Chiulasă — demontare și montare (Opel Ascona C)

Chiulasa poate fi demontată împreună cu galeria de admisie/evacuare și componentele aferente ale sistemului de alimentare, sau toate acestea pot fi deconectate de la chiulasă înainte de demontare. Trebuie să decideți în avans ce metodă veți utiliza, care este determinată de măsura în care trebuie dezasamblat capul. Procedura de demontare și instalare a chiulasei la motoarele cu carburator este descrisă mai jos. Demontarea și instalarea elementelor corespunzătoare ale sistemului de injecție sunt descrise în capitolul 3.

1. Chiulasa poate fi scoasă doar dintr-un motor rece, altfel se poate deforma.

2. Deconectați firul de împământare al bateriei.

3. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 2), salvându-l pentru utilizare ulterioară.



4. La modelele cu carburator, scoateți filtrul de aer. La modelele cu injecție, deconectați conducta de admisie a aerului de la corpul clapetei de accelerație.

5. Deconectați conductele de combustibil care duc la pompa de combustibil (modele de carburatoare) sau galeria de combustibil și regulatorul de presiune a combustibilului (modele de injecție). Fiți pregătiți pentru vărsarea de combustibil.



6. Deconectați cablurile de comandă și cablajul electric de la carburator sau de la corpul clapetei de accelerație (în funcție de model).

7. Deconectați furtunurile de încălzire și tubul de vacuum de la galeria de admisie.

[Text copiat de pe un portal web: opelbook.ru]

8. Deconectați firul de la senzorul de temperatură de pe galeria de admisie sau de pe corpul clapetei de accelerație (în funcție de model) (vezi fotografia).



9. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului (vezi capitolul 2).

10. Scoateți capacul curelei arborelui cu came și setați pistonul N1 la cursa de aprindere a amestecului, așa cum este descris în secțiunea 5.

11. Scoateți distribuitorul sau deconectați capacul distribuitorului și conectorul firului de joasă tensiune. La cele mai recente modele de injecție, deconectați firul de înaltă tensiune de la bobină, astfel încât distribuitorul să poată fi demontat împreună cu chiulasa.

12. Scoateți capacul arborelui cu came.

13. Verificați dacă marcajul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe carcasa arborelui cu came.



14. Deconectați conducta de evacuare de la galeria de evacuare.

15. Slăbiți șuruburile pompei de apă, mișcați-o pentru a reduce tensiunea curelei de distribuție și scoateți cureaua din pinioane.

16. Scoateți șuruburile chiulasei în ordine inversă celei indicate în Figura 1.3. Mai întâi slăbiți toate șuruburile cu 1/4 de tură, apoi slăbiți-le cu 1/2 de tură de fiecare dată în aceeași secvență, până când presiunea este eliberată din ele. Urmați cu atenție această procedură, altfel chiulasa sau carcasa arborelui cu came se pot deteriora. În timpul asamblării, șuruburile chiulasei vor trebui înlocuite cu unele noi.

17. Scoateți carcasa arborelui cu came (instalată pe știfturi - ridicați strict vertical la demontare).

18. Scoateți chiulasa. Dacă nu merge bine, îl poți lovi ușor cu un ciocan cu vârf de plastic.

19. Scoateți și aruncați garnitura chiulasei.

20. Scoateți culbutoarele și plăcuțele de împingere din chiulasă. Scoateți manetele hidraulice și puneți-le imediat într-un recipient cu ulei de motor curat pentru a preveni uscarea lor. Așezați toate piesele în ordinea în care au fost scoase. Dacă intenționați să demontați complet chiulasa și să șlefuiți supapele, vă rugăm să contactați secțiunea 30. Verificați dacă capul este deformat.

21. Răzuiți cu grijă orice depuneri de carbon și urme ale garniturii vechi de pe bloc și chiulasă. Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa, care este fabricată din aliaj ușor și se zgârie ușor. Acoperiți pasajele sistemului de răcire și alte deschideri cu o pânză sau bandă de mascare pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a particulelor de funingine în ele. Scoateți uleiul din orificiile șuruburilor: Dacă rămâne ulei în orificii, blocul cilindrilor se poate fisura sub presiunea hidraulică la strângerea șuruburilor.



22. După curățare, instalați o garnitură nouă pe bloc, astfel încât inscripția OBEN să fie orientată în sus.

23. Instalați la locul lor ascensoarele hidraulice, plăcuțele de împingere și basculele. Dacă instalați amortizoare noi, ar trebui mai întâi să le înmuiați în ulei de motor curat și să le stoarceți (manual) de mai multe ori pentru a le încărca.

24. Instalați chiulasa pe bloc astfel încât știfturile de montare să intre în orificiile prevăzute pentru acestea.

25. Aplicați un compus de lipire pe flanșele chiulasei și ale carcasei arborelui cu came și instalați carcasa pe chiulasă, asigurându-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate.

26. Instalați șuruburile noi ale chiulasei și strângeți-le în secvența indicată în Figura 1.3, urmând pașii specificați în Specificații. Pentru a strânge șuruburile la un anumit unghi, puteți utiliza un șablon de unghi sau un dispozitiv special pentru strângerea în unghi (vezi fotografia).



27. Montați și tensionați cureaua de distribuție (vezi secțiunea 5) și apoi puneți la loc capacul curelei.



28. Montați capacul arborelui cu came cu o garnitură nouă (vezi fotografia).



29. Instalați și tensionați cureaua de transmisie a alternatorului (vezi capitolul 2).

30. Operațiunile rămase se efectuează în ordine inversă. Când ați terminat, umpleți sistemul cu lichid de răcire și aerisiți-l (vezi capitolul 2).

31. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil sau lichid de răcire. După ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, verificați și reglați turația de mers în gol, dacă este necesar (vezi capitolul 3) și strângeți din nou șuruburile chiulasei (pasul 5).