Głowica cylindra — wymontowanie i zamontowanie (Opel Ascona C)

Głowicę cylindra można zdemontować wraz z kolektorem dolotowym/wydechowym i powiązanymi elementami układu paliwowego lub można je wszystkie odłączyć od głowicy przed demontażem. Musisz wcześniej zdecydować, którą metodę zastosujesz, co zależy od stopnia demontażu głowicy. Poniżej opisano procedurę demontażu i montażu głowicy cylindra w silnikach gaźnikowych. Demontaż i montaż odpowiednich elementów układu wtryskowego opisano w rozdział 3.

1. Głowicę cylindra można zdemontować tylko przy zimnym silniku, w przeciwnym razie może ona ulec odkształceniu.

2. Odłącz przewód uziemiający akumulatora.

3. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 2), zapisując go do późniejszego wykorzystania.



4. W modelach z gaźnikiem należy wyjąć filtr powietrza. W modelach z wtryskiem należy odłączyć kanał dolotu powietrza przy przepustnicy.

5. Odłącz przewody paliwowe prowadzące do pompy paliwa (modele gaźników) lub kolektora paliwowego i regulatora ciśnienia paliwa (modele wtryskowe). Bądź przygotowany na wyciek paliwa.

6. Odłącz kable sterujące i przewody elektryczne od gaźnika lub przepustnicy (w zależności od modelu).



7. Odłączyć przewody nagrzewnicy i rurę podciśnieniową od kolektora dolotowego.

8. Odłącz przewód od czujnika temperatury na kolektorze dolotowym lub przepustnicy (w zależności od modelu) (zobacz zdjęcie).



(Tekst skopiowany z tego portalu: OPELBOOK.ru)

9. Zdejmij pasek napędowy alternatora (zobacz rozdział 2).

10. Zdjąć osłonę paska rozrządu i ustawić tłok N1 na suwie zapłonu mieszanki, zgodnie z opisem w sekcja 5.

11. Wyjmij rozdzielacz lub odłącz pokrywę rozdzielacza i złącze przewodu niskiego napięcia. W najnowszych modelach z wtryskiem należy odłączyć przewód wysokiego napięcia od cewki, aby można było wymontować rozdzielacz wraz z głowicą cylindra.

12. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu.

13. Sprawdź, czy znak na kole zębatym wałka rozrządu pokrywa się ze znakiem na obudowie wałka rozrządu.

14. Odłączyć rurę wydechową od kolektora.

15. Odkręć śruby pompy wody, przesuń ją, aby zmniejszyć napięcie paska rozrządu i zdejmij pasek z kół zębatych.

16. Wykręć śruby głowicy cylindra w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku 1.3. Najpierw poluzuj wszystkie śruby o 1/4 obrotu, a następnie po 1/2 obrotu za każdym razem w tej samej kolejności, aż do momentu uwolnienia ciśnienia. Należy postępować ściśle według tej procedury, w przeciwnym razie głowica cylindra lub obudowa wałka rozrządu mogą ulec uszkodzeniu. Podczas montażu śruby głowicy należy wymienić na nowe.



17. Zdjąć obudowę wałka rozrządu (zamontowaną na sworzniach - podczas demontażu podnosić ją wyłącznie w pionie).

18. Zdejmij głowicę cylindra. Jeśli nie uda się tego zrobić, możesz delikatnie postukać młotkiem z plastikową głowicą.

19. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę głowicy cylindra.

20. Zdejmij wahacze i podkładki oporowe z głowicy cylindra. Wyjmij popychacze hydrauliczne i natychmiast umieść je w pojemniku z czystym olejem silnikowym, aby zapobiec ich wyschnięciu. Ułóż wszystkie części w kolejności, w jakiej zostały wyjęte. Jeżeli zamierzasz całkowicie zdemontować głowicę i zeszlifować zawory skontaktuj się z nami sekcja 30. Sprawdź, czy głowa nie jest zdeformowana.

21. Ostrożnie zeskrob wszelkie osady węglowe i ślady starej uszczelki z bloku i głowicy cylindra. Należy uważać, aby nie uszkodzić głowicy cylindra, która jest wykonana z lekkiego stopu i łatwo ulega zarysowaniu. Zakryj kanały układu chłodzenia i inne otwory materiałem lub taśmą maskującą, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu i cząsteczek sadzy. Usuń olej z otworów na śruby: Jeżeli olej pozostanie w otworach, blok cylindra może pęknąć pod wpływem ciśnienia hydraulicznego podczas dokręcania śrub.

22. Po oczyszczeniu zamontuj nową uszczelkę na bloku tak, aby napis OBEN był skierowany do góry.

23. Zamontuj popychacze hydrauliczne, podkładki oporowe i wahacze na swoim miejscu. Jeśli montujesz nowe popychacze, najpierw namocz je w czystym oleju silnikowym i ściśnij (ręcznie) kilka razy, aby je naładować.

24. Zamontuj głowicę cylindra na bloku tak, aby kołki montażowe weszły w przewidziane do tego otwory.



25. Nałóż środek wiążący na kołnierze głowicy cylindra i obudowy wałka rozrządu, a następnie zamontuj obudowę na głowicy, upewniając się, że znaki wyrównania są wyrównane.

26. Zamontuj nowe śruby głowicy cylindra i dokręć je w kolejności pokazanej na rysunku 1.3, postępując zgodnie z krokami określonymi w Specyfikacjach. Aby dokręcić śruby pod określonym kątem, można posłużyć się szablonem kątowym lub specjalnym urządzeniem do dokręcania kątowego (zobacz zdjęcie).



27. Zamontuj i naciągnij pasek rozrządu (zobacz sekcję 5), a następnie załóż osłonę paska.

28. Zamontuj pokrywę wałka rozrządu z nową uszczelką (zobacz zdjęcie).





29. Zamontuj i naciągnij pasek napędowy alternatora (zobacz rozdział 2).

30. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu napełnij układ płynem chłodzącym i odpowietrz go (zobacz rozdział 2).

31. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa lub płynu chłodzącego. Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury roboczej należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować obroty biegu jałowego (zobacz rozdział 3) i dokręć śruby głowicy cylindra (krok 5).