Двигун — специфікації (Opel Ascona C)

Специфікації

Тип 4-циліндровий поперечно встановлений рядний двигун з водяним охолодженням та одним верхнім розподільним валом

Двигун:	Код	Літраж	Діан.	Хід поршня	Ступінь циліндра стиснення
1,3 л	13S	1297 см³	75,0 мм	73,4 мм	9,2:1
1,6 л	16S	1598 см³	80,0 мм	79,5 мм	9,2:1
1,8 л	18Е	1796 см³	84,8 мм	79,5 мм	9,5:1

Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2 (циліндр N 1 знаходиться біля кришки розподільчого ременя).

Блок циліндрів (картер)

• Матеріал - Чавун
• Максимальне відхилення перерізу циліндра від круглої форми – 0,013 мм
• Максимальне сходження циліндра на конусність – 0,013 мм
• Максимальне збільшення розміру циліндра після розточування – 0,5 мм

Колінвал	1.3	1.6 та 1.8
Кількість корінних підшипників	5	5
Діаметр корінної шийки	54,972-54,985 мм	57,982-57,995 мм
Діаметр шатунної шийки	42,971-42,987 мм	48,971-48,987 мм
Ремонтне зменшення розміру після розточування	-0,25 та -0,50 мм	-0,25 та -0,50 мм
Осьове переміщення колінвалу	0,1-2,0 мм	0,07-0,3 мм
Робочий зазор корінного підшипника	0,025-0,05 мм	0,015-0,04 мм
Робочий зазор шатунного підшипника	0,019-0,071 мм	0,019-0,063 мм
Бічний люфт нижньої головки шатуна	0,11-0,24 мм	0,07-0,24 мм

Маркування вкладки підшипника:	Верхній (усі двигуни)	Нижній (усі двигуни)
Корінні підшипники, стандарт	Коричневий	Зелений
Корінні підшипники, рем.розмір -0,25 мм	Коричневий/синій	Зелений/синій
Корінні підшипники, рем.розмір -0,5 мм	Коричневий/білий	Зелений/білий
Шатунні підшипники, стандарт	Без маркування	Без маркування
Шатунні підшипники, рем.розмір -0,25 мм	Синій	Синій
Шатунні підшипники, рем.розмір -0,5 мм	Білий	Білий

Розподільний вал

Ідентифікаційний код:
1.3	У
1.6	А
1.8	У

Осьове переміщення - 0,09-0,21 мм

Діаметри шийок распредвала:	1.3	1.6 та 1.8
N 1	39,435-39,450 мм	42,455-42,470 мм
N 2	39,685-39,700 мм	42,705-42,720 мм
N 3	39,935-39,950 мм	42,955-42,970 мм
N 4	40,125-40,200 мм	43,205-43,220 мм
N 5	40,435-40,450 мм	43,455-43,470 мм

Діаметри підшипників розподільного валу (прямо в корпусі):
N 1	39,500-39,525 мм	42,500-42,525 мм
N 2	39,750-39,775 мм	42,750-42,775 мм
N 3	40,000-40,025 мм	43,000-43,025 мм
N 4	40,250-40,275 мм	43,250-43,275 мм
N 5	40,550-40,525 мм	43,500-43,525 мм

Поршні та поршневе кільця

• Тип - З металу, днище з западиною
• Кількість поршневих кілець - Замок кільця:
• Компресійне - 0,3-0,5 мм
• Маслознімне - 0,40-1,40 мм
• Усунення замків сусідніх кілець щодо один одного — 180 град.

Зазор між поршневим пальцем та поршнем:

• 1.3 - 0,007-0,010 мм
• 1.6 та 1.8 - 0,011-0,014 мм

Марки поршнів - 1.3:	Діаметр (мм)	Маркування
Виробничий клас 1	74,93	5
	74,94	6
	74,95	7
	74,96	8
Виробничий клас 2	74,97	99
	74,98	00
	74,99	01
	75,00	02
Виробничий клас 3	75,01	03
	75,02	04
	75,03	05
	75,04	06
Виробничий клас 4	75,05	07
	75,06	08
	75,07	09
	75,08	1
Ремонтний розмір (+0,5 мм)	75,45	7 + 0,5
	75,46	8 + 0,5
	75,47	9 + 0,5
	75,48	0 + 0,5

Марки поршнів - 1.6:	Діаметр (мм)	Маркування
Виробничий клас 1	79,935-79,945	5
	79,945-79,955	6
	79,955-79,965	7
	79,965-79,975	8
Виробничий клас 2	79,975-79,985	99
	79,985-79,995	00
	79,995-80,005	01
	80,005-80,015	02
Виробничий клас 3	80,015-80,025	03
	80,025-80,035	04
	80,035-80,045	05
	80,045-80,055	06
Виробничий клас 4	80,055-80,065	07
	80,065-80,075	08
	80,075-80,085	09
	80,085-80,095	1
Ремонтний розмір (+0,5 мм)	80,455-80,465	7 + 0,5
	80,465-80,475	8 + 0,5
	80,475-80,485	9 + 0,5
	80,485-80,495	0 + 0,5

Марки поршнів - 1.8:	Діаметр (мм)	Маркування
Виробничий клас 1	84,735-84,745	5
	84,745-84,755	6
	84,755-84,765	7
	84,765-84,775	8
Виробничий клас 2	84,775-84,785	99
	84,785-84,795	00
	84,795-84,805	01
	84,805-84,815	02
Виробничий клас 3	84,815-84,825	03
	84,825-84,835	04
	84,835-84,845	05
	84,845-84,855	06
Виробничий клас 4	84,855-84,865	07
	84,865-84,875	08
	84,875-84,885	09
	84,885-84,895	1
Ремонтний розмір (+0,5 мм)	85,255-85,265	7 + 0,5
	85,265-85,275	8 + 0,5
	85,275-85,285	9 + 0,5
	85,285-85,295	0 + 0,5

Зазор поршня в циліндрі:

• Новий двигун - 0,02 мм

Після розточування:

• 1.3 - 0,01-0,03 мм
• 1.6 та 1.8 - 0,02-0,04 мм

Головка циліндрів	1.3	1.6 та 1.8
Матеріал	Легкий сплав	Легкий сплав
Максимальна допустима інформація ущільнювальної поверхні	0,025 мм	0,025 мм
Загальна висота головки циліндрів	95,9-96,1 мм	95,75-96,25 мм
Ширина сідел клапанів:
Впускні	1,3-1,4 мм	1,3-1,4 мм
Випускні	1,7-1,8 мм	1,7-1,8 мм

Клапани

Клапанні зазори — автоматично регулюються за рахунок гідравлічних штовхачів

Текст скопійовано з сайту: opelbook

Зазор між штоком клапана та напрямною втулкою:	1.3	1.6 та 1.8
Впускні	0,02-0,05 мм	0,015-0,042 мм
Випускні	0,04-0,07 мм	0,03-0,06 мм
Кут фаски сідла клапана	44 град.	44 град.
Встановлена висота напрямної втулки	80,85-81,25 мм	80,95-81,85
Діаметр штока клапана:
Впускні	7,000-7,010 мм	7,795-7,985 мм
Випускні	6,980-6,990 мм	7,957-7,970 мм
Ремонтні розміри	+0,075, +0,150, +0,250 мм	+0,075, +0,150, +0,250 мм
Внутрішній діаметр напрямної втулки клапана	7,030-7,050 мм	8,000-8,017 мм

Маховик

Максимальне зменшення товщини – 0,3 мм

Система змащення

Тип/специфікація олії — Універсальна моторна олія, в'язкість SAE 10W/40 — 20W/50, специфікація API SG/CD (Duckhams QXR, QS, Hypergrade Plus або Hypergrade)



Масляний насос:

• Окружний зазор (між шестернями) - 0,1-0,2 мм

Зазор між шестернями та корпусом насоса (осьове переміщення):

• 1.3 - 0,08-0,15 мм
• 1.6 та 1.8 - 0,03-0,10 мм

Тиск олії на холостому ходу (двигун при нормальній робочій температурі) - 1,5 бар

Місткість системи (із заміною масляного фільтра) (приблизні дані)

• 1.3 - 3,00 л
• 1,6 - 3,50 л
• 1.8 - 3,55 л

Олійний фільтр:

• 1.3 (кріплення LINF) — Champion G103
• Всі інші моделі - Champion G102

Момент затяжки (Н·м)

• Кріплення маховика до колінвалу:

1.3 — 60 1.6 і 1.8 - (в 2 етапи) 50, потім затягнути ще на 25-30 град

• Кріплення ведучого диска до колінвалу - 60

• Болти кришок корінних підшипників:

1.3,1.6 та 1.8 - 65

• Кріпильні болти масляного насоса — 6
• Пробка запобіжного клапана масляного насоса - 30
• Кріплення масляного фільтра до двигуна - 15
• Реле тиску олії - 30
• Болти масляного насоса - 6
• Зливна пробка піддону - 45
• Болти піддону - 5
• Болти кришок шатунних підшипників:

1.3 — 28

1.6 і 1.8 - (в 2 етапи) 35, потім затягнути ще на 45

Болти головки циліндрів (1.3):

• Етап 1 - 25
• Етап 2 - Затягнути ще на 60 град.
• Етап 3 - Затягнути ще на 60 град.
• Етап 4 - Затягнути ще на 30 град.
• Етап 5 – Після прогріву двигуна затягнути ще на 30 град.

Болти головки циліндрів (1.6 та 1.8):

• Етап 1 - 25
• Етап 2 - Затягнути ще на 60 град.
• Етап 3 - Затягнути ще на 60 град.
• Етап 4 - Затягнути ще на 60 град.
• Етап 5 – Після прогріву двигуна затягнути ще на 30 град.

Болт зірочки розподільного валу - 45

Болт шківа колінвала:

• 1.3 — 55
• 1.6 і 1.8 - 20

Болт зірочки коленвала (1.6 та 1.8):

• Етап 1 - 130
• Етап 2 - Затягнути ще на 40-50 град.

Болти стартера:

• 1.3 — 25
• 1.6 та 1.8 - 45

Гайки та болти колектора:

• 1.3 — 25
• 1.6 та 1.8 - 45

• Кріплення опорного кронштейна двигунам картера - 50
• Кріплення опорного кронштейна двигуна до трансмісії - 30
• Кріплення подушок двигуна до рами - 40
• Кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів - 40
• Кріплення паливного насоса до картеру распредвала — 18
• Кріплення водяного насоса до блоку циліндрів:

1.3 — 8

1.6 та 1.8 - 25