Rajz 1.1. Motor 1.8 (18E).
A főtengely 5 fő csapágyon nyugszik. A főtengely axiális mozgásának szabályozására a központi főcsapágy mindkét oldalára nyomóalátéteket szerelnek fel.
Rajz 1.2. Motor 1.8 (18E).
A hajtórudak vízszintes síkban elosztott hajtórúdcsapágyakon keresztül vannak a főtengelyhez rögzítve. A hajtórudak dugattyúcsapokkal vannak rögzítve a dugattyúkhoz, amelyek fixen illeszkednek a hajtórudakhoz. Az alumíniumötvözet dugattyúk 3 dugattyúgyűrűvel vannak felszerelve: két kompressziós gyűrű és egy olajkaparó gyűrű.
A vezérműtengelyt a főtengelyről egy kompozit gumi vezérműszíj hajtja. A szelepek mozgását himbák szabályozzák, amelyek forgó végükön önbeálló hidraulikus tolókon vannak megtámasztva (Hogy. nincs szükség szelephézag beállítására). A szívó- és kipufogószelepek a hengerfejbe préselt vezetőperselyekben mozognak.
A motor kenése a hengerblokk elején található fogaskerék-szivattyúval történik. Az olajszivattyút a főtengely hajtja, míg az üzemanyag-szivattyút (karburátoros modelleken) az elosztót pedig a vezérműtengely vezérli.
Látogatói megjegyzések