнулися назад на буртику на передньому кінці коленвала. Для цього змастити губки мастилом і обмотати кінець розподільного валу клейкою стрічкою так, щоб вийшов плавний конус. Встановити нову прокладку (див. фотографії).
Світлина 34.24А. Кінець колінвала обмотаний, щоб закрити буртик.
Світлина 34.24В. Встановлення масляного насоса та прокладки.
25. Встановити на місце насос та зняти клейку стрічку.
26. Затягнути болти до потрібного моменту.
27. Встановити на місце маслозабірну трубку та сітчастий фільтр (див. фотографії).
Світлина 34.27А. Сполучний фланець маслозабірної трубки.
Світлина 34.27В. Опорний кронштейн маслозабірної трубки.
28. Встановити на місце піддон (див. фотографію).
Світлина 34.28. Установка на місце піддону із прокладкою.
29. Встановити сегментну шпонку на передній кінець коленвала, перевернути двигун і оперти його на піддон (див. фотографію).
Світлина 34.29. Установка на колінвал сегментної шпонки.
Маховик
30. Піднести маховик до заднього настановного фланця колінвала і поєднати отвори під болти, які зміщені так, що маховик можна встановити лише в одному положенні (див. фотографію).
Світлина 34.30. Правильно встановлений маховик.
31. Нанести на болти склад для фіксації різьбових з'єднань, встановити їх на місце та закрутити вручну.
Мал. 1.31. Нанесення герметика на внутрішні поверхні кришки корінного підшипника
32. Заблокувати зубчастий вінець маховика та затягнути болти до потрібного моменту (див. фотографію).
Світлина 34.32. Затягування одного з болтів маховика.
Мал. 1.32. Перевірка осьового переміщення коленвала за допомогою циферблатного приладу
Головка циліндрів і картер розподільного валу
33. Перевірити, щоб усі клапани та пружини були чистими, а в напрямних втулках та отворах у головці циліндрів не залишалося сажі або пасти для притирання клапанів.
Мал. 1.33. Різні типи маслознімних ковпачків: А. Ранній тип; У. Останній тип.
34. Почати складання з одного кінця головки циліндрів в такий спосіб.
35. Вставити клапан у напрямну втулку, перевіривши, щоб шток клапана був добре змащений. Клапани повинні встановлюватися в ті сідла, до яких вони були притерті (див. фотографію).
Світлина 34.35. Встановлення клапана в голівку циліндрів.
36. У разі впускного клапана встановити гніздо пружини, у разі випускного - обертач клапана (див. фотографії).
Світлина 34.36А. Обертач (А) випускного клапана та гніздо пружини (У) впускний клапан.
Світлина 34.36В. Деталі клапана: А Випускний клапан; Впускний клапан.
37. Притримуючи клапан на місці, обережно заштовхнути маслознімний ковпачок на направляючу втулку так, щоб буртик на ковпачку увійшов у канавку на втулці. Чи не заштовхуйте ковпачок далі канавки, т.к. після цього він зможе виконувати свої функції. Зверніть увагу на те, що на двигунах 1.6 і 1.8 стоять модифіковані маслознімні ковпачки. На рис.1.33 показані маслознімні ковпачки старого та нового типів. Нові ковпачки можуть бути встановлені на старі двигуни.
38. Встановити пружину клапана.
39. Встановити на місце тарілку пружини (див. фотографію).
Світлина 34.39. Встановлення тарілки клапанної пружини.
40. Встановити кінець компресора пружин на тарілку, яке гвинтову головку — на головку клапана і затягнути гвинт те щоб пружина опустилася нижче канавки на штоку клапана. Нанести на канавку трохи мастила.
41. Встановити в канавку сухарі вузьким краєм у бік пружини. За рахунок мастила сухарі триматимуться на місці (див. фотографію).
Світлина 34.41. Встановлення сухарів.
42. Повільно зняти тиск із пружини, стежачи за тим, щоб сухарі не вийшли з канавки. При повністю відпущеній пружині верхні краї сухарів повинні поєднатися один з одним. Після встановлення на місце всіх клапанів слід обережно постукати по вершині кожної пружини молотком з м'яким бойком, щоб остаточно посадити сухарі на місце.
43. Змастити гідравлічні штовхачі та вставити їх у їх канали в головці циліндрів (див. фотографію). Якщо ви ставите нові штовхачі, слід завантажити їх в чисте моторне масло і вручну стиснути кілька разів для того, щоб зарядити.
Світлина 34.43. Встановлює гідравлічний штовхач у головку циліндрів.
44. Встановити місце рокери з завзятими накладками. Встановити нові свічки запалювання (див. фотографії).
Світлина 34.44А. Встановлення завзятої накладки.
Світлина 34.44В. Встановлення рокера.
45. Встановити термостат з новим кільцем ущільнювача. Встановити кришку корпусу термостата та закрутити болти (див. фотографію).
Світлина 34.45. Затягування одного з болтів корпусу термостата.
46. На двигунах 1.3 встановити задній щиток ременя розподільного валу на передній кінець кришки розподільного валу (див. фотографію).
Світлина 34.46. Задній щиток ременя розподільного валу (двигун 1.3).
47. Змастити підшипники розподільного валу і обережно вставити розподільний вал у його картер (див. фотографію).
Світлина 34.47. Вставити розподільний вал.
48. Встановити стопорну пластину з гвинтами, що фіксують, і перевірити осьове переміщення розподільного валу (див. фотографії).
Світлина 34.48А. Стопорна пластина распредвала (показано стрілкою).
Світлина 34.48В. Перевірка осьового переміщення розподільного валу.
49. Встановити новий сальник у тримач (якщо досі цього не зроблено) і, притримуючи розподільний вал ріжковим ключем, встановити зірочку розподільного валу, зафіксувати її болтом і затягнути болт до потрібного моменту (див. фотографію).
Світлина 34.49. Затягування болта зірочки розподіляла.
50. Ретельно очистити ущільнювальні поверхні головки та блоку циліндрів.
51. Встановити на блок нову прокладку головки циліндрів написом OBEN вгору (див. фотографію).
Світлина 34.51. Напис на верхній поверхні прокладки головки циліндрів.
52. Встановити голівку на блок так, щоб настановні штифти увійшли до призначених для них отворів (див. фотографію).
Світлина 34.52. Установка голівки на блок циліндрів.
53. Нанести сполучний склад на ущільнювальні фланці головки циліндрів та картера розподільного валу та встановити картер розподільного валу на головку циліндрів (настановні мітки на зірочці розподільного валу повинні поєднатися) (див. фотографію).
Світлина 34.53. Встановлення картера розподільного валу.
54. Встановити місце болти головки циліндрів і затягнути в послідовності, показаної на рис.1.3. Болти затягуються у 5 етапів (див. Специфікації і розділ 8).
Світлина 34.54. Затягування болтів картера розподільного валу
55. Встановити водяний насос (див. розділ 2) і затягнути болти, що його кріплять, вручну (остаточна затяжка проводиться після встановлення ременя розподільного валу) (див. фотографію).
Світлина 34.55. Встановлення водяного насосу.
56. Зафіксувати болтами задній щиток ременя розподільного валу (див. фотографію).
Світлина 34.56. Установка заднього щитка ременя розподільника.
57. Встановити зірочку на передній кінець колінвала так, щоб піднята шпонка на зірочці увійшла у проріз на шківі колінвала (див. фотографію).
Світлина 34.57. Зірочка розподіляла.
58. Зафіксувати зірочку болтом та затягнути його до потрібного моменту (див. Специфікації).
59. Встановити та натягнути ремінь розподільного валу (див. розділ 5).
60. Встановити кришку ременя розподільного валу. На ранніх моделях верхній гвинт кришки можна загорнути лише після того, як буде встановлена кришка картера розподільного валу з новою прокладкою (див. фотографії).
Світлина 34.60А. Встановлення кришки картера розподільного валу.
Світлина 34.60В. Сполучна ланка між кришкою ременя розподільного валу і кришкою картера розподільного валу.
61. Підключити впускний та випускний колектори з новими прокладками та затягнути болти. Не забудьте закріпити підйомні вушка двигуна (див. фотографії).
Світлина 34.61А. Підйомне вушко двигуна, що стоїть на шпильці впускного колектора.
Світлина 34.61В. Підйомне вушко двигуна, що стоїть на шпильці випускного колектора.
62. Підключити до випускного колектора колектор гарячого повітря (двигуни 1.3 та 1.6) (див. фотографію).
Світлина 34.62. Колектор гарячого повітря випускний колектор.
63. Встановити допоміжне обладнання двигуна (див. відповідні розділи). Генератор та його приводний ремінь не встановлюються доти, доки двигун не буде поставлений на машину, т.к. в іншому випадку буде утруднений доступ до правої задньої подушки двигуна. Стартер також ставиться тільки на встановлений на машину двигун.
64. На двигунах 1.8 підключити інжекторну систему (див. розділ 3).
Коментарі відвідувачів