1. Głowicę cylindrów można zdemontować tylko z zimnego silnika, ponieważ w przeciwnym razie może się zdeformować.
2. Odłącz przewód "szerokie rzesze" bateria
3. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział 2), zapisując go do późniejszego wykorzystania.
Rys. 1.3. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów jest sekwencją dokręcania spiralnego.
4. W modelach gaźnikowych wymontuj filtr powietrza. W modelach z wtryskiem odłączyć kanał wlotu powietrza od korpusu przepustnicy.
5. Odłącz przewody paliwowe prowadzące do pompy paliwa (modele gaźników) lub kolektor paliwowy i regulator ciśnienia paliwa (modele wtryskowe). Bądź przygotowany na rozlanie paliwa.
6. Odłącz kable sterujące i przewody elektryczne od gaźnika lub korpusu przepustnicy (w zależności od modelu).
7. Odłącz przewody nagrzewnicy i rurę podciśnieniową od kolektora dolotowego.
8. Odłącz przewód od czujnika temperatury w kolektorze dolotowym lub korpusie przepustnicy (w zależności od modelu) (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 8.8. Okablowanie wyłącznika termicznego układu chłodzenia (silnik 1.3).
9. Zdemontuj pasek napędowy generatora (patrz rozdział 2).
10. Zdjąć osłonę paska wałka rozrządu i ustawić tłok N1 na suw zapłonu mieszanki, jak opisano w pkt sekcja 5.
11. Zdemontuj dystrybutor lub odłącz pokrywę dystrybutora i złącze przewodu niskiego napięcia. W najnowszych modelach wtrysków należy odłączyć przewód wysokiego napięcia od cewki, aby można było zdjąć rozdzielacz wraz z głowicą.
12. Zdejmij osłonę wałka rozrządu.
13. Sprawdź, czy znak na kole zębatym wałka rozrządu pokrywa się z oznaczeniem na obudowie wałka rozrządu.
14. Odłącz dolną rurę wydechową od kolektora.
15. Poluzuj śruby pompy wodnej, przesuń ją, aby zmniejszyć napięcie paska rozrządu i zdejmij pasek z zębatek.
16. Wykręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rys. 1.3. Najpierw poluzuj wszystkie śruby o 1/4 obrotu, a następnie w tej samej kolejności poluzuj je za każdym razem o 1/2 obrotu, aż do zwolnienia ciśnienia. Postępuj ściśle według tej procedury, ponieważ... w przeciwnym razie może dojść do odkształcenia głowicy cylindrów lub obudowy wałka rozrządu. Podczas ponownego montażu śruby głowicy będą musiały zostać wymienione na nowe.
17. Zdemontuj obudowę wałka rozrządu (montowane na kołkach - przy demontażu podnosić ściśle pionowo).
18. Zdemontuj głowicę cylindrów. Jeżeli nie daje to dobrego efektu, można delikatnie puknąć młotkiem z plastikową główką.
19. Wymontuj i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindrów.
20. Wymontuj wahacze i podkładki oporowe z głowicy cylindrów. Wyciągnij popychacze hydrauliczne i natychmiast umieść je w pojemniku z czystym olejem silnikowym, aby zapobiec ich wyschnięciu. Ułóż wszystkie części w kolejności, w jakiej zostały usunięte. Jeżeli masz zamiar całkowicie rozebrać głowicę i zeszlifować zawory to skontaktuj się z nami sekcja 30. Sprawdź, czy głowica nie jest zdeformowana.
21. Za pomocą skrobaka dokładnie oczyść blok i głowicę cylindrów z nagaru i śladów starej uszczelki. Należy uważać, aby nie uszkodzić głowicy cylindrów, która jest wykonana z lekkiego stopu i łatwo ją zarysować. Zakryj kanały układu chłodzenia i inne otwory szmatką lub taśmą maskującą, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu i cząstek sadzy. Usuń olej z otworów na śruby: Jeśli olej pozostanie w otworach, ciśnienie hydrauliczne może spowodować pęknięcie bloku cylindrów podczas dokręcania śrub.
22. Po zakończeniu czyszczenia zamontuj nową uszczelkę na bloku tak, aby napis OBEN był skierowany do góry.
23. Zamontuj ponownie popychacze hydrauliczne, podkładki oporowe i wahacze. W przypadku montażu nowych popychaczy należy je najpierw zanurzyć w czystym oleju silnikowym i kilka razy wycisnąć (ręka), naładować.
24. Zamontuj głowicę cylindrów na bloku tak, aby kołki ustalające weszły w przewidziane dla nich otwory.
25. Nałóż klej na kołnierze głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu i zamontuj skrzynię korbową na głowicy, upewniając się, że znaki wyrównania są wyrównane.
26. Zamontować nowe śruby głowicy cylindrów i dokręcić je w kolejności pokazanej na rys. 1.3, zgodnie z etapami określonymi w Specyfikacji. Aby dokręcić śruby pod określonym kątem, można użyć szablonu kątowego lub specjalnego urządzenia do dokręcania kąta (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 8.26. Specjalne urządzenie służące do dokręcania śrub głowicy cylindrów pod określonym kątem.
27. Zamontuj i napnij pasek rozrządu (patrz sekcja 5), a następnie załóż osłonę paska.
28. Zamontuj pokrywę wałka rozrządu z nową uszczelką (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 8.28. Zaciski montażowe przewodów zapłonowych na pokrywie obudowy wałka rozrządu.
29. Zamontuj i napnij pasek napędowy generatora (patrz rozdział 2).
30. Pozostałe operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu napełnij układ płynem chłodzącym i odpowietrz go (patrz rozdział 2).
31. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa lub płynu chłodzącego. Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury roboczej sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego (patrz rozdział 3) i dokręcić śruby głowicy cylindrów (etap 5).
Komentarze gości