Motor — Specificații (Opel Ascona C)

Specificații

Motor tip 4 cilindri în linie, montat transversal, cu răcire cu apă și un singur arbore cu came în chiulasă

Motor:	Cod	Volum	Diana.	Cursa pistonului	Raportul de compresie al cilindrului
1,3 litri	13S	1297 cm³	75,0 mm	73,4 mm	9,2:1
1,6 litri	16S	1598 cm³	80,0 mm	79,5 mm	9,2:1
1,8 litri	18E	1796 cm³	84,8 mm	79,5 mm	9,5:1

Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-3-4-2 (cilindrul N1 este situat la capacul curelei de distribuție).

Blocul cilindrilor (carterul)

• Material - Fontă
• Abaterea maximă a secțiunii transversale a cilindrului față de forma rotundă este de 0,013 mm
• Convergență maximă a cilindrului pe con - 0,013 mm
• Creșterea maximă a dimensiunii cilindrului după găurire este de 0,5 mm

Arbore cotit	1.3	1.6 și 1.8
Numărul de rulmenți principali	5	5
Diametrul fusului principal	54,972-54,985 mm	57,982-57,995 mm
Diametrul știftului de manivelă	42,971-42,987 mm	48,971-48,987 mm
Repararea reducerii dimensiunii după găurire	-0,25 și -0,50 mm	-0,25 și -0,50 mm
Deplasarea axială a arborelui cotit	0,1-2,0 mm	0,07-0,3 mm
Jocul de lucru al rulmentului principal	0,025-0,05 mm	0,015-0,04 mm
Joc de lucru al rulmentului bielei	0,019-0,071 mm	0,019-0,063 mm
Jocul lateral al chiulasei inferioare a bielei	0,11-0,24 mm	0,07-0,24 mm

Marcajul inserției rulmentului:	Superior (toate motoarele)	Inferior (toate motoarele)
Rulmenți principali, standard	Maro	Verde
Rulmenți principali, dimensiunea reparației -0,25 mm	Maro/albastru	Verde/albastru
Rulmenți principali, dimensiunea reparației -0,5 mm	Maro/alb	Verde/alb
Rulmenți de bielă, standard	Fără marcaje	Fără marcaje
Rulmenți de bielă, dimensiunea reparației - 0,25 mm	Albastru	Albastru
Rulmenți de bielă, dimensiunea reparației -0,5 mm	Alb	Alb

Arbore cu came

Cod de identificare:
1.3	ÎN
1.6	O
1.8	ÎN

Deplasare axială - 0,09-0,21 mm

Diametrele fusului arborelui cu came:	1.3	1.6 și 1.8
N 1	39.435-39.450 mm	42,455-42,470 mm
N 2	39.685-39.700 mm	42,705-42,720 mm
N 3	39.935-39.950 mm	42,955-42,970 mm
N 4	40,125-40,200 mm	43,205-43,220 mm
N 5	40,435-40,450 mm	43,455-43,470 mm

Diametrele rulmenților arborelui cu came (chiar în corp):
N 1	39.500-39.525 mm	42.500-42.525 mm
N 2	39.750-39.775 mm	42.750-42.775 mm
N 3	40.000-40.025 mm	43.000-43.025 mm
N 4	40,250-40,275 mm	43,250-43,275 mm
N 5	40,550-40,525 mm	43.500-43.525 mm

Pistoane și segmenți de piston

• Tip - Aliaj, fund încastrat
• Număr de segmenți de piston - capătul segmentului:
• Compresie - 0,3-0,5 mm
• Racletă de ulei - 0,40-1,40 mm
• Decalajul încuietorilor inelelor adiacente unul față de celălalt este de 180 de grade.

Jocul dintre bolțul pistonului și piston:

• 1,3 — 0,007-0,010 mm
• 1,6 și 1,8 - 0,011-0,014 mm

Mărci de pistoane - 1.3:	Diametru (mm)	Marcare
Clasa de producție 1	74,93	5
	74,94	6
	74,95	7
	74,96	8
Clasa de producție 2	74,97	99
	74,98	00
	74,99	01
	75,00	02
Clasa de producție 3	75,01	03
	75,02	04
	75,03	05
	75,04	06
Clasa de producție 4	75,05	07
	75,06	08
	75,07	09
	75,08	1
Dimensiunea reparației (+0,5 mm)	75,45	7 + 0,5
	75,46	8 + 0,5
	75,47	9 + 0,5
	75,48	0 + 0,5

Mărci de pistoane - 1.6:	Diametru (mm)	Marcare
Clasa de producție 1	79,935-79,945	5
	79,945-79,955	6
	79,955-79,965	7
	79,965-79,975	8
Clasa de producție 2	79,975-79,985	99
	79,985-79,995	00
	79,995-80,005	01
	80,005-80,015	02
Clasa de producție 3	80,015-80,025	03
	80,025-80,035	04
	80,035-80,045	05
	80,045-80,055	06
Clasa de producție 4	80,055-80,065	07
	80,065-80,075	08
	80,075-80,085	09
	80,085-80,095	1
Dimensiunea reparației (+0,5 mm)	80,455-80,465	7 + 0,5
	80,465-80,475	8 + 0,5
	80,475-80,485	9 + 0,5
	80,485-80,495	0 + 0,5

Mărci de pistoane - 1.8:	Diametru (mm)	Marcare
Clasa de producție 1	84,735-84,745	5
	84,745-84,755	6
	84,755-84,765	7
	84,765-84,775	8
Clasa de producție 2	84,775-84,785	99
	84,785-84,795	00
	84,795-84,805	01
	84,805-84,815	02
Clasa de producție 3	84,815-84,825	03
	84,825-84,835	04
	84,835-84,845	05
	84,845-84,855	06
Clasa de producție 4	84,855-84,865	07
	84,865-84,875	08
	84,875-84,885	09
	84,885-84,895	1
Dimensiunea reparației (+0,5 mm)	85,255-85,265	7 + 0,5
	85,265-85,275	8 + 0,5
	85,275-85,285	9 + 0,5
	85,285-85,295	0 + 0,5

Jocul pistonului în cilindru:

• Motor nou - 0,02 mm

După plictisire:

• 1,3 — 0,01-0,03 mm
• 1,6 și 1,8 - 0,02-0,04 mm

Chiulasă	1.3	1.6 și 1.8
Material	Aliaj ușor	Aliaj ușor
Informații despre suprafața maximă admisă de etanșare	0,025 mm	0,025 mm
Înălțimea totală a chiulasei	95,9-96,1 mm	95,75-96,25 mm
Lățimea scaunului supapei:
Admisie	1,3-1,4 mm	1,3-1,4 mm
Absolvire	1,7-1,8 mm	1,7-1,8 mm

Valve

Jocul supapelor - Reglat automat prin tacheți hidraulici

Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare:	1.3	1.6 și 1.8
Admisie	0,02-0,05 mm	0,015-0,042 mm
Absolvire	0,04-0,07 mm	0,03-0,06 mm
Unghiul de teșire al scaunului supapei	44 de grade.	44 de grade.
Înălțimea instalată a bucșei de ghidare	80,85-81,25 mm	80,95-81,85
Diametrul tijei supapei:
Admisie	7.000-7.010 mm	7.795-7.985 mm
Absolvire	6.980-6.990 mm	7.957-7.970 mm
Dimensiuni de reparare	+0,075, +0,150, +0,250 mm	+0,075, +0,150, +0,250 mm
Diametrul interior al bucșei ghidajului supapei	7.030-7.050 mm	8.000-8.017 mm

Volant

Reducere maximă a grosimii - 0,3 mm

Sistem de lubrifiere

Tip/specificații ulei - Ulei de motor universal, vâscozitate SAE 10W/40 - 20W/50, specificații API SG/CD (Duckhams QXR, QS, Hypergrade Plus sau Hypergrade)



Pompă de ulei:

• Distanță circumferențială (între angrenaje) — 0,1-0,2 mm

Distanța dintre angrenaje și corpul pompei (deplasare axială):

• 1,3 — 0,08-0,15 mm
• 1,6 și 1,8 - 0,03-0,10 mm

Presiunea uleiului la ralanti (motor la temperatura normală de funcționare) — 1,5 bari

Capacitatea sistemului (cu înlocuirea filtrului de ulei) (date aproximative)

• 1,3 - 3,00 l
• 1,6 - 3,50 l
• 1,8 - 3,55 litri

Filtru de ulei:

• 1.3 (montură LINF) — Champion G103
• Toate celelalte modele - Champion G102

Cuplu de strângere (Nm)

• Fixarea volantei la arborele cotit:

1.3 — 60 1,6 și 1,8 - (în 2 etape) 50, apoi strângeți încă 25-30 de grade

• Fixarea discului de antrenare la arborele cotit - 60

• Șuruburi capac rulment principal:

1.3, 1.6 și 1.8 - 65

• Șuruburi de montare a pompei de ulei - 6
• Bușon supapă de siguranță pompă de ulei - 30
• Fixarea filtrului de ulei la motor - 15
• Releu de presiune a uleiului - 30
• Șuruburi pompă de ulei - 6
• Dop de scurgere al cratiței - 45
• Șuruburi de țeavă - 5
• Șuruburi capac rulment biela:

1.3 — 28

1,6 și 1,8 - (în 2 etape) 35, apoi strângeți încă 45

Șuruburi chiulasă (1.3):

• Etapa 1 - 25
• Pasul 2 - Strângeți încă 60 de grade.
• Pasul 3 - Strângeți încă 60 de grade.
• Pasul 4 - Strângeți încă 30 de grade.
• Pasul 5 - După ce motorul s-a încălzit, strângeți încă 30 de grade.

Șuruburi chiulasă (1.6 și 1.8):

• Etapa 1 - 25
• Pasul 2 - Strângeți încă 60 de grade.
• Pasul 3 - Strângeți încă 60 de grade.
• Pasul 4 - Strângeți încă 60 de grade.
• Pasul 5 - După ce motorul s-a încălzit, strângeți încă 30 de grade.

Șurubul pinionului arborelui cu came - 45

Șurubul scripetelui arborelui cotit:

• 1.3 — 55
• 1,6 și 1,8 - 20

Șurubul pinionului arborelui cotit (1.6 și 1.8):

• Etapa 1 - 130
• Pasul 2 - Strângeți încă 40-50 de grade.

Șuruburi demaror:

• 1.3 — 25
• 1,6 și 1,8 - 45

Piulițe și șuruburi ale colectorului de distribuție:

• 1.3 — 25
• 1,6 și 1,8 - 45

• Fixarea suportului de susținere la carterul motorului - 50
• Fixarea suportului motorului la transmisie - 30
• Fixarea suporturilor motorului pe cadru - 40
• Fixarea suportului generatorului la blocul cilindrilor - 40
• Fixarea pompei de combustibil la carcasa arborelui cu came - 18
• Fixarea pompei de apă la blocul cilindrilor:

1.3 — 8

1,6 și 1,8 - 25