Общо описание (Opel Ascona C)

Въпросните модели имат 4-цилиндров редови двигател с горно разположен разпределителен вал, монтиран напречно в предната част на автомобила.



Коляновият вал е монтиран на 5 основни лагера. За контрол на аксиалното движение на коляновия вал, от двете страни на централния основен лагер има аксиални шайби.



Статия, публикувана в онлайн ресурс Opelbook.ru

Мотовилките са закрепени към коляновия вал чрез хоризонтално разглобяеми мотовилкови лагери. Мотовилките са закрепени към буталата чрез бутални болтове, които имат неподвижно прилягане в мотовилките. Буталата от алуминиева сплав са оборудвани с 3 бутални пръстена: два компресионни пръстена и един маслоскрепелен пръстен.



Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез композитен гумен зъбен ремък. Движението на клапаните се контролира от кобилици, които опират в шарнирния си край върху саморегулиращи се хидравлични повдигачи (по този начин не се изисква регулиране на хлабината на клапаните). Всмукателните и изпускателните клапани се движат във водещи втулки, притиснати в главата на цилиндъра.

Двигателят се смазва с помощта на зъбна помпа, разположена в предната част на цилиндровия блок. Маслената помпа се задвижва от коляновия вал, докато горивната помпа (при модели с карбуратор) и разпределителят се управляват от разпределителния вал.