Kľukový hriadeľ a hlavné ložiská
1. Skontrolujte, či sú kľuková skriňa a kľukový hriadeľ dokonale čisté a či sú vyčistené mazacie kanály. Ak je to možné, prefúknite priechody a otvory stlačeným vzduchom a vstreknite cez ne čistý motorový olej, aby ste sa uistili, že nie sú upchaté.
2. Utrite dočista telesá ložísk kľukovej skrine a veká ložísk a nainštalujte horné polovice panvy hlavných ložísk do puzdier.
3. Všimnite si, že na zadnej strane každého ložiska je jazýček, ktorý musí zapadnúť do určeného vybrania.
4. V prípade nových ložísk utrite všetky stopy ochranného maziva.
5. Centrálne ložisko riadi aj axiálny pohyb kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že všetky polovice vložiek umiestnených v kľukovej skrini majú mazacie otvory (pozri fotky).
Fotografia 34.5A. Centrálna hlavná ložisková panva. Prítlačné príruby sú viditeľné.
Foto 34,5V. Drážka na inštaláciu hlavného ložiskového plášťa.
6. Po namontovaní panvy ložísk do kľukovej skrine a krytov ich namažte čistým motorovým olejom.
7. Naplňte okraje nového olejového tesnenia kľukového hriadeľa mazivom a nainštalujte ho na koniec kľukového hriadeľa.
8. Opatrne nainštalujte kľukový hriadeľ na svoje miesto v kľukovej skrini (pozri fotky).
Fotografia 34.8A. Opätovná inštalácia kľukového hriadeľa do kľukovej skrine.
Foto 34,8V. Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa.
9. Namažte čapy kľukového hriadeľa a vymeňte stredové a stredné veko hlavného ložiska. Utiahnite skrutky krytu predpísaným momentom (pozri fotky).
Fotografia 34.9A. Inštalácia krytu hlavného ložiska.
Fotografia 34.9B. Utiahnutie skrutky veka hlavného ložiska.
10. Vyčistite drážky v kryte zadného hlavného ložiska od starého tmelu a natrite vnútorné povrchy krytu tmelom, ktorý spĺňa špecifikáciu GM 15 04 200/8 983 368*. (Tento tmel sa predáva v 200 ml tubách v špecializovaných predajniach GM). Bočné drážky vo veku vyplňte lepidlom a tmelom, ktorý vulkanizuje pri izbovej teplote. Po nasadení krytu a utiahnutí jeho skrutiek ešte raz vstreknite lepiaci tmel do bočných drážok, aby ste mali istotu, že sú vyplnené. Prebytočný tmel utrite (pozri fotky).
Fotografia 34.10A. Inštalácia krytu zadného hlavného ložiska.
Fotografia 34.10B. Vstrekovanie lepidla vytvrdzujúceho pri izbovej teplote do drážok v kryte zadného hlavného ložiska.
11. Namontujte späť veko predného hlavného ložiska, namažte skrutky tesniacou hmotou a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že po dotiahnutí skrutiek je veko ložiska presne v jednej rovine s koncovým povrchom kľukovej skrine.
12. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa otáča voľne bez zaseknutia alebo tesných miest. Skontrolujte, či axiálny pohyb kľukového hriadeľa neprekračuje stanovené limity. V prípade potreby môžete axiálny pohyb upraviť výberom iných stredových ložiskových panví. Axiálny pohyb kľukového hriadeľa je možné kontrolovať pomocou číselníka alebo škáromerov vložených medzi stredovú prírubu ložiska a povrch kľukového hriadeľa. Pred začatím meraní skontrolujte, či je kľukový hriadeľ posunutý úplne na jednu stranu kľukovej skrine, aby sa v mieste merania dosiahla čo najväčšia medzera (pozri foto).
Foto 34.12. Kontrola axiálneho pohybu kľukového hriadeľa pomocou hrúbkomeru.
Piestne krúžky
13. Skontrolujte, či sú drážky pre krúžky dobre vyčistené. Krúžky sú nasadené na piest cez dno.
14. Aby sa pri inštalácii krúžkov nezasunuli do prázdnych drážok, mali by sa pod ne umiestniť hrúbkomerné sondy alebo tenké oceľové pásy. Inštalácia krúžkov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri ich odstraňovaní.
15. Pri montáži piestnych krúžkov presne dodržujte pokyny výrobcu. Existuje niekoľko typov kompresných a olejových krúžkov a každý typ má svoj vlastný spôsob správnej inštalácie.
16. Po inštalácii krúžkov skontrolujte, či sa kompresné krúžky môžu vo svojich drážkach voľne stláčať a rozťahovať. Niektoré typy viacdielnych olejových krúžkov majú tesné uloženie vo svojich drážkach, a preto sa na ne vyššie uvedené nevzťahuje. Otočte krúžky tak, aby zámky susedných krúžkov boli od seba vzdialené približne 180 stupňov. Ak sa krúžok na stieranie oleja skladá z 2 častí, medzi ktorými je umiestnený dištančný krúžok, zámok hornej časti by sa mal posunúť vzhľadom na zámok dištančného krúžku o 25-50 mm doľava a zámok dolného časť o rovnakú vzdialenosť vpravo.
Piesty/tyče
17. Ako už bolo uvedené, odpojenie piestov a ojníc vyžaduje špeciálne vybavenie a musí ho vykonať odborník.
18. Pred začatím montáže usporiadajte piesty s ojnicami a vekami ložísk v poradí, v akom sú namontované vo valcoch.
19. Utrite valce a namažte ich olejom. Piestne krúžky dobre namažte.
20. Nainštalujte prstencový kompresor na prvý piest tak, aby základňa kompresora spočívala na bloku valca. Skontrolujte, či značky na ojnici smerujú správnym smerom (je to mimoriadne dôležité, pretože na hlavách piestov nie sú žiadne zodpovedajúce značky označujúce smer).
22. Pomocou drevenej rukoväte kladiva zatlačte piest a ojnicu do valca. Kompresor zostane stáť na bloku valcov.
23. Prisuňte spodnú hlavu ojnice k čapu ojnice. Nainštalujte a namažte ložiskové panvy, nainštalujte kryt a utiahnite skrutky (pozri foto).
Fotografia 34.23A. Časti hlavy spodnej ojnice.
Fotografia 34.23B. Inštalácia veka ložiska ojnice.
Fotografia 34.23С. Utiahnutie skrutky veka ojnice.
Olejova pumpa
24. Pred inštaláciou olejového čerpadla je potrebné dbať na to, aby tesniace krúžky neboli poškodené alebo ohnuté späť na ramene na prednom konci kľukového hriadeľa. Za týmto účelom namažte čeľuste tukom a oblepte koniec vačkového hriadeľa lepiacou páskou tak, aby sa vytvoril hladký kužeľ. Nainštalujte nové tesnenie (pozri fotky).
Fotografia 34.24A. Koniec kľukového hriadeľa je zabalený tak, aby zakryl golier.
Fotografia 34.24B. Inštalácia olejového čerpadla a tesnenia.
25. Znovu nainštalujte čerpadlo a odstráňte lepiacu pásku.
26. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
27. Namontujte späť potrubie nasávania oleja a sitko (pozri fotky).
Fotografia 34.27A. Spojovacia príruba pre potrubie nasávania oleja.
Fotografia 34.27B. Nosná konzola potrubia nasávania oleja.
28. Vymeňte zásobník (pozri foto).
Foto 34.28. Opätovná inštalácia zásobníka s tesnením.
29. Nainštalujte kľúč na predný koniec kľukového hriadeľa, otočte motor a podoprite ho na palete (pozri foto).
Foto 34.29. Inštalácia segmentového kľúča na kľukový hriadeľ.
Zotrvačník
30. Prisuňte zotrvačník k zadnej montážnej prírube kľukového hriadeľa a zarovnajte otvory pre skrutky, ktoré sú posunuté tak, aby bolo možné zotrvačník namontovať iba v jednej polohe (pozri foto).
Foto 34.30. Správne nainštalovaný zotrvačník.
31. Na skrutky naneste zmes na zaistenie závitov, nainštalujte ich na miesto a dotiahnite ich rukou.
Obrázok 1.31. Nanášanie tmelu na vnútorné povrchy veka hlavného ložiska
32. Zaistite ozubené koleso zotrvačníka a utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment (pozri foto).
Foto 34.32. Utiahnutie jednej zo skrutiek zotrvačníka.
Obrázok 1.32. Kontrola axiálneho pohybu kľukového hriadeľa pomocou číselníka
Hlava valcov a puzdro vačkového hriadeľa
33. Skontrolujte, či sú všetky ventily a pružiny čisté a či vo vodiacich puzdrách a otvoroch v hlave valcov nezostali sadze alebo pasta na brúsenie ventilov.
Obrázok 1.33. Rôzne typy tesnení drieku ventilov: A. Skorý typ; B. Posledný typ.
34. Začnite montáž od jedného konca hlavy valca nasledovne.
35. Vložte ventil do vodiaceho puzdra a skontrolujte, či je driek ventilu dobre namazaný. Ventily musia byť inštalované na sedadlách, na ktoré boli lapované (pozri foto).
Foto 34.35. Inštalácia ventilu do hlavy valca.
36. V prípade sacieho ventilu namontujte sedlo pružiny, v prípade výfukového ventilu namontujte rotátor ventilu (pozri fotky).
Fotografia 34.36A. Rotátor (A) výfukový ventil a sedlo pružiny (IN) sací ventil.
Fotografia 34.36B. Detaily ventilu: A výfukový ventil; B Vstupný ventil.
37. Držte ventil na mieste a opatrne zatlačte tesnenie drieku ventilu na vodiacu objímku tak, aby objímka na uzávere zapadla do drážky na objímke. Netlačte uzáver ďalej, ako je drážka, ako je potom nebude môcť vykonávať svoje funkcie. Upozorňujeme, že motory 1,6 a 1,8 majú upravené tesnenia drieku ventilov. Obrázok 1.33 zobrazuje tesnenia drieku ventilu starého a nového typu. Na staršie motory je možné namontovať nové uzávery.
38. Znova nainštalujte pružinu ventilu.
39. Znova nainštalujte pružinovú dosku (pozri foto).
Foto 34,39. Inštalácia držiaka ventilovej pružiny.
40. Umiestnite koniec stlačovača pružiny na dosku a hlavu skrutky na hlavu ventilu a utiahnite skrutku, kým nebude pružina nižšie ako drážka v drieku ventilu. Do drážky naneste trochu lubrikantu.
41. Umiestnite krekry do drážky úzkym okrajom smerom k pružine. Mazanie udrží krekry na mieste (pozri foto).
Fotografia 34.41. Inštalácia sušienok.
42. Pomaly uvoľnite tlak z pružiny a uistite sa, že krekry nevychádzajú z drážky. Keď sa pružina úplne uvoľní, horné okraje sušienok by sa mali navzájom vyrovnať. Keď sú všetky ventily na svojom mieste, jemne poklepte na vrch každej pružiny mäkkým kladivom, aby sa skrutky pevne usadili na mieste.
43. Namažte hydraulické zdvihátka a vložte ich do kanálov v hlave valcov (pozri foto). Ak inštalujete nové zdvíhadlá, mali by ste ich najskôr ponoriť do čistého motorového oleja a niekoľkokrát ich ručne stlačiť, aby sa nabili.
Foto 34.43. Inštalácia hydraulického posúvača do hlavy valca.
44. Namontujte späť vahadlá s prítlačnými podložkami. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky (pozri fotky).
Fotografia 34.44A. Inštalácia prítlačnej podložky.
Fotografia 34.44B. Inštalácia vahadla.
45. Nainštalujte termostat s novým tesniacim krúžkom. Nainštalujte kryt krytu termostatu a utiahnite skrutky (pozri foto).
Foto 34,45. Utiahnutie jednej zo skrutiek krytu termostatu.
46. Na motoroch 1.3 nainštalujte chránič zadného remeňa vačkového hriadeľa na predný koniec krytu vačkového hriadeľa (pozri foto).
Foto 34.46. Kryt remeňa zadného vačkového hriadeľa (motor 1.3).
47. Namažte ložiská vačkového hriadeľa a opatrne vložte vačkový hriadeľ do jeho kľukovej skrine (pozri foto).
Foto 34,47. Vložte vačkový hriadeľ.
48. Namontujte blokovaciu platňu pomocou upevňovacích skrutiek a skontrolujte axiálny pohyb vačkového hriadeľa (pozri fotky).
Fotografia 34.48A. Doska zámku vačkového hriadeľa (zobrazené šípkou).
Fotografia 34.48B. Kontrola axiálneho pohybu vačkového hriadeľa.
49. Nainštalujte nové olejové tesnenie do držiaka (ak to ešte nebolo urobené) a pridržaním vačkového hriadeľa vidlicovým kľúčom namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, zaistite ho skrutkou a utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment (pozri foto).
Foto 34,49. Utiahnutie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
50. Dôkladne vyčistite tesniace plochy hlavy valcov a bloku.
51. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov na blok s nápisom OBEN smerom nahor (pozri foto).
Foto 34.51. Nápis na hornom povrchu tesnenia hlavy valcov.
52. Nainštalujte hlavu na blok tak, aby kolíky zapadli do príslušných otvorov (pozri foto).
Foto 34.52. Inštalácia hlavy na blok valca.
53. Naneste lepiacu zmes na tesniace príruby hlavy valcov a telesa vačkového hriadeľa a namontujte teleso vačkového hriadeľa na hlavu valca (Časové značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa sa musia zhodovať) (pozri foto).
Foto 34.53. Inštalácia krytu vačkového hriadeľa.
54. Namontujte späť skrutky hlavy valcov a utiahnite ich v poradí znázornenom na obrázok 1.3. Skrutky sa uťahujú v 5 stupňoch (cm. technické údaje a oddiel 8).
Foto 34,54. Utiahnutie skrutiek skrine vačkového hriadeľa
55. Nainštalujte vodné čerpadlo (pozri kapitolu 2) a rukou utiahnite skrutky, ktoré ho zaisťujú (konečné utiahnutie sa vykoná po inštalácii remeňa vačkového hriadeľa) (pozri foto).
Foto 34,55. Inštalácia vodného čerpadla.
56. Zaistite kryt zadného remeňa vačkového hriadeľa skrutkami (pozri foto).
Foto 34,56. Inštalácia krytu remeňa zadného vačkového hriadeľa.
57. Nainštalujte ozubené koleso na predný koniec kľukového hriadeľa tak, aby zdvihnutý kľúč na ozubenom kolese zapadol do drážky na remenici kľukového hriadeľa (pozri foto).
Foto 34,57. Ozubené koleso vačkového hriadeľa.
58. Ozubené koleso upevnite skrutkou a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment (pozri špecifikácie).
59. Nainštalujte a napnite remeň vačkového hriadeľa (pozri časť 5).
60. Nainštalujte kryt remeňa vačkového hriadeľa. Na starších modeloch je možné skrutku horného krytu utiahnuť až po namontovaní krytu vačkového hriadeľa s novým tesnením (pozri fotky).
Fotografia 34,60A. Inštalácia krytu skrine vačkového hriadeľa.
Fotografia 34.60B. Spojovací článok medzi krytom remeňa vačkového hriadeľa a krytom skrine vačkového hriadeľa.
61. Pripojte sacie a výfukové potrubie s novými tesneniami a utiahnite skrutky. Nezabudnite zaistiť zdvíhacie oká motora (pozri fotky).
Fotografia 34.61A. Zdvíhacie oko motora, stojace na čape sacieho potrubia.
Fotografia 34.61B. Zdvíhacie oko motora, stojace na čape výfukového potrubia.
62. Pripojte potrubie horúceho vzduchu k výfukovému potrubiu (motory 1.3 a 1.6) (pozri foto).
Foto 34.62. Výfukové potrubie horúce vzduchové potrubie.
63. Nainštalujte príslušenstvo motora (pozri príslušné kapitoly). Generátor a jeho hnací remeň sa nainštalujú až po namontovaní motora na stroj, pretože inak bude prístup k pravému zadnému držiaku motora ťažký. Štartér je tiež inštalovaný iba na motore, ktorý je už nainštalovaný na aute.
64. Pri motoroch 1,8 pripojte vstrekovací systém (pozri kapitolu 3).
Komentáre návštevníkov