Головка циліндрів — зняття та встановлення (Opel Ascona C)

Головку циліндрів можна зняти разом із впускним/випускним колекторами та пов'язаними з нею деталями паливної системи, або ж від'єднати все це від головки ще до її зняття. Ви повинні заздалегідь вирішити, яким методом скористаєтеся, що визначається тим, якою мірою повинна бути розібрана головка. Нижче описано процедуру зняття та встановлення головки циліндрів на карбюраторних двигунах. Зняття та встановлення відповідних елементів інжекторної системи описані в главі 3.

1. Головку циліндрів можна знімати з холодного двигуна, т.к. інакше можлива її деформація.

2. Від'єднайте кабель акумулятора.

3. Злити охолоджувальну рідину (див. розділ 2), зберігши її для подальшого використання.



4. На карбюраторних моделях зняти очищувач повітря. На інжекторних моделях від'єднати канал повітрозабірника біля корпусу дроселя.

5. Від'єднати паливопроводи, що ведуть до паливного насосу (карбюраторні моделі) або паливний колектор та регулятор тиску палива (інжекторні моделі). Будьте готові до протоки палива.

6. Від'єднати троси керування та електропроводку від карбюратора або корпусу дроселя (в залежності від моделі).



7. Від'єднати від впускного колектора шланги обігрівача та вакуумну трубку.

8. Від'єднати провід від температурного датчика на впускному колекторі або корпусі дроселя (в залежності від моделі) (див. фотографію).



9. Зняти приводний ремінь генератора (див. розділ 2).

10. Зняти кришку ременя розподільного валу і встановити поршень N1 на такт займання суміші, як це описано в розділ 5.

11. Зняти трамблер або від'єднати кришку трамблера та роз'єм дроту низької напруги. На останніх інжекторних моделях від'єднати від котушки провід високої напруги для того, щоб можна було зняти трамблер разом із головкою циліндрів.

12. Зняти кришку розподільного валу.

13. Перевірити, щоб мітка на зірочці розподільного валу збігалася з міткою на картері розподільного валу.

14. Від'єднайте від колектора опускну вихлопну трубу.

15. Послабити болти водяного насоса, пересунути його, щоб зменшити натяг зубчастого ременя та зняти ремінь із зірочок.

16. Зняти болти головки циліндрів у послідовності, зворотній до тієї, яка показана на рисунку1.3. Спочатку послабити всі болти на 1/4 обороту, а потім у тій же послідовності послаблювати їх щоразу на 1/2 обороту доти, доки з них не буде знято тиск. Строго дотримуйтесь цієї процедури, т.к. в іншому випадку можлива деформація головки циліндрів або картера розподільного валу. При збиранні болти головки потрібно буде замінити на нові.



17. Зняти картер розподільного валу (встановлений на штифтах - при знятті підняти строго вертикально).

18. Зняти головку циліндрів. Якщо вона погано йде, можна обережно постукати по ній молотком із пластмасовим бойком.

19. Зняти та викинути прокладку головки циліндрів.

20. Зняти з головки циліндрів рокери та завзяті накладки. Витягнути гідравлічні штовхачі і відразу ж опустити їх у ємність із чистим моторним маслом, щоб вони не обсохли. Розкладайте всі деталі у порядку їх зняття. Якщо ви збираєтеся повністю розібрати головку та притерти клапани, зверніться до розділу 30. Перевірити, чи не деформована головка.

21. Обережно очистити скребком блок та головку циліндрів від вуглецевого нальоту та слідів старої прокладки. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити головку циліндрів, яка зроблена з легкого сплаву та легко дряпається. Прикрити канали системи охолодження та інші отвори тканиною або маскувальною стрічкою, щоб у них не потрапив бруд та частинки сажі. Видалити масло з отворів під болти: якщо в отворах залишиться масло, то при затягуванні болтів блок циліндрів може тріснути під дією гідравлічного тиску.

22. Закінчивши очищення, встановити на блок нову прокладку так, щоб напис OBEN дивився вгору.

23. Встановити на місце гідравлічні штовхачі, завзяті накладки та рокери. Якщо ви встановлюєте нові штовхачі, слід завантажити їх в чисте моторне масло і кілька разів стиснути (рукою), щоб зарядити.

24. Встановити головку циліндрів на блок так, щоб настановні штифти увійшли до призначених для них отворів.



25. Нанести на фланці головки циліндрів і картера розподільного сполучного складу і встановити картер на головку, простеживши, щоб настановні мітки поєдналися.

26. Встановити нові болти головки циліндрів і затягнути в послідовності, показаної на рисунке1.3, по етапам, зазначеним у Специфікаціях. Для затягування болтів на певний кут можна скористатися кутовим шаблоном або спеціальним приладом для кутової затяжки (див. фотографію).



27. Встановити та натягнути зубчастий ремінь (див. розділ 5), а потім встановити на місце кришку ременя.

28. Встановити кришку розподільного валу з новою прокладкою (див. фотографію).





29. Встановити та натягнути приводний ремінь генератора (див. розділ 2).

30. Інші операції здійснюються у зворотному порядку. По завершенню залити в систему охолоджувальну рідину та прокачати її (див. розділ 2).

[Джерело знаходиться на веб-сайті: OPELBOOK.ru]

31. Запустити двигун і перевірити, чи немає протікання палива або рідини, що охолоджує. Після того, як двигун нагріється до нормальної робочої температури, перевірити і при необхідності відрегулювати неодружені оберти (див. розділ 3) і перетягнути болти головки циліндрів (етап 5).