Двигател — Спецификации (Opel Ascona C)

Спецификации

Тип 4-цилиндров напречно разположен редови двигател с водно охлаждане и един горен разпределителен вал

Двигател:	Код	Обем	Диан.	Ход на буталото	Степен на компресия на цилиндрите
1,3 л	13S	1297 см³	75,0 мм	73,4 мм	9,2:1
1,6 л	16S	1598 см³	80,0 мм	79,5 мм	9,2:1
1,8 л	18E	1796 см³	84,8 мм	79,5 мм	9,5:1

Ред на работа на цилиндрите — 1-3-4-2 (цилиндър N 1 се намира на капака на ангренажния ремък).

Цилиндров блок (картер)

• Материал - Чугун
• Максималното отклонение на напречното сечение на цилиндъра е от кръгла форма — 0,013 мм
• Максимална конвергенция на цилиндъра при конусност - 0,013 мм
• Максимално увеличаване на размера на цилиндъра след расточки — 0,5 мм

Колянов вал	1.3	1.6 и 1.8
Брой основни лагери	5	5
Диаметър на главния ший	54.972-54.985 мм	57,982-57,995 мм
Диаметър на коляновия вал	42.971-42.987 мм	48,971-48,987 мм
Ремонт на намаляване на размера след пробиване	-0,25 и -0,50 мм	-0,25 и -0,50 мм
Аксиално изместване на коляновия вал	0,1-2,0 мм	0,07-0,3 мм
Работна хлабина на основния лагер	0,025-0,05 мм	0,015-0,04 мм
Работна хлабина на лагера на мотовилката	0,019-0,071 мм	0,019-0,063 мм
Страничен луфт на долната глава на мотовилката	0,11-0,24 мм	0,07-0,24 мм

Маркировка на лагерната вложка:	Горна (всички двигатели)	Долна (всички двигатели)
Основни лагери, стандартни	Кафяв	Зелено
Основни лагери, ремонтен размер -0,25 мм	Кафяво/синьо	Зелено/синьо
Основни лагери, ремонтен размер -0,5 мм	Кафяво/бяло	Зелено/бяло
Стандартни лагери на мотовилки	Няма маркировки	Няма маркировки
Лагери на мотовилките, ремонтен размер - 0,25 мм	Синьо	Синьо
Мотовилкови лагери, ремонтен размер -0,5 мм	Бяло	Бяло

Разпределителен вал

Идентификационен код:
1.3	В
1.6	А
1.8	В

Аксиално изместване - 0,09-0,21 мм

Диаметри на шиите на разпределителния вал:	1.3	1.6 и 1.8
N 1	39 435-39 450 мм	42,455-42,470 мм
N 2	39 685-39 700 мм	42,705-42,720 мм
N 3	39 935-39 950 мм	42.955-42.970 мм
N 4	40,125-40,200 мм	43,205-43,220 мм
N 5	40,435-40,450 мм	43,455-43,470 мм

Диаметри на лагерите на разпределителния вал (точно в тялото):
N 1	39 500-39 525 мм	42 500-42 525 мм
N 2	39 750-39 775 мм	42 750-42 775 мм
N 3	40 000-40 025 мм	43 000-43 025 мм
N 4	40,250-40,275 мм	43,250-43,275 мм
N 5	40,550-40,525 мм	43 500-43 525 мм

Бутала и бутални пръстени

• Тип - Алуминиева сплав, вдлъбнато дъно
• Брой бутални пръстени - край на пръстена:
• Компресия - 0,3-0,5 мм
• Скрепер за масло - 0,40-1,40 мм
• Изместване на съседните замъци на пръстените един спрямо друг — на 180 градуса.

Хлабина между буталния болт и буталото:

• 1,3 — 0,007-0,010 мм
• 1,6 и 1,8 - 0,011-0,014 мм

Марки бутала - 1.3:	Диаметър (мм)	Маркиране
Производство клас 1	74,93	5
	74,94	6
	74,95	7
	74,96	8
Производство клас 2	74,97	99
	74,98	00
	74,99	01
	75,00	02
Производство клас 3	75,01	03
	75,02	04
	75,03	05
	75,04	06
Производствен клас 4	75,05	07
	75,06	08
	75,07	09
	75,08	1
Размер на ремонта (+0,5 мм)	75,45	7 + 0,5
	75,46	8 + 0,5
	75,47	9 + 0,5
	75,48	0 + 0,5

Марки бутала - 1.6:	Диаметър (мм)	Маркиране
Производство клас 1	79,935-79,945	5
	79,945-79,955	6
	79,955-79,965	7
	79,965-79,975	8
Производство клас 2	79,975-79,985	99
	79,985-79,995	00
	79,995-80,005	01
	80,005-80,015	02
Производство клас 3	80,015-80,025	03
	80,025-80,035	04
	80,035-80,045	05
	80,045-80,055	06
Производствен клас 4	80,055-80,065	07
	80,065-80,075	08
	80,075-80,085	09
	80,085-80,095	1
Размер на ремонта (+0,5 мм)	80,455-80,465	7 + 0,5
	80,465-80,475	8 + 0,5
	80,475-80,485	9 + 0,5
	80,485-80,495	0 + 0,5

Марки бутала - 1.8:	Диаметър (мм)	Маркиране
Производство клас 1	84,735-84,745	5
	84,745-84,755	6
	84,755-84,765	7
	84,765-84,775	8
Производство клас 2	84,775-84,785	99
	84,785-84,795	00
	84,795-84,805	01
	84,805-84,815	02
Производство клас 3	84,815-84,825	03
	84,825-84,835	04
	84,835-84,845	05
	84,845-84,855	06
Производствен клас 4	84,855-84,865	07
	84,865-84,875	08
	84,875-84,885	09
	84,885-84,895	1
Размер на ремонта (+0,5 мм)	85,255-85,265	7 + 0,5
	85,265-85,275	8 + 0,5
	85,275-85,285	9 + 0,5
	85,285-85,295	0 + 0,5

Хлабина на буталото в цилиндъра:

• Нов двигател - 0,02 мм

След скука:

• 1,3 — 0,01-0,03 мм
• 1,6 и 1,8 - 0,02-0,04 мм

Цилиндрова глава	1.3	1.6 и 1.8
Материал	Лека сплав	Лека сплав
Информация за максимално допустимата уплътнителна повърхност	0,025 мм	0,025 мм
Обща височина на цилиндровата глава	95,9-96,1 мм	95,75-96,25 мм
Ширина на седалката на клапана:
Прием	1,3-1,4 мм	1,3-1,4 мм
Дипломиране	1,7-1,8 мм	1,7-1,8 мм

Вентили

Хлабини на клапаните - Автоматично регулиране чрез хидравлични повдигачи

Разстояние между стеблото на клапана и водещата втулка:	1.3	1.6 и 1.8
Прием	0,02-0,05 мм	0,015-0,042 мм
Дипломиране	0,04-0,07 мм	0,03-0,06 мм
Ъгъл на скосяване на седалката на клапана	44 градуса.	44 градуса.
Монтирана височина на водещата втулка	80,85-81,25 мм	80,95-81,85
Диаметър на стеблото на клапана:
Прием	7 000-7 010 мм	7 795-7 985 мм
Дипломиране	6 980-6 990 мм	7 957-7 970 мм
Ремонтни размери	+0,075, +0,150, +0,250 мм	+0,075, +0,150, +0,250 мм
Вътрешен диаметър на втулката на клапана	7 030-7 050 мм	8 000-8 017 мм

Маховик

Максимално намаляване на дебелината - 0,3 мм

Система за смазване

Вид/спецификация на маслото - Универсално моторно масло, вискозитет SAE 10W/40 - 20W/50, спецификация API SG/CD (Duckhams QXR, QS, Hypergrade Plus или Hypergrade)



Маслена помпа:

• Околовръстен клирънс (между предавките) — 0,1-0,2 мм

Разстояние между зъбните колела и тялото на помпата (аксиално изместване):

• 1,3 — 0,08-0,15 мм
• 1,6 и 1,8 - 0,03-0,10 мм

Налягане на маслото на празен ход (двигател при нормална работна температура) — 1,5 бара

Капацитет на системата (със смяна на маслен филтър) (приблизителни данни)

• 1,3 - 3,00 л
• 1,6 - 3,50 л
• 1,8 - 3,55 л

Маслен филтър:

• 1.3 (lINF монтаж) — Champion G103
• Всички останали модели - Champion G102

Въртящ момент на затягане (Nm)

• Закрепване на маховика към коляновия вал:

1.3 — 60 1.6 и 1.8 - (на 2 етапа) 50, след което затегнете още 25-30 градуса

• Закрепване на задвижващия диск към коляновия вал - 60

• Болтове на капака на главния лагер:

1.3, 1.6 и 1.8 - 65

• Болтове за монтаж на маслена помпа - 6
• Запушалка за предпазен клапан на маслена помпа - 30
• Закрепване на масления филтър към двигателя - 15
• Реле за налягане на маслото - 30
• Болтове на маслената помпа - 6
• Изпускателна пробка на тигана - 45
• Болтове за тиган - 5
• Болтове на капачката на лагера на мотовилка:

(Материал, копиран от този ресурс opelbook)

1.3 — 28

1.6 и 1.8 - (на 2 етапа) 35, след което затегнете още 45

Болтове на цилиндровата глава (1.3):

• Етап 1 - 25
• Стъпка 2 - Затегнете още 60 градуса.
• Стъпка 3 - Затегнете още 60 градуса.
• Стъпка 4 - Затегнете още 30 градуса.
• Стъпка 5 - След като двигателят се загрее, затегнете още 30 градуса.

Болтове на цилиндровата глава (1.6 и 1.8):

• Етап 1 - 25
• Стъпка 2 - Затегнете още 60 градуса.
• Стъпка 3 - Затегнете още 60 градуса.
• Стъпка 4 - Затегнете още 60 градуса.
• Стъпка 5 - След като двигателят се загрее, затегнете още 30 градуса.

Болт на зъбното колело на разпределителния вал - 45



Болт на ролката на коляновия вал:

• 1.3 — 55
• 1.6 и 1.8 - 20

Болт на зъбното колело на коляновия вал (1.6 и 1.8):

• Етап 1 - 130
• Стъпка 2 - Затегнете още 40-50 градуса.

Стартерни болтове:

• 1.3 — 25
• 1.6 и 1.8 - 45

Гайки и болтове на колектора:

• 1.3 — 25
• 1.6 и 1.8 - 45

• Закрепване на опорната скоба към картера на двигателя - 50
• Закрепване на скобата на двигателя към трансмисията - 30
• Закрепване на опорите на двигателя към рамата - 40
• Закрепване на скобата на генератора към блока на цилиндрите - 40
• Закрепване на горивната помпа към корпуса на разпределителния вал - 18
• Закрепване на водната помпа към блока на цилиндрите:

1.3 — 8

1.6 и 1.8 - 25