2. Scoateți șuruburile și scoateți capacul curelei arborelui cu came. La modelele cu injecție, filtrul de aer trebuie de asemenea scos pentru a îmbunătăți accesul (vezi capitolul 5).
3. Așezați cheia pe șurubul scripetei arborelui cotit și rotiți-o astfel încât pistonul nr. 1 să înceapă să se ridice până la punctul mort superior. pe cursa de compresie. (Pentru a verifica dacă acesta este într-adevăr un ciclu de compresie, ar trebui fie să scoateți bujia de pe cilindrul Nin și să închideți orificiul cu degetul pentru a verifica dacă se va crea presiune în cilindru, fie să îndepărtați capacul distribuitorului și să verificați dacă glisorul este aliniat cu electrodul N 1 (pentru lumânarea N 1) pe capac). Crestătura de pe marginea scripetei arborelui cotit ar trebui să se alinieze cu indicatorul, ceea ce oferă sincronizarea aprinderii la gradele date la PMS. Marcajul de pe pinionul arborelui cu came trebuie să se alinieze cu marcajul de pe apărătoarea din spate (Vezi poza).
Foto 5.3. Semne de montare pe pinionul arborelui cu came.
4. La motoarele 1.3 scoateți șurubul scripetelui arborelui cotit, având grijă să nu schimbați poziția setată anterior a arborelui cotit. La motoarele 1.6 și 1.8, deșurubați și scoateți cele 4 șuruburi cu cap cilindric care fixează fulia de pinionul de antrenare a arborelui cotit. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit în timp ce scoateți șuruburile, trebuie fie să puneți mașina în viteză și să aplicați complet frâna de mână, fie să îndepărtați capacul inferior al carcasei volantului și să blocați roata dințată a volantului folosind o unealtă adecvată. Scoateți fulia de pe arborele cotit sau din pinionul de antrenare (in functie de design) (Vezi poza).
Foto 5.4. Rolie arbore cotit pe motor 1.6: A. Amortizor de vibrații de torsiune și șurub de fixare a pinionului; B. Șuruburi de fixare a scripetelor arborelui cotit (cu capete cilindrice).
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă suficient pentru a permite rotirea pompei și îndepărtarea tensiunii din cureaua de distribuție. Carcasa pompei din spatele pinionului este teșit special și poate fi rotită cu o șurubelniță mare și subțire, dacă se dorește. Alternativ, pompa poate fi rotită de sub mașină, lovind-o ușor cu un ciocan printr-un bit lung.
7. Dacă nu aveți de gând să schimbați cureaua de distribuție, ar trebui să acordați atenție direcției de mișcare a acesteia înainte de a o scoate.
8. Scoateți cureaua veche de pe pinioane și instalați una nouă, asigurându-vă că poziția arborelui cu came sau a arborelui cotit nu se schimbă.
9. Așezați cureaua nouă pe pinioane și strângeți-o ușor rotind pompa de apă.
10. Reinstalați scripetele arborelui cotit și verificați dacă semnul de pe scripete este încă aliniat cu indicatorul și dacă marcajul de pe pinionul arborelui cu came este aliniat cu canelura de pe scutul din spatele acestuia. Dacă nu este cazul, slăbiți tensiunea curelei și reglați poziția pinioanelor după cum este necesar.
11. Dacă nu aveți o unealtă specială, tensiunea curelei poate fi reglată după cum urmează. Slăbiți ușor șuruburile de prindere a pompei de apă și, apucând cureaua cu degetul mare și arătător, răsuciți-o la 90 de grade. Dacă, cu o forță medie, cureaua fie se răsucește prea ușor, fie nu poate fi răsucită la 90 de grade, strângeți sau slăbiți puțin cureaua prin mișcarea pompei de apă. Dacă strângeți cureaua prea mult, va face un zgomot când motorul este pornit. După finalizarea reglajului, strângeți șuruburile pompei de apă (vezi poze).
Fotografie 5.11A. Verificarea tensiunii curelei arborelui cu came.
Fotografie 5.11B. Reglarea tensiunii curelei arborelui cu came.
Fotografie 5.11C. Strângerea șurubului pompei de apă după reglarea tensiunii curelei arborelui cu came.
12. Scoateți fulia arborelui cotit și puneți la loc capacul curelei arborelui cu came.
13. Reinstalați fulia arborelui cotit.
14. Reinstalați cureaua de transmisie a generatorului și reglați tensiunea acesteia (vezi capitolul 2).
Comentariile vizitatorilor