Общее описание (Opel Ascona C)

Рассматриваемые модели имеют 4-цилиндровый рядный двигатель с верхним распредвалом, поперечно установленный в передней части машины.



Коленвал опирается на 5 коренных подшипников. Для контроля осевого перемещения коленвала по обе стороны центрального коренного подшипника стоят упорные шайбы.



Шатуны крепятся к коленвалу через посредство разъемных в горизонтальной плоскости шатунных подшипников. К поршням шатуны крепятся поршневыми пальцами, которые имеют в шатунах неподвижную посадку. Поршни из алюминиевого сплава снабжены 3 поршневыми кольцами: двумя компрессионными и одним маслосъемным.

Распредвал приводится в действие от коленвала композитным резиновым зубчатым ремнем. Перемещением клапанов управляют рокеры, которые опираются на своем поворотном конце на саморегулирующиеся гидравлические толкатели (т.о. регулировка клапанного зазора не требуется). Впускные и выпускные клапаны перемещаются в направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндров.

Смазка двигателя производится с помощью шестеренного насоса, находящегося в передней части блока цилиндров. Масляный насос приводится в действие от коленвала, в то время как топливный насос (на карбюраторных моделях) и трамблер управляются распредвалом.