Motor — összeszerelés (Opel Ascona C)

Főtengely és főtengelycsapágyak

1. Ellenőrizze a forgattyúház és a főtengely makulátlanul tisztaságát, valamint az olajjáratok akadálytalanságát. Ha lehetséges, fújja át a járatokat és lyukakat sűrített levegővel, és fújjon át rajtuk tiszta motorolajat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek-e eltömődve.

2. Törölje tisztára a forgattyúház csapágyüléseit és a csapágyfedeleket, majd helyezze be a fő csapágycsészék felső felét a csapágyülésekbe.

3. Vegye figyelembe, hogy minden csapágy hátulján van egy kiemelkedés, amelynek bele kell illeszkednie a számára kialakított mélyedésbe.

4. Új bélés esetén törölje le a védőzsír minden nyomát.

5. A központi csapágy a főtengely axiális mozgását is szabályozza. Felhívjuk figyelmét, hogy a forgattyúházban található csapágyak minden felén kenőnyílások vannak (lásd a fotókat).







6. Miután a csapágycsészéket a forgattyúházba és a fedelekbe szerelte, kenje meg azokat tiszta motorolajjal.

7. Töltse fel az új főtengely-olajtömítés peremét zsírral, és szerelje fel a főtengely végére.

8. Óvatosan helyezze be a főtengelyt a helyére a forgattyúházban (lásd a fotókat).





9. Kenje meg a főtengely főtengelycsapjait, és szerelje fel a központi és a közbenső főcsapágyfedelet. Húzza meg a fedél csavarjait a megadott nyomatékkal (lásd a fotókat).







10. Tisztítsa meg a hátsó főcsapágyfedél hornyait a régi tömítőanyagtól, és vonja be a fedél belső felületeit a GM 15 04 200/8 983 368* specifikációnak megfelelő tömítőanyaggal. (Ez a tömítőanyag 200 ml-es tubusokban kapható speciális GM üzletekben). Töltse ki a fedél oldalsó hornyait szobahőmérsékleten vulkanizáló ragasztó-tömítőanyaggal. Miután a fedelet a helyére szerelte és meghúzta a csavarjait, fecskendezze be ismét a ragasztótömítő csavargot az oldalsó hornyokba, hogy azok biztosan ki legyenek töltve. Törölje le a felesleges tömítőanyagot (lásd a fotókat).







11. Szerelje fel az első főcsapágyfedelet, kenje meg a csavarokat tömítőanyaggal, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal. A csavarok meghúzása után ellenőrizze, hogy a csapágyfedél pontosan egy síkban van-e a forgattyúház végfelületével.

12. Forgassa el a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy szabadon forog-e, beszorulás vagy szűk pontok nélkül. Ellenőrizze, hogy a főtengely axiális mozgása nem haladja-e meg a megadott határértékeket. Szükség esetén az axiális elmozdulás más központi csapágycsészék kiválasztásával állítható be. A főtengely axiális mozgását a központi csapágycsésze pereme és a főtengely felülete közé behelyezett mérőórával vagy hézagmérőkkel lehet ellenőrizni. A mérések megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a főtengely teljesen a forgattyúház egyik oldalára van-e mozgatva, hogy a mérési ponton a lehető legnagyobb rés alakuljon ki (lásd a fotót).

Dugattyúgyűrűk

13. Ellenőrizze, hogy a gyűrűhornyok jól tiszták-e. A gyűrűket az alján keresztül helyezik a dugattyúra.

14. Annak érdekében, hogy a gyűrűk beszereléskor ne csússzanak be üres hornyokba, helyezzen alájuk hézagmérőket vagy vékony acélcsíkokat. A gyűrűket a leszerelésük fordított sorrendjében szereljük fel.



15. Dugattyúgyűrűk felszerelésekor szigorúan kövesse a gyártó utasításait. Többféle kompressziós és olajleeresztő gyűrű létezik, és mindegyik típusnak megvan a saját módszere a megfelelő beszereléshez.

16. A gyűrűk beszerelése után ellenőrizze, hogy a kompressziós gyűrűk szabadon összenyomhatók és tágulhatnak-e a hornyaikban. Bizonyos típusú többrészes olajlehúzó gyűrűk szorosan illeszkednek a hornyaikba, ezért a fentiek nem vonatkoznak rájuk. Forgassa el a gyűrűket úgy, hogy a szomszédos gyűrűk zárai körülbelül 180 fokos távolságra legyenek egymástól. Ha az olajkaparó gyűrű 2 részből áll, amelyek között egy távtartó gyűrű található, akkor a felső rész zárját a távtartó gyűrű zárjához képest 25-50 mm-rel balra, az alsó rész zárját pedig ugyanekkora távolsággal jobbra kell eltolni.

Dugattyúk/hajtórudak

17. Ahogy korábban említettük, a dugattyúk és a hajtórudak leválasztása speciális felszerelést igényel, és szakembernek kell elvégeznie.

18. A telepítés megkezdése előtt helyezze el a dugattyúkat az összekötő rudakkal és a csapágyfedelekkel a hengerekbe való beépítésük sorrendjében.

19. Törölje át a hengereket, és kenje meg őket olajjal. Kenje be jól a dugattyúgyűrűket.

20. Szerelje fel a gyűrűs kompresszort az első dugattyúra úgy, hogy a kompresszor alapja a hengerblokkon nyugodjon. Ellenőrizd, hogy a hajtókaron lévő jelölések a megfelelő irányba néznek-e (ez rendkívül fontos, mivel a dugattyú alján nincsenek megfelelő jelölések, amelyek jeleznék az irányt).

22. Egy fa kalapácsnyéllel üsse be a dugattyút a hajtórúddal együtt a hengerbe. A kompresszor a hengerblokkon marad.



23. Húzd a hajtórúd alsó fejét a forgattyúscsaphoz. Szerelje fel és kenje meg a csapágycsészéket, helyezze fel a fedelet és húzza meg a csavarokat (lásd a fotót).

Olajszivattyú

24. Az olajszivattyú beszerelése előtt ügyelni kell arra, hogy a tömítőajkak ne sérüljenek meg, és ne hajoljanak vissza a főtengely elülső végén lévő karimára. Ehhez kenje meg a pofákat zsírral, és tekerje be a vezérműtengely végét ragasztószalaggal úgy, hogy sima kúp alakuljon ki. Szereljen be egy új tömítést (lásd a fotókat).





25. Szerelje fel a szivattyút a helyére, és távolítsa el a ragasztószalagot.

26. Húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.

27. Szerelje be az olajfelvevő csövet és a szűrőhálót (lásd a fotókat).







28. Szerelje be a tálcát a helyére (lásd a fotót).



29. Szerelje fel a faragást végző reteszt a főtengely elülső végére, fordítsa meg a motort, és támassza alá a teknőn (lásd a fotót).

Lendkerék

30. Húzd a lendkereket a főtengely hátsó rögzítőpereméhez, és igazítsd a csavarok furatait, amelyek el vannak tolva úgy, hogy a lendkereket csak egy helyzetben lehessen felszerelni (lásd a fotót).



31. Vigyen fel menetrögzítőt a csavarokra, szerelje be őket a helyükre, és húzza meg kézzel.



32. Rögzítse a lendkerék tányérkerekét, és húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal (lásd a fotót).

Hengerfej és vezérműtengely-ház

33. Ellenőrizze, hogy minden szelep és rugó tiszta-e, és hogy nem maradt-e korom vagy szelepcsiszoló paszta a vezetőperselyekben és a hengerfej furataiban.



34. Kezdje az összeszerelést a hengerfej egyik végétől az alábbiak szerint.

35. Helyezze be a szelepet a vezetőperselybe, ügyelve arra, hogy a szelepszár jól meg legyen kenve. A szelepeket azokba a szelepülékekbe kell beszerelni, amelyekhez illesztették őket (lásd a fotót).



36. Szívószelep esetén rugós tömítést, kipufogószelep esetén szelepforgatót kell beszerelni (lásd a fotókat).





37. A szelepet a helyén tartva óvatosan nyomja a szelepszár tömítését a vezetőperselyre, amíg a szelepszár pereme bele nem illeszkedik a persely hornyába. Ne nyomja a kupakot a horonynál tovább, mert akkor már nem tudja ellátni a funkcióját. Felhívjuk figyelmét, hogy az 1.6 és 1.8 motorok módosított olajtömítésekkel rendelkeznek. Az 1.33. ábra a régi és az új típusú olajlehúzó sapkákat mutatja. Új kupakok szerelhetők fel régebbi motorokra.

38. Szerelje be a szeleprugót a helyére.

39. Szerelje fel a rugós lemezt (lásd a fotót).



40. Helyezze a rugóösszehúzó végét a lemezre, a csavarfejét pedig a szelepfejre, majd húzza meg a csavart úgy, hogy a rugó a szelepszáron lévő horony alá essen. Vigyen fel egy kis mennyiségű zsírt a horonyba.

41. Helyezze a kekszet a horonyba úgy, hogy a keskeny széle a rugó felé nézzen. A zsír a helyükön fogja tartani a kekszet (lásd a fotót).



42. Lassan engedje ki a rugó nyomását, ügyelve arra, hogy a repedezett darabok ne jöjjenek ki a horonyból. Amikor a rugó teljesen kioldódik, a kekszek felső széleinek egymással egy vonalban kell lenniük. Miután az összes szelep a helyén van, finoman kopogtasd meg az egyes rugók tetejét egy puha felületű kalapáccsal, hogy a kekszet szorosan a helyére rögzítsd.

43. Kenje meg a hidraulikus szelepemelőket, és helyezze be őket a hengerfejben lévő csatornáikba (lásd a fotót). Ha új szelepemelőket szerel be, először áztassa be őket tiszta motorolajba, és kézzel többször nyomja össze, hogy feltöltse őket.



44. Szerelje be a billenőkarokat a nyomópárnákkal együtt. Szereljen be új gyújtógyertyákat (lásd a fotókat).





45. Szerelje be a termosztátot egy új tömítőgyűrűvel. Szerelje fel a termosztát ház fedelét, és húzza meg a csavarokat (lásd a fotót).



46. 1.3-as motorok esetén szerelje fel a hátsó vezérműtengely-szíj védőburkolatát a vezérműtengely-burkolat elülső végére (lásd a fotót).



47. Kenje meg a vezérműtengely-csapágyakat, és óvatosan helyezze be a vezérműtengelyt a házába (lásd a fotót).



48. Szerelje fel a rögzítőlemezt a rögzítőcsavarokkal, és ellenőrizze a vezérműtengely axiális mozgását (lásd a fotókat).





49. Szerelje be az új tömítést a tartóba (ha ezt még nem tették meg) és a vezérműtengelyt egy nyitott végű villáskulccsal tartva szerelje be a vezérműtengely lánckerekét, rögzítse egy csavarral, és húzza meg a csavart a kívánt nyomatékkal (lásd a fotót).



50. Alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a blokk tömítőfelületeit.

51. Szereljen be egy új hengerfejtömítést a blokkra úgy, hogy az OBEN felirat felfelé nézzen (lásd a fotót).



52. Szerelje fel a fejet a blokkra úgy, hogy a rögzítőcsapok a nekik szánt lyukakba kerüljenek (lásd a fotót).



53. Vigyen fel ragasztót a hengerfej és a vezérműtengely-ház tömítőperemeire, és szerelje fel a vezérműtengely-házat a hengerfejre (a vezérműtengely-lánckeréken lévő időzítési jelöléseknek egy vonalban kell lenniük) (lásd a fotót).



54. Szerelje be a hengerfejcsavarokat, és húzza meg őket az 1.3. ábrán látható sorrendben. A csavarokat 5 lépésben kell meghúzni (lásd Specifikációk és 8. szakasz).



55. Szerelje be a vízpumpát (lásd a 2. fejezetet) és kézzel húzza meg a rögzítőcsavarokat (a végső meghúzás a vezérműszíj felszerelése után történik) (lásd a fotót).



56. Rögzítse csavarokkal a hátsó vezérműtengely-szíj védőburkolatát (lásd a fotót).



57. Szerelje fel a lánckereket a főtengely elülső végére úgy, hogy a lánckerék kiemelkedő retesze illeszkedjen a főtengely-szíjtárcsa nyílásába (lásd a fotót).



58. Rögzítse a lánckereket egy csavarral, és húzza meg a kívánt nyomatékkal (lásd a specifikációkat).

59. Szerelje be és feszítse meg a vezérműtengely-szíjat (lásd az 5. szakaszt).

60. Szerelje be a vezérműtengely-szíj burkolatát. A korábbi modelleknél a felső fedél csavarját csak azután lehet meghúzni, hogy a vezérműtengely-ház fedelét új tömítéssel beszerelték (lásd a fotókat).





61. Csatlakoztassa a szívó- és kipufogócsonkokat új tömítésekkel, és húzza meg a csavarokat. Ne felejtse el rögzíteni a motor emelőszemeit (lásd a fotókat).





62. Csatlakoztassa a meleg levegő elosztócsövét a kipufogócsonkhoz (1.3 és 1.6 motorok) (lásd a fotót).



63. Szerelje be a motor tartozékait (lásd a vonatkozó fejezeteket). A generátort és a hajtószíjat csak a motor beszerelése után szerelik be a járműbe, különben nehéz lesz hozzáférni a jobb hátsó motortartóhoz. Az önindítót csak olyan motorra szerelik fel, amelyet már telepítettek az autóra.

64. 1,8-as motorok esetén csatlakoztassa a befecskendező rendszert (lásd a 3. fejezetet).