1. Цилиндровата глава може да се сваля само от студен двигател, т.к в противен случай може да се деформира.
2. Изключете кабела "маси" батерия
3. Източете охлаждащата течност (вижте глава 2), запазвайки го за по-късна употреба.
Ориз. 1.3. Последователността на затягане на болтовете на цилиндровата глава е спирална последователност на затягане.
4. При моделите с карбуратор отстранете въздушния филтър. При инжекционните модели откачете канала за всмукване на въздух от тялото на дросела.
5. Разкачете горивопроводите, водещи към горивната помпа (модели карбуратори) или горивен колектор и регулатор на налягането на горивото (инжекционни модели). Бъдете подготвени за разливи на гориво.
6. Изключете контролните кабели и електрическото окабеляване от карбуратора или тялото на дросела (в зависимост от модела).
7. Откачете маркучите на нагревателя и вакуумната тръба от всмукателния колектор.
8. Изключете кабела от температурния сензор на всмукателния колектор или тялото на дросела (в зависимост от модела) (вижте снимката).
Снимка 8.8. Окабеляване на термичен превключвател на охладителната система (двигател 1.3).
9. Свалете задвижващия ремък на генератора (вижте глава 2).
10. Свалете капака на ремъка на разпределителния вал и настройте бутало N1 на такта на запалване на сместа, както е описано в раздел 5.
11. Отстранете разпределителя или откачете капака на разпределителя и съединителя на кабела за ниско напрежение. При най-новите модели инжекциони изключете проводника за високо напрежение от бобината, така че разпределителят да може да бъде премахнат заедно с главата на цилиндъра.
12. Свалете капака на разпределителния вал.
13. Проверете дали маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпада с маркировката на корпуса на разпределителния вал.
14. Откачете долната изпускателна тръба от колектора.
15. Разхлабете болтовете на водната помпа, преместете я, за да намалите напрежението на зъбния ремък и свалете ремъка от зъбните колела.
16. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в ред, обратен на този, показан на фиг. 1.3. Първо разхлабете всички болтове на 1/4 оборот, а след това в същата последователност ги разхлабете на 1/2 оборот всеки път, докато налягането от тях се освободи. Следвайте тази процедура стриктно като... в противен случай главата на цилиндъра или корпусът на разпределителния вал може да се деформират. По време на повторното сглобяване болтовете на главата ще трябва да бъдат заменени с нови.
17. Отстранете корпуса на разпределителния вал (монтирани на щифтове - при отстраняване повдигнете строго вертикално).
18. Свалете главата на цилиндъра. Ако не работи добре, можете леко да го почукате с чук с пластмасова глава.
19. Отстранете и изхвърлете уплътнението на главата на цилиндъра.
20. Отстранете кобилиците и натискащите накладки от главата на цилиндъра. Издърпайте хидравличните кранове и незабавно ги поставете в съд с чисто двигателно масло, за да предотвратите изсъхването им. Подредете всички части в реда, в който са били премахнати. Ако ще разглобявате напълно главата и шлайфате клапаните, свържете се раздел 30. Проверете дали главата е деформирана.
21. Внимателно почистете блока и главата на цилиндъра от въглеродни отлагания и следи от старото уплътнение със скрепер. Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра, която е от лека сплав и лесно се надрасква. Покрийте каналите на охладителната система и другите отвори с плат или маскираща лента, за да предотвратите навлизането на частици мръсотия и сажди в тях. Отстранете маслото от отворите за болтове: Ако маслото остане в отворите, хидравличното налягане може да причини спукване на цилиндровия блок при затягане на болтовете.
22. След като приключите с почистването, поставете ново уплътнение на блока, така че надписът OBEN да сочи нагоре.
23. Поставете отново хидравличните повдигачи, упорните подложки и кобилиците. Ако монтирате нови тласъци, първо трябва да ги потопите в чисто двигателно масло и да ги стиснете няколко пъти (ръка), за зареждане.
24. Монтирайте главата на цилиндъра върху блока, така че щифтовете да паснат в предвидените за тях отвори.
25. Нанесете лепило върху фланците на главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал и монтирайте картера на главата, като се уверите, че маркировките за подравняване са подравнени.
26. Инсталирайте нови болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете в последователността, показана на Фиг. 1.3, в съответствие със стъпките, посочени в Спецификациите. За да затегнете болтовете под определен ъгъл, можете да използвате ъглов шаблон или специално устройство за ъглово затягане (вижте снимката).
Снимка 8.26. Специално устройство, използвано за затягане на болтове на цилиндровата глава до определен ъгъл.
27. Монтирайте и опънете зъбния ремък (вижте раздел 5), и след това сменете капака на колана.
28. Монтирайте капака на разпределителния вал с ново уплътнение (вижте снимката).
Снимка 8.28. Монтажни скоби за проводници за запалване на капака на корпуса на разпределителния вал.
29. Инсталирайте и опънете задвижващия ремък на генератора (вижте глава 2).
30. Останалите операции се извършват в обратен ред. След завършване напълнете системата с охлаждаща течност и я обезвъздушете (вижте глава 2).
31. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво или охлаждаща течност. След като двигателят се загрее до нормална работна температура, проверете и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход (вижте глава 3) и затегнете отново болтовете на главата на цилиндъра (етап 5).
Коментари на посетители