1. Chiulasa poate fi scoasa doar de la un motor rece, deoarece altfel se poate deforma.
2. Deconectați cablul "mase" baterie
3. Scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 2), salvându-l pentru utilizare ulterioară.
Desen 1.3. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei este o secvență de strângere în spirală.
4. La modelele cu carburator, scoateți filtrul de aer. La modelele cu injecție, deconectați conducta de admisie a aerului de la corpul clapetei.
5. Deconectați conductele de combustibil care duc la pompa de combustibil (modele cu carburator) sau galeria de combustibil și regulatorul de presiune a combustibilului (modele cu injecție). Fiți pregătiți pentru scurgerile de combustibil.
6. Deconectați cablurile de comandă și cablurile electrice de la carburator sau corpul clapetei (in functie de model).
7. Deconectați furtunurile încălzitorului și tubul de vid de la galeria de admisie.
8. Deconectați cablul de la senzorul de temperatură de pe galeria de admisie sau corpul clapetei (in functie de model) (Vezi poza).
Foto 8.8. Cablajul comutatorului termic al sistemului de răcire (motor 1.3).
9. Scoateți cureaua de transmisie a generatorului (vezi capitolul 2).
10. Scoateți capacul curelei arborelui cu came și setați pistonul N1 la cursa de aprindere a amestecului, așa cum este descris în secțiunea 5.
11. Scoateți distribuitorul sau deconectați capacul distribuitorului și conectorul cablului de joasă tensiune. La cele mai recente modele cu injecție, deconectați firul de înaltă tensiune de la bobină, astfel încât distribuitorul să poată fi scos împreună cu chiulasa.
12. Scoateți capacul arborelui cu came.
13. Verificaţi dacă semnul de pe pinionul arborelui cu came se potriveşte cu marcajul de pe carcasa arborelui cu came.
14. Deconectați țeava de evacuare inferioară de la colector.
15. Slăbiți șuruburile pompei de apă, mutați-o pentru a reduce tensiunea curelei de distribuție și scoateți cureaua din pinioane.
16. Scoateți șuruburile chiulasei în ordinea inversă celei prezentate în Desen 1.3. Mai întâi slăbiți toate șuruburile cu 1/4 de tură, apoi, în aceeași ordine, slăbiți-le 1/2 de tură de fiecare dată până când presiunea este eliberată de ele. Urmați această procedură cu strictețe ca... în caz contrar, chiulasa sau carcasa arborelui cu came se pot deforma. În timpul reasamblarii, șuruburile capului vor trebui înlocuite cu altele noi.
17. Scoateți carcasa arborelui cu came (instalat pe știfturi - la îndepărtare, ridicați strict vertical).
18. Scoateți chiulasa. Dacă nu funcționează bine, îl puteți lovi ușor cu un ciocan cu cap de plastic.
19. Scoateți și aruncați garnitura chiulasei.
20. Scoateți culbutorii și plăcuțele de împingere din chiulasă. Scoateți tachetele hidraulice și puneți-le imediat într-un recipient cu ulei de motor curat pentru a preveni uscarea acestora. Așezați toate piesele în ordinea în care au fost îndepărtate. Dacă aveți de gând să dezasamblați complet capul și să șlefuiți supapele, contactați secțiunea 30. Verificați dacă capul este deformat.
21. Curățați cu atenție blocul și chiulasa de depunerile de carbon și urmele de garnitură veche cu o racletă. Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa, care este din aliaj ușor și se zgârie ușor. Acoperiți canalele sistemului de răcire și alte deschideri cu cârpă sau bandă de mascare pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a particulelor de funingine în ele. Îndepărtați uleiul din orificiile șuruburilor: Dacă uleiul rămâne în orificii, presiunea hidraulică poate cauza crăparea blocului cilindrilor când șuruburile sunt strânse.
22. După ce ați terminat curățarea, montați o nouă garnitură pe bloc, astfel încât inscripția OBEN să fie orientată în sus.
23. Reinstalați tachetele hidraulice, plăcuțele de împingere și culbutoarele. Dacă instalați tachete noi, trebuie mai întâi să le scufundați în ulei de motor curat și să le strângeți de mai multe ori (mână), a încărca.
24. Montați chiulasa pe bloc, astfel încât știfturile să se potrivească în orificiile prevăzute pentru ele.
25. Aplicați adeziv pe flanșele chiulasei și ale carcasei arborelui cu came și instalați carterul pe cap, asigurându-vă că semnele de aliniere sunt aliniate.
26. Montați șuruburi noi ale chiulasei și strângeți-le în ordinea prezentată în Desen 1.3, conform pașilor specificati în Specificații. Pentru a strânge șuruburile la un anumit unghi, puteți utiliza un șablon de unghi sau un dispozitiv special de strângere a unghiului (Vezi poza).
Foto 8.26. Un dispozitiv special folosit pentru a strânge șuruburile chiulasei la un unghi specific.
27. Montați și tensionați cureaua de distribuție (vezi secțiunea 5), apoi puneți la loc capacul curelei.
28. Montați capacul arborelui cu came cu o garnitură nouă (Vezi poza).
Foto 8.28. Cleme de montare pentru firele de aprindere pe capacul carcasei arborelui cu came.
29. Montați și tensionați cureaua de transmisie a generatorului (vezi capitolul 2).
30. Operațiile rămase sunt efectuate în ordine inversă. După finalizare, umpleți sistemul cu lichid de răcire și purjați-l (vezi capitolul 2).
31. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil sau lichid de răcire. După ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, verificați și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti (vezi capitolul 3) și strângeți din nou șuruburile chiulasei (etapa 5).
Comentariile vizitatorilor