Цилиндрова глава — премахване и монтиране (Opel Ascona C)

Главата на цилиндъра може да се свали заедно с всмукателните/изпускателните колектори и свързаните с тях компоненти на горивната система или всичко това може да се разкачи от главата преди свалянето. Трябва предварително да решите кой метод ще използвате, което се определя от степента, до която главата трябва да бъде разглобена. Процедурата за демонтиране и монтиране на цилиндровата глава на карбураторни двигатели е описана по-долу. Демонтирането и монтажът на съответните елементи на инжекционната система са описани в глава 3.

1. Главата на цилиндъра може да се сваля само от студен двигател, в противен случай може да се деформира.

2. Разкачете заземяващия проводник на акумулатора.

3. Източете охлаждащата течност (вижте глава 2), запазвайки го за по-късна употреба.



4. При модели с карбуратор, свалете въздушния филтър. При моделите с инжекционно впръскване, разкачете въздуховода за всмукване на въздух от дроселовата клапа.

5. Разкачете горивопроводите, водещи към горивната помпа (модели на карбуратори) или горивен колектор и регулатор на налягането на горивото (модели за инжектиране). Бъдете подготвени за разливане на гориво.



6. Разкачете контролните кабели и електрическите кабели от карбуратора или дроселовата клапа (в зависимост от модела).

7. Разкачете маркучите на нагревателя и вакуумната тръба от всмукателния колектор.

8. Разкачете кабела от температурния сензор на всмукателния колектор или дроселовата клапа (в зависимост от модела) (вижте снимката).



9. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте глава 2).

10. Свалете капака на ремъка на разпределителния вал и настройте бутало N1 на такта на запалване на сместа, както е описано в раздел 5.

11. Свалете разпределителя или разкачете капачката на разпределителя и конектора на нисковолтовия проводник. При най-новите модели с инжекционен двигател, изключете високоволтовия проводник от бобината, за да може разпределителят да бъде свален заедно с главата на цилиндъра.

12. Свалете капака на разпределителния вал.

13. Проверете дали маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпада с маркировката на корпуса на разпределителния вал.

14. Разкачете изпускателната тръба от колектора.



15. Разхлабете болтовете на водната помпа, преместете я, за да намалите опъването на ангренажния ремък и го свалете от зъбните колела.

16. Отстранете болтовете на цилиндровата глава в обратен ред на показания на Фигура 1.3. Първо разхлабете всички болтове с 1/4 оборот, след което ги разхлабете с 1/2 оборот всеки път в същата последователност, докато налягането от тях се освободи. Следвайте внимателно тази процедура, в противен случай главата на цилиндъра или корпусът на разпределителния вал може да се повредят. По време на монтажа болтовете на главата ще трябва да бъдат сменени с нови.

17. Извадете корпуса на разпределителния вал (монтиран на щифтове - повдигайте строго вертикално при сваляне).

18. Свалете главата на цилиндъра. Ако не се получи добре, можете леко да го почукате с чук с пластмасова глава.

19. Свалете и изхвърлете гарнитурата на главата на цилиндъра.

20. Свалете кобилиците и амортисьорите от главата на цилиндъра. Свалете хидравличните повдигачи и незабавно ги поставете в контейнер с чисто моторно масло, за да предотвратите изсъхването им. Подредете всички части в реда, в който са били премахнати. Ако ще разглобявате напълно главата и ще шлайфате клапаните, моля, свържете се с раздел 30. Проверете дали главата е деформирана.

21. Внимателно изстържете всички въглеродни отлагания и следи от старото уплътнение от блока и главата на цилиндъра. Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра, която е изработена от лека сплав и лесно се надрасква. Покрийте каналите на охладителната система и други отвори с кърпа или маскираща лента, за да предотвратите попадането на замърсявания и частици сажди в тях. Отстранете маслото от отворите за болтове: Ако в отворите остане масло, блокът на цилиндъра може да се напука под хидравлично налягане при затягане на болтовете.



22. След почистване, поставете ново уплътнение на блока, така че надписът OBEN да е обърнат нагоре.

23. Монтирайте хидравличните повдигачи, опорните тампони и кобилиците на мястото им. Ако монтирате нови повдигачи, първо трябва да ги накиснете в чисто моторно масло и да ги стиснете (на ръка) няколко пъти, за да ги заредите.

24. Монтирайте главата на цилиндъра върху блока, така че монтажните щифтове да влязат в предвидените за тях отвори.

25. Нанесете свързващо вещество върху фланците на главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал и монтирайте корпуса върху главата, като се уверите, че маркировките за подравняване са подравнени.

26. Монтирайте новите болтове на цилиндровата глава и ги затегнете в последователността, показана на Фигура 1.3, следвайки стъпките, посочени в Спецификациите. За да затегнете болтовете до определен ъгъл, можете да използвате шаблон за ъглово затягане или специално устройство за ъглово затягане (вижте снимката).

Текст, копиран от уеб портал [opelbook.ru]





27. Монтирайте и опънете ангренажния ремък (вижте раздел 5) и след това поставете обратно капака на ремъка.

28. Монтирайте капака на разпределителния вал с ново уплътнение (вижте снимката).



29. Монтирайте и опънете задвижващия ремък на алтернатора (вижте глава 2).

30. Останалите операции се извършват в обратен ред. Когато приключите, напълнете системата с охлаждаща течност и я обезвъздушете (вижте глава 2).

31. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво или охлаждаща течност. След като двигателят се загрее до нормална работна температура, проверете и регулирайте оборотите на празен ход, ако е необходимо (вижте глава 3) и затегнете отново болтовете на цилиндровата глава (стъпка 5).