2. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt remeňa vačkového hriadeľa. Pri modeloch so vstrekovaním by sa mal odstrániť aj vzduchový filter, aby sa zlepšil prístup (pozri kapitolu 5).
3. Umiestnite kľúč na skrutku remenice kľukového hriadeľa a otočte ním tak, aby piest č. 1 začal stúpať do hornej úvrati počas kompresného zdvihu. (Aby ste overili, či ide skutočne o kompresný cyklus, mali by ste buď odstrániť zapaľovaciu sviečku na valci Nin a zakryť otvor prstom, aby ste skontrolovali, či sa vo valci vytvorí tlak, alebo odstrániť rozdeľovacie viečko a skontrolovať, či je rotor zarovnaný s elektródou N1.(pre sviečku č. 1) na veku). Zárez na okraj remenice kľukového hriadeľa by sa mali zosúladiť s indikátorom, ktorý dáva predstihu zážihu uhol v určenom stupňov TDC známky na brzdový kľúč ozubeného by sa mali zosúladiť s označiť na zadnej klapka (pozri fotografiu).
Foto 5.3. Značky časovania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa.
4. Na motoroch 1.3 odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa a dbajte na to, aby ste nezmenili predtým nastavenú polohu kľukového hriadeľa. Na motoroch 1,6 a 1,8 odskrutkujte a odstráňte 4 skrutky s valcovou hlavou, ktoré upevňujú remenicu k ozubenému kolesu kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa počas odstraňovania skrutiek, zaraďte prevodový stupeň a úplne zatiahnite ručnú brzdu alebo odstráňte spodný kryt zotrvačníka a zaistite ozubený veniec zotrvačníka pomocou vhodného nástroja. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa alebo hnacieho ozubeného kolesa (v závislosti od dizajnu) (pozri fotografiu).
Foto 5.4. Remenica kľukového hriadeľa na motore 1.6: A. Tlmič torzných vibrácií a montážna skrutka ozubeného kolesa; B. Upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa (s valcovými hlavami).
5. Vypustite chladiacu kvapalinu.
6. Uvoľnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla natoľko, aby sa čerpadlo dalo otáčať a aby sa uvoľnilo napätie rozvodového remeňa. Na telese čerpadla za ozubeným kolesom sú špeciálne skosenia a v prípade potreby sa dá otočiť pomocou veľkého tenkého skrutkovača. Prípadne je možné čerpadlo otočiť spod auta opatrným poklepaním kladivom cez dlhý razník.
7. Ak nebudete meniť rozvodový remeň, mali by ste pred jeho demontážou venovať pozornosť smeru jeho pohybu.
8. Odstráňte starý remeň z ozubených kolies a nainštalujte nový, pričom dbajte na to, aby sa poloha vačkového hriadeľa alebo kľukového hriadeľa nezmenila.
9. Nasaďte nový remeň na ozubené kolesá a mierne ho utiahnite otáčaním vodného čerpadla.
10. Namontujte späť remenicu kľukového hriadeľa a skontrolujte, či je značka na remenici stále zarovnaná s ukazovateľom a či je značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa zarovnaná s drážkou na kryte za ním. Ak to tak nie je, uvoľnite napnutie remeňa a podľa potreby upravte polohu ozubených kolies.
11. Ak nemáte špeciálny nástroj, napnutie remeňa je možné nastaviť nasledovne. Mierne uvoľnite skrutky svorky vodného čerpadla a palcom a ukazovákom otočte remeň o 90 stupňov. Ak sa remeň pri použití miernej sily krúti príliš ľahko alebo sa nedá otočiť o celých 90 stupňov, mierne ho utiahnite alebo uvoľnite pohybom vodného čerpadla. Ak je remeň príliš napnutý, bude pri bežiacom motore hučať. Po dokončení nastavenia utiahnite skrutky vodného čerpadla (pozri si fotografie).
Foto 5.11A. Kontrola napnutia remeňa vačkového hriadeľa.
Foto 5.11B. Nastavenie napnutia remeňa vačkového hriadeľa.
Foto 5.11C. Utiahnutie skrutky vodného čerpadla po nastavení napnutia remeňa vačkového hriadeľa.
(Materiál skopírovaný z portálu: OpelBook.ru)
12. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa a namontujte kryt remeňa vačkového hriadeľa.
13. Namontujte späť remenicu kľukového hriadeľa.
14. Nainštalujte hnací remeň alternátora a upravte jeho napnutie (pozri kapitolu 2).
Komentáre návštevníkov