Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇ Зняття ланцюгового приводу механізму…⬇ Перевірка колінчастого валу ⬇ Встановлення ⬇ Встановлення механізму газорозподілу ⬇
Зняття
Зніміть розподільні вали.
Зніміть свічки запалювання за допомогою спеціального інструменту KM-194-E.
Підніміть автомобіль.
Зніміть правий бризковик двигуна.
Зробіть настановну мітку на ремінному шківі колінчастого валу (стрілка на малюнку).
Примітка. Змістіть на 180° щодо мітки, ВМТ циліндра №1.
Підготуйте важіль MKM-6086 для зняття клапанної пружини.
Відрегулюйте опори спеціальним інструментом MKM-6086-6.
Відрегулюйте головки опор по центру щодо ніжок опори та затягніть.
Підготовка спеціального інструменту для зняття клапанної пружини: 1 – головка опори; 2 – ніжки опори; 3 – наполеглива частина
Подовжіть плече важеля MKM-6086-7 шарніром MKM-6086-8 та знімною головкою MKM-6086-10.
Встановіть комплект блоку MKM-6086-200.
Встановіть упорну частину MKM-6086-200-10.
Приєднайте важіль клапанної пружини MKM-6086.
Підключіть опори MKM-6086-6.
Вставте вал блоку у опори.
Встановлення важеля та опор для зняття клапанної пружини: 1 – опори; 2 – важіль
Примітка. Поєднайте вал блоку з центром отвору свічки запалювання
Затягніть 4 болти кріплення.
Встановіть важіль MKM-6086-7.
Примітка. Знімна головка має бути звернена до сторони впуску.
Закріпіть настановний вал і затягніть 2 болти кріплення.
Встановіть адаптер стисненого повітря.
Вверніть у різьблення свічки запалювання, циліндр №1.
Процедура стиснення клапанної пружини: 1 – важіль; 2 – знімна головка
Подайте стиснене повітря в циліндр №1.
Зніміть 2 пружини впускного клапана циліндра №1.
Обережно висуньте клапанні пружини вниз важелем.
Примітка. Знімна головка повинна бути поміщена вертикально вище за стрижень клапана.
Увага! Дотримуйтесь правильності установки.
Зніміть сухарі та головки клапана, клапанні пружини.
Примітка. Не використовуйте магнітні інструменти.
Замініть ущільнення стрижня клапана.
Покладіть нове ущільнення стрижня клапана на стрижень клапана.
Надягніть до упору за допомогою КМ 958.
Встановіть пружини впускного клапана, циліндр №1.
Встановіть клапанні пружини та головки клапана.
Встановіть сухарі клапана у головку блоку.
Посуньте пластмасову затискну втулку в напрямку кріплення плеча важеля.
Встановлення сухарів клапана в головку блоку встановлення: 1 – сухар клапана; 2 – пластмасова затискна втулка
Увага! Встановіть сухарі зведеним на конус кінцем у бік клапана
Посуньте пластмасову затискну втулку в напрямку клапана (стрілка на малюнку.
Приєднайте головку до важеля.
Увага! Головка повинна бути розташована вертикально вище від стрижня клапана. Сухарі повинні увійти на посадкове місце із клацанням.
Акуратно посуньте клапанні пружини вниз за допомогою важеля (стрілка на малюнку).
Увага! Не робіть 2-ю спробу, не переконавшись у тому, що обидва сухаря встановлені в голівці блоку. Перевірте надійність посадки сухарів. Переконайтеся в подачі стисненого повітря.
Встановлення сухарів клапана та клапанних пружин: 1 – головка; 2 – сухарі
Перемістіть важіль та зніміть його.
Виконайте вищеописану процедуру для всіх циліндрів.
Перекрийте лінію живлення стисненого повітря.
Зніміть блокування колінчастого валу.
Встановіть поршень циліндра №3 у положення ВМТ.
Витягніть ланцюг приводу механізму газорозподілу вгору.
Поверніть рівномірно колінчастий вал (180°).
Примітка. Мітка на ремінному шківі колінчастого валу повинна поєднатися з виступом на корпусі механізму газорозподілу.
Заблокуйте колінчастий вал за допомогою спеціального інструменту КМ 952.
Переставте адаптер стисненого повітря.
Перекрийте лінію живлення стисненого повітря.
Відверніть адаптер від різьблення свічки запалювання, циліндр №4.
Вверніть у різьблення свічки запалювання, циліндр №2.
Подайте стиснене повітря в циліндр №2.
Замініть ущільнення стрижня клапана, циліндр №2.
Переставте адаптер стисненого повітря.
Перекрийте лінію живлення стисненого повітря.
Відверніть адаптер від різьблення свічки запалювання, циліндр №2.
Вверніть у різьблення свічки запалювання, циліндр №3.
Подайте стиснене повітря в циліндр №3.
Замініть ущільнення стрижня клапана, циліндр №3.
Перекрийте лінію живлення стисненого повітря.
Від'єднати важіль клапанної пружини.
Зніміть адаптер стисненого повітря.
Звільніть колінчастий вал.
Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
Вимкніть стоянкову гальмівну систему.
Підніміть автомобіль.
Заблокуйте колінчастий вал.
Витягніть ланцюг приводу механізму газорозподілу вгору.
Поверніть рівномірно колінчастий вал до упору спеціального пристосування КМ 952.
Встановіть спеціальний інструмент КМ 952.
Опустіть автомобіль.
Встановлення
Встановіть свічки запалювання за допомогою спеціального пристрою KM-194-E і затягніть моментом 25 Н·м.
Візуально перевірте елементи – розподільні вали, кришку підшипників розподільного валу, головку блоку циліндрів, штовхачі клапанів, гідравлічні штовхачі клапанів.
Встановіть гідравлічні штовхачі та штовхачі клапанів.
Зняття ланцюгового приводу механізму газорозподілу
Послабте болти шківа розподільного валу.
Утримуйте розподільні валки за шестигранники.
Заблокуйте натягувач ланцюга.
Встановіть спеціальний інструмент KM-955-1.
Матеріал було взято з ресурсу opelbook.ru
Посуньте натягувач ланцюга і заблокуйте його за допомогою спеціального інструменту KM-955-1.
Зніміть напрямну, відвернувши 2 болти кріплення.
Зніміть напрямну, відвернувши 2 болти кріплення.
Зніміть напрямну натягу, відвернувши болт кріплення.
Зніміть ланцюг приводу механізму газорозподілу, провідну зірочку та прокладку корпусу механізму газорозподілу.
Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика імпульсів колінчастого валу.
Зніміть спеціальний інструмент КМ 952.
Зніміть генератор імпульсів колінчастого валу, відвернувши болт кріплення.
Від'єднайте основу блока циліндрів від блоку циліндрів, відвернувши 22 болти кріплення.
Зніміть кришку шатунного підшипника.
Зняття ланцюгового приводу механізму газорозподілу: 1 – натягувач ланцюга; 2 – спеціальний інструмент; 3 – напрямна; 4 – ланцюг приводу механізму газорозподілу; 5 – напрямна; 6 – зірочка; 7 – напрямна натягування
Примітка. Поверхні контакту шатунів та кришок шатунних підшипників підбираються індивідуально і тому їх не можна переставляти або допускати їх пошкодження. щоб уникнути пошкодження, не кладіть шатуни та кришки на поверхні контакту.
Зняття кришки шатуна: 1 – основа блоку циліндрів; 2 – спеціальний інструмент; 3 – кришки шатунних підшипників
Позначте кришки шатунних підшипників.
Позначте послідовність циліндрів.
Відкрутіть 8 болтів кріплення та зніміть кришку шатуна.
Зніміть колінчастий вал.
Від'єднайте основу блоку циліндрів.
Зняття колінчастого валу: 1 – колінчастий вал
Примітка. Відокремлюйте основу рівномірно монтажною лопаткою.
Відкрутіть 22 болти.
Зніміть задній сальник колінчастого валу.
Зніміть колінчастий вал і покладіть дерев'яні бруски.
Зніміть затискачі підшипників колінчастого валу.
Примітка. Дотримуйтесь правильної послідовності
Зніміть вкладки шатунного підшипника і позначте їх, дотримуючись при цьому правильної послідовності.
Перевірте всі елементи на знос і замініть у разі потреби.
Перевірка колінчастого валу
Перевірте овальність колінчастого валу. Перевірте вільний осьовий хід колінчастого валу.
Від'єднайте диск датчика імпульсів колінчастого валу, відвернувши 3 болти кріплення.
Диск датчика імпульсів колінчастого валу: 1 – диск
Встановлення
Приєднайте диск датчика імпульсів колінчастого валу та затягніть 3 болти кріплення моментом 15 Н·м.
Встановіть вкладиші підшипників колінчастого валу в блок циліндрів та в основу блоку циліндрів.
Покрийте їх моторним маслом.
Позначте положення упорних підшипників (стрілка на малюнку).
Встановити вкладки шатунних підшипників у шатуни та кришки шатунних підшипників.
Покрийте їх моторним маслом.
Акуратно встановіть колінчастий вал у блок циліндрів.
Примітка. Положення колінчастого валу можна коригувати постукування гумовим молотком по щоці кривошипа.
Покрийте моторним маслом шийки колінчастого валу.
Приєднайте основу блока циліндрів до блоку циліндрів новими болтами.
Нанесіть герметик на зовнішні краї паза (розмір I = 2 мм).
Примітка. Не наносьте ущільнювач у паз.
Примітка. Виконайте складання протягом 10 хв.
Увага! Дотримуйтесь послідовності затягування.
Затягніть 10 болтів M8 (внутрішні) моментом 25 Нм, доверніть на +60°.
Затягніть 12 болтів M6 (зовнішні) моментом 10 Нм, доверніть на +60°.
Зніміть залишки ущільнювача.
Встановіть задній сальник колінчастого валу. Перед цим нанесіть на робочу кромку (біле) силіконове мастило.
Встановіть спеціальний пристрій KM-235-6 на шийку колінчастого валу.
Надягніть кільце ущільнювача на спеціальний пристрій і запресуйте заподлицо використовуючи KM-658-1.
Приєднайте кришки шатунних підшипників до шатунів новими болтами.
Запресування заднього сальника колінчастого валу: 1 – сальник; 2 – спеціальний пристрій; 3 – спеціальний пристрій для запресування
Примітка. Зверніть увагу на настановне положення, припливи (стрілка на малюнку) на кришках шатунних підшипників повинні бути звернені до коробки передач.
Затягніть 8 болтів кріплення моментом 13 Нм, доверніть на +60° +15°.
Примітка. Завжди використовуйте болти M6,5.
Підключіть джгут проводів датчика імпульсів колінчастого валу.
Заблокуйте колінчастий вал, встановивши спеціальний інструмент КМ 952.
Повно повертайте колінчастий вал до упору спеціального інструменту КМ 952.
Встановіть нове ущільнення насоса рідини, що охолоджує, в корпус механізму газорозподілу.
Забезпечте правильність встановлення напрямних втулок (стрілки на малюнку)
Встановлення кришок шатунних підшипників: 1 – кришки
Встановлення насоса рідини, що охолоджує: 1 – болти кріплення
Приєднайте насос охолоджувальної рідини до корпусу газорозподільного механізму короткими болтами.
Затягніть три болта кріплення моментом 8 Н·м.
Нанесіть герметик.
Схема укладання герметика: 1 – прокладання головки блоку циліндрів; 2 – валик силіконового герметика
Примітка. Корпус механізму газорозподілу повинен бути встановлений протягом 10 хв після нанесення герметика кремнієвого (сірого).
Поверніть двигун на спеціальному пристрої КМ 412 на 90°.
Зріжте виступаючі частини еластомеру з прокладки головки блоку циліндрів та замініть їх валиком кремнієвого герметика (сірого) товщиною 2 мм.
Примітка. Валик силіконового герметика (сірого) може бути нанесений безпосередньо, якщо виступів еластомеру немає.
Встановлення механізму газорозподілу
Встановіть нову прокладку корпусу газорозподільного механізму.
Забезпечте правильність встановлення напрямних втулок (стрілки на малюнку).
Встановіть ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Установка механізму газорозподілу: 1 – натягувач ланцюга; 2 – спеціальний інструмент; 3 – напрямна; 4 – ланцюг приводу механізму газорозподілу; 5 – напрямна; 6 – провідна шестерня; 7 – шина затиску
Примітка. При установці використовуйте нові болти шківа розподільного валу.
Приєднання маточини колінчастого валу: 1 – ремінний шків колінчастого валу; 2 – маточина колінчастого валу; 3 – спеціальний інструмент
Забезпечте правильність встановлення напрямних втулок (стрілки на малюнку).
Встановіть провідну шестірню.
Встановіть зірочку розподільного валу приводу випускних клапанів.
Закрутіть болт кріплення.
Встановіть ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Примітка. Забезпечте натяг провідної (сторона випуску) гілки ланцюга приводу механізму газорозподілу.
Встановіть шків розподільного валу приводу впускних клапанів у ланцюг приводу механізму газорозподілу з диском датчика фази та загорніть болт кріплення.
Примітка. Диск датчика фази повинен обертатися зусиллям руки.
Приєднайте шину затискача до блоку циліндрів.
Затягніть болт кріплення моментом 20 Н·м.
Приєднайте напрямну до блоку циліндрів.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 8 Н·м.
Приєднайте направляючу до головки блока циліндрів.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 8 Н·м.
Послабте натягувач ланцюга.
Зніміть спеціальний інструмент KM-955-1.
Приєднайте корпус механізму газорозподілу.
Затягніть 22 болти кріплення.
Затягніть 6 болтів моментом 8 Н·м.
Затягніть 14 болтів моментом 8 Н·м.
Затягніть 2 болти моментом 35 Н·м.
Зніміть спеціальні інструменти КМ 952 та КМ 953
Примітка. Спеціальні інструменти не повинні використовуватись для утримання.
Приєднайте маточину колінчастого валу.
Позначте настановне положення маточини колінчастого валу.
Мітка має бути звернена вгору.
Утримуйте спеціальний інструмент KM-956-1/-2.
Затягніть болт моментом 150 Нм, доверніть на +45°.
Примітка. Використовуйте новий болт.
Зніміть спеціальний інструмент KM-956-1/-2.
Приєднайте ремінний шків колінчастого валу.
Затягніть 6 болтів кріплення моментом 8 Н·м.
Поверніть колінчастий вал приблизно на 720° у напрямку обертання двигуна за болт маточини колінчастого валу.
Мітка на ремінному шківі колінчастого валу встановлена навпроти виступу на корпусі механізму газорозподілу.
У цій позиції кулачки циліндра № 1 розташовуються перед ВМТ (обидва кулачки звернені назовні).
Встановіть спеціальний інструмент КМ 952. (3)
Одночасно продовжуйте обертати вал у напрямку обертання двигуна за болт маточини колінчастого валу до упору пристосування КМ 952.
Примітка. Колінчастий вал обертайте повільно та плавно.
У цій позиції мітка на ремінному шківі колінчастого валу повинна поєднатися з виступом на корпусі механізму газорозподілу.
Встановіть спеціальний пристрій КМ 953 на розподільний вал.
Поєднання мітки на ремінному шківі колінчастого валу з виступом на корпусі механізму газорозподілу: 1 – виступом на корпусі механізму газорозподілу; 2 – мітка на ремінному шківі; 3 – спеціальний інструмент
Примітка. Якщо пристрій КМ 953 не може бути встановлений, то необхідно виконати базове регулювання моменту запалювання.
Примітка. Пристрій КМ 953 має бути встановлений у пазах розподільного валу до упору.
Встановіть спеціальний пристрій КМ 954 (1) на диску датчика фази (2) і приєднайте до корпусу механізму газорозподілу.
Установка спеціального пристрою КМ 954 на диску датчика фази: 1 – спеціальне пристрій; 2 – диск датчика фази
Примітка. Якщо пристрій КМ 953 не може бути встановлений, то необхідно виконати базове регулювання моменту запалювання.
Затягніть 2 болти кріплення.
Зніміть пристрої КМ 954, КМ 953 і КМ 952.
Встановіть болт в отвір основи блоку циліндрів з новим кільцем ущільнювача і затягніть моментом 60 Н·м.
Видаліть залишки прокладки та очистіть ущільнювані поверхні.
Нанесіть герметик.
Примітка. Кришка головки блоку циліндрів має бути встановлена протягом 10 хв після нанесення герметика (сірого).
Зріжте виступаючу частину прокладки корпусу механізму газорозподілу врівень з головкою блоку циліндрів/ корпусом механізму газорозподілу.
Нанесіть валик (сірого) силіконового герметика завтовшки приблизно 2 мм (вимір I).
Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
Встановіть нове ущільнення кришку головки блоку циліндрів.
Увага! Необхідно оглянути болти щодо пошкодження ущільнення. Якщо ущільнення має пошкодження, болт повинен бути замінений на новий.
Приєднайте кришку головки блока циліндрів до головки блоку циліндрів
Затягніть 13 болтів кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть модуль запалювання.
Підключіть модуль запалювання до свічок запалювання.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 8 Н·м.
Підключіть роз'єм джгута проводів модуля запалювання.
Приєднайте кришку модуль запалювання до кришки головки блоку циліндрів.
Підключіть вентиляційний шланг двигуна до кришки головки блоку циліндрів.
Приєднайте шків до насоса рідини, що охолоджує.
Встановлення кришки головки блоку циліндрів: 1 – кришка; 2 – ущільнення
Затягніть три болта кріплення моментом 20 Н·м.
Підключіть роз'єми джгутів проводів датчика температури охолоджуючої рідини, датчика розподільного валу та датчика тиску масла.
Закріпіть джгути дротів на кришці головки блоку циліндрів.
Приєднайте шланги охолоджувальної рідини до насоса охолоджуючої рідини та одягніть 2 хомути.
Приєднайте корпус термостата з верхнім шлангом рідини, що охолоджує, до насоса рідини, що охолоджує.
Встановіть нове кільце ущільнювача.
Затягніть три болта кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть генератор змінного струму.
Встановіть 2 болтові з'єднання та затягніть моментом 35 Н·м.
Приєднайте джгут дротів генератора змінного струму.
Приєднайте натягувач поліклінового ременя.
Затягніть болт M8 моментом 20 Н·м.
Затягніть болт M10 моментом 55 Н·м.
Поверніть натягувач поліклінового ременя у напрямку стрілки (рис. 2.179), використовуючи пристрій КМ 6131, встановіть пристрій КМ 6130.
Встановіть полікліновий ремінь.
Зверніть увагу на напрямок обертання та положення ременя.
Стисніть натягувач поліклінового ременя пристроєм КМ 6131.
Послабте натягувач поліклінового ременя.
Приєднайте опору демпфуючого блоку двигуна до корпусу механізму газорозподілу/блоку циліндрів.
Затягніть три болта кріплення моментом 50 Н·м.
Встановіть маховик.
Заблокуйте маховик, використовуючи пристрій КМ 652.
Очистіть різьблення на колінчастому валу.
Використовуйте нові болти.
Затягніть 6 болтів кріплення моментом 35 Нм, доверніть на + 30°.
Приєднайте зчеплення.
Приєднайте пластину масловідбивача до основи блоку циліндрів.
Затягніть 8 болтів кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть масляний піддон.
Встановіть нове ущільнення олійного піддону.
Затягніть 16 болтів кріплення моментом 10 Н·м.
Долийте моторне масло.
Перевірте рівень моторного масла та відкоригуйте у разі потреби.
Зніміть двигун із стапеля.
Приєднайте механічну коробку передач до двигуна.
Встановіть двигун.
Коментарі відвідувачів