2. Odstráňte skrutky a odstráňte kryt remeňa vačkového hriadeľa. Na modeloch so vstrekovaním by sa mal odstrániť aj čistič vzduchu, aby sa zlepšil prístup (pozri kapitolu 5).
3. Nasaďte kľúč na skrutku remenice kľukového hriadeľa a otočte ním tak, aby sa piest č.1 začal zdvíhať do hornej úvrate. na kompresnom zdvihu. (Aby ste skontrolovali, či ide skutočne o kompresný cyklus, mali by ste buď vybrať zapaľovaciu sviečku na valci Nin a zatvoriť otvor prstom, aby ste skontrolovali, či sa vo valci vytvorí tlak, alebo odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte, či je posúvač zarovnané s elektródou N 1 (pre sviečku N 1) na veku). Zárez na ráfiku remenice kľukového hriadeľa by mal byť zarovnaný s ukazovateľom, ktorý udáva časovanie zapaľovania pri daných stupňoch k TDC. Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa by mala byť zarovnaná so značkou na zadnom kryte (pozri foto).
Foto 5.3. Montážne značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa.
4. Pri motoroch 1,3 odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa, pričom dávajte pozor, aby ste nezmenili predtým nastavenú polohu kľukového hriadeľa. Na motoroch 1.6 a 1.8 odskrutkujte a odstráňte 4 skrutky s valcovou hlavou pripevňujúce remenicu k hnaciemu ozubenému kolesu kľukového hriadeľa. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa pri demontáži skrutiek, mali by ste buď zaradiť rýchlosť a úplne zatiahnuť ručnú brzdu, alebo odstrániť spodný kryt skrine zotrvačníka a zablokovať ozubené koleso zotrvačníka pomocou vhodného nástroja. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa alebo hnacieho ozubeného kolesa (v závislosti od dizajnu) (pozri foto).
Foto 5.4. Remenica kľukového hriadeľa na motore 1,6: A. Tlmič torzných vibrácií a montážna skrutka ozubeného kolesa; B. Montážne skrutky remenice kľukového hriadeľa (s valcovými hlavami).
5. Vypustite chladiacu kvapalinu.
6. Dostatočne povoľte upevňovacie skrutky vodného čerpadla, aby sa čerpadlo mohlo otáčať a aby bolo možné odstrániť napnutie rozvodového remeňa. Teleso čerpadla za ozubeným kolesom je špeciálne skosené a na želanie sa dá otáčať veľkým tenkým skrutkovačom. Alternatívne je možné čerpadlo otočiť spod auta jemným poklepaním kladivom cez dlhý hrot.
7. Ak sa nechystáte meniť rozvodový remeň, mali by ste pred demontážou venovať pozornosť smeru jeho pohybu.
8. Odstráňte starý remeň z ozubených kolies a nainštalujte nový, pričom dbajte na to, aby sa poloha vačkového hriadeľa alebo kľukového hriadeľa nezmenila.
9. Nasaďte nový remeň na ozubené kolesá a otáčaním vodného čerpadla ho mierne utiahnite.
10. Namontujte späť remenicu kľukového hriadeľa a skontrolujte, či je značka na remenici stále zarovnaná s ukazovateľom a či je značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa zarovnaná s drážkou na štíte za ňou. Ak tomu tak nie je, uvoľnite napnutie remeňa a podľa potreby upravte polohu ozubených kolies.
11. Ak nemáte špeciálny nástroj, napnutie remeňa sa dá nastaviť nasledovne. Mierne povoľte upínacie skrutky vodného čerpadla a uchopením pásu palcom a ukazovákom ho otočte o 90 stupňov. Ak sa pri strednej sile remeň krúti príliš ľahko alebo sa nedá otočiť o celých 90 stupňov, trochu ho utiahnite alebo povoľte pohybom vodného čerpadla. Ak remeň príliš utiahnete, bude to pri bežiacom motore vydávať hluk. Po dokončení nastavenia utiahnite skrutky vodného čerpadla (pozri fotky).
Fotografia 5.11A. Kontrola napnutia remeňa vačkového hriadeľa.
Fotografia 5.11B. Nastavenie napnutia remeňa vačkového hriadeľa.
Fotografia 5.11C. Po nastavení napnutia remeňa vačkového hriadeľa dotiahnite skrutku vodného čerpadla.
12. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa a nasaďte kryt remeňa vačkového hriadeľa.
13. Namontujte späť remenicu kľukového hriadeľa.
14. Znova nainštalujte hnací remeň generátora a nastavte jeho napnutie (pozri kapitolu 2).
Komentáre návštevníkov