Ориз. 1.1. Двигател 1.8 (18E).
Коляновият вал лежи на 5 основни лагера. За да се контролира аксиалното движение на коляновия вал, от двете страни на централния основен лагер са монтирани упорни шайби.
Ориз. 1.2. Двигател 1.8 (18E).
Свързващите пръти са закрепени към коляновия вал чрез биелни лагери, които са разделени в хоризонтална равнина. Свързващите пръти са закрепени към буталата чрез бутални щифтове, които са фиксирани в биелите. Буталата от алуминиева сплав са оборудвани с 3 бутални пръстена: два компресионни пръстена и един пръстен за скрепиране на маслото.
Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез ангренажен ремък от композитна гума. Движението на клапаните се контролира от кобилици, които се поддържат в своя въртящ се край на самонастройващи се хидравлични тласкачи (Че. не се изисква регулиране на хлабината на клапаните). Всмукателните и изпускателните клапани се движат в направляващи втулки, притиснати в главата на цилиндъра.
Двигателят се смазва с помощта на зъбна помпа, разположена в предната част на цилиндровия блок. Маслената помпа се задвижва от коляновия вал, докато горивната помпа (на модели с карбуратор) и разпределителя се управляват от разпределителния вал.
Коментари на посетители