Motor — zostava (Opel Ascona C)

Kľukový hriadeľ a hlavné ložiská

1. Skontrolujte, či sú kľuková skriňa a kľukový hriadeľ bezchybne čisté a či sú olejové kanály voľné. Ak je to možné, prefúknite priechody a otvory stlačeným vzduchom a nastriekajte cez ne čistý motorový olej, aby ste sa uistili, že nie sú upchaté.

2. Utrite dočista ložiskové sedlá v kľukovej skrini a ložiskové kryty a nainštalujte horné polovice hlavných ložiskových panví do sediel.

3. Upozorňujeme, že na zadnej strane každého ložiska je výčnelok, ktorý musí zapadnúť do vybrania na to určeného.

4. V prípade nových vložiek utrite všetky zvyšky ochranného maziva.

5. Centrálne ložisko tiež riadi axiálny pohyb kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že všetky polovice ložísk nachádzajúcich sa v kľukovej skrini majú mazacie otvory (pozri si fotografie).







6. Po namontovaní ložiskových panvíc do kľukovej skrine a krytov ich namažte čistým motorovým olejom.

7. Naplňte okraje nového olejového tesnenia kľukového hriadeľa mazivom a nainštalujte ho na koniec kľukového hriadeľa.

8. Opatrne nainštalujte kľukový hriadeľ na jeho miesto v kľukovej skrini (pozri si fotografie).





9. Namažte hlavné čapy kľukového hriadeľa a nainštalujte kryty centrálneho a medziľahlého hlavného ložiska. Utiahnite skrutky krytu na predpísaný krútiaci moment (pozri si fotografie).







10. Vyčistite drážky v kryte zadného hlavného ložiska od starého tmelu a natrite vnútorné povrchy krytu tmelom, ktorý spĺňa špecifikáciu GM 15 04 200/8 983 368*. (Tento tmel sa predáva v 200 ml tubách v špecializovaných predajniach GM). Bočné drážky vo veku vyplňte vulkanizujúcim lepidlom a tmelom izbovej teploty. Po nainštalovaní krytu a utiahnutí jeho skrutiek opäť vstreknite lepiaci tmel do bočných drážok, aby ste sa uistili, že sú vyplnené. Odstráňte prebytočný tmel (pozri si fotografie).







11. Nasaďte kryt predného hlavného ložiska, namažte skrutky tmelom a utiahnite ich požadovaným krútiacim momentom. Po utiahnutí skrutiek skontrolujte, či je kryt ložiska presne v jednej rovine s čelnou plochou kľukovej skrine.

12. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa voľne otáča bez zasekávania alebo upchatých miest. Skontrolujte, či axiálny pohyb kľukového hriadeľa nepresahuje stanovené limity. V prípade potreby je možné axiálny posun nastaviť výberom iných centrálnych ložiskových panví. Axiálny pohyb kľukového hriadeľa je možné skontrolovať pomocou číselníkového meradla alebo spárových mierok vložených medzi prírubu centrálneho ložiskového puzdra a povrch kľukového hriadeľa. Pred začatím meraní skontrolujte, či je kľukový hriadeľ posunutý úplne na jednu stranu kľukovej skrine, aby sa v bode merania dosiahla čo najširšia medzera (pozri fotografiu).

Piestne krúžky

13. Skontrolujte, či sú drážky krúžkov dobre vyčistené. Krúžky sú umiestnené na pieste cez spodok.

14. Aby ste zabránili skĺznutiu krúžkov do prázdnych drážok pri ich inštalácii, umiestnite pod ne mierky alebo tenké oceľové pásy. Krúžky sa inštalujú v opačnom poradí, ako boli odstránené.



15. Pri montáži piestnych krúžkov prísne dodržiavajte pokyny výrobcu. Existuje niekoľko typov kompresných a olejových krúžkov a každý typ má svoj vlastný spôsob správnej inštalácie.

16. Po namontovaní krúžkov skontrolujte, či sa kompresné krúžky môžu voľne stláčať a rozťahovať vo svojich drážkach. Niektoré typy viacdielnych krúžkov na kontrolu oleja majú tesné uloženie vo svojich drážkach, a preto sa na ne vyššie uvedené nevzťahuje. Otočte krúžky tak, aby zámky susedných krúžkov boli od seba vzdialené približne o 180 stupňov. Ak sa krúžok na stieranie oleja skladá z 2 častí, medzi ktorými je umiestnený dištančný krúžok, zámok hornej časti by mal byť posunutý voči zámku dištančného krúžku o 25 – 50 mm doľava a zámok spodnej časti o rovnakú vzdialenosť doprava.

Piesty/ojnice

17. Ako už bolo uvedené, odpojenie piestov a ojníc si vyžaduje špeciálne vybavenie a musí ho vykonať odborník.

18. Pred začatím montáže rozložte piesty s ojnicami a krytmi ložísk v poradí, v akom boli namontované vo valcoch.

19. Utrite valce a namažte ich olejom. Dobre namažte piestne krúžky.

20. Nainštalujte krúžkový kompresor na prvý piest tak, aby základňa kompresora spočívala na bloku valcov. Skontrolujte, či značky na ojnici smerujú správnym smerom (toto je mimoriadne dôležité, pretože na dne piestov nie sú žiadne zodpovedajúce značky označujúce smer).

22. Pomocou drevenej rukoväte kladiva zatlačte piest s ojnicou do valca. Kompresor zostane na bloku valcov.

23. Priložte spodnú hlavu ojnice na kľukový čap. Nainštalujte a namažte ložiskové panvy, nainštalujte kryt a utiahnite skrutky (pozri fotografiu).

Olejové čerpadlo

24. Pred inštaláciou olejového čerpadla je potrebné dbať na to, aby tesniace okraje neboli poškodené a aby sa neohýbali späť na prírube na prednom konci kľukového hriadeľa. Za týmto účelom namažte čeľuste mazivom a koniec vačkového hriadeľa obalte lepiacou páskou tak, aby sa vytvoril hladký kužeľ. Nainštalujte nové tesnenie (pozri si fotografie).







25. Nainštalujte čerpadlo na miesto a odstráňte lepiacu pásku.

26. Utiahnite skrutky požadovaným krútiacim momentom.

27. Nainštalujte saciu trubicu oleja a sieťový filter na miesto (pozri si fotografie).







28. Nainštalujte zásobník na miesto (pozri fotografiu).



29. Nainštalujte kľúč na predný koniec kľukového hriadeľa, otočte motor a podoprite ho na panvici (pozri fotografiu).

Zotrvačník

30. Priložte zotrvačník k zadnej montážnej prírube kľukového hriadeľa a zarovnajte otvory pre skrutky, ktoré sú odsadené tak, aby bolo možné zotrvačník namontovať iba v jednej polohe (pozri fotografiu).



31. Naneste na skrutky zaisťovač závitov, nasaďte ich na miesto a utiahnite rukou.



32. Zaistite ozubený veniec zotrvačníka a utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment (pozri fotografiu).

Hlava valcov a teleso vačkového hriadeľa

33. Skontrolujte, či sú všetky ventily a pružiny čisté a či vo vodiacich puzdrách a otvoroch hlavy valcov nezostali sadze ani brúsna pasta na ventily.



34. Začnite montáž z jedného konca hlavy valcov nasledovne.

35. Vložte ventil do vodiaceho puzdra a uistite sa, že driek ventilu je dobre namazaný. Ventily musia byť nainštalované v sedlách, na ktoré boli pripevnené (pozri fotografiu).



36. V prípade sacieho ventilu namontujte pružinové sedlo, v prípade výfukového ventilu - rotátor ventilu (pozri si fotografie).





37. Držte ventil na mieste a opatrne zatlačte tesnenie drieku ventilu na vodiace puzdro, kým príruba na drieku nezapadne do drážky na puzdre. Netlačte uzáver ďalej ako do drážky, pretože by už nebol schopný plniť svoje funkcie. Upozorňujeme, že motory 1.6 a 1.8 majú upravené olejové tesnenia. Obrázok 1.33 zobrazuje starý a nový typ uzáverov škrabiek na olej. Na staršie motory je možné nainštalovať nové uzávery.

38. Nainštalujte pružinu ventilu na miesto.

39. Nainštalujte pružinovú dosku na miesto (pozri fotografiu).



40. Koniec stlačovača pružín umiestnite na dosku a hlavu skrutky na hlavu ventilu a skrutku utiahnite tak, aby pružina klesla pod drážku na drieku ventilu. Naneste malé množstvo maziva do drážky.

41. Vložte krekry do drážky úzkym okrajom smerom k pružine. Mazivo udrží krekry na mieste (pozri fotografiu).



42. Pomaly uvoľnite tlak z pružiny a uistite sa, že krekry nevychádzajú z drážky. Keď je pružina úplne uvoľnená, horné okraje krekrov by mali byť navzájom zarovnané. Keď sú všetky ventily na svojom mieste, jemne poklepte na vrch každej pružiny kladivom s mäkkou plochou, aby ste krekry pevne usadili na miesto.

43. Namažte hydraulické zdvihátka a vložte ich do príslušných kanálov v hlave valcov (pozri fotografiu). Ak inštalujete nové zdvíhadlá ventilov, mali by ste ich najskôr namočiť do čistého motorového oleja a niekoľkokrát ich ručne stlačiť, aby sa nabili.



44. Nainštalujte vahadlá s prítlačnými podložkami. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky (pozri si fotografie).





45. Nainštalujte termostat s novým tesniacim krúžkom. Nasaďte kryt termostatu a utiahnite skrutky (pozri fotografiu).



46. Na motoroch 1.3 namontujte kryt remeňa zadného vačkového hriadeľa na predný koniec krytu vačkového hriadeľa (pozri fotografiu).



47. Namažte ložiská vačkového hriadeľa a opatrne vložte vačkový hriadeľ do jeho puzdra (pozri fotografiu).



48. Nainštalujte poistnú dosku pomocou poistných skrutiek a skontrolujte axiálny pohyb vačkového hriadeľa (pozri si fotografie).





49. Nainštalujte nové tesnenie do držiaka (ak sa tak ešte nestalo) a pridržiavajúc vačkový hriadeľ otvoreným kľúčom namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, zaistite ho skrutkou a utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment (pozri fotografiu).



50. Dôkladne vyčistite tesniace plochy hlavy valcov a bloku.

51. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov na blok valcov s nápisom OBEN smerom nahor (pozri fotografiu).



52. Nainštalujte hlavu na blok tak, aby montážne kolíky vstupovali do otvorov, ktoré sú pre ne určené (pozri fotografiu).



53. Naneste lepidlo na tesniace príruby hlavy valcov a telesa vačkového hriadeľa a namontujte teleso vačkového hriadeľa na hlavu valcov (značky časovania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa sa musia zarovnať) (pozri fotografiu).



54. Namontujte skrutky hlavy valcov a utiahnite ich v poradí znázornenom na obrázku 1.3. Skrutky sa uťahujú v 5 fázach (pozri Špecifikácie a oddiel 8).



55. Nainštalujte vodné čerpadlo (pozri kapitolu 2) a utiahnite skrutky, ktoré ho držia ručne (konečné utiahnutie sa vykonáva po namontovaní remeňa vačkového hriadeľa) (pozri fotografiu).



56. Zaistite kryt remeňa zadného vačkového hriadeľa skrutkami (pozri fotografiu).



57. Nainštalujte ozubené koleso na predný koniec kľukového hriadeľa tak, aby vyvýšený kľúč na ozubenom kolese zapadol do drážky na remenici kľukového hriadeľa (pozri fotografiu).



58. Zaistite ozubené koleso skrutkou a utiahnite ho požadovaným krútiacim momentom (pozri Špecifikácie).

59. Nainštalujte a napnite remeň vačkového hriadeľa (pozri časť 5).

60. Nainštalujte kryt remeňa vačkového hriadeľa. Na starších modeloch je možné skrutku horného krytu utiahnuť až po nainštalovaní krytu telesa vačkového hriadeľa s novým tesnením (pozri si fotografie).





61. Spojte sacie a výfukové potrubie s novými tesneniami a utiahnite skrutky. Nezabudnite zaistiť zdvíhacie oká motora (pozri si fotografie).





62. Pripojte teplovzdušné potrubie k výfukovému potrubiu (motory 1.3 a 1.6) (pozri fotografiu).



63. Nainštalujte príslušenstvo motora (pozri príslušné kapitoly). Alternátor a jeho hnací remeň sa neinštalujú, kým nie je motor vo vozidle, pretože inak bude prístup k pravému zadnému držiaku motora ťažký. Štartér sa inštaluje iba na motor, ktorý už bol nainštalovaný v aute.

64. Na motoroch 1,8 pripojte vstrekovací systém (pozri kapitolu 3).