2. Зніміть впускний та випускний колектори, як описано в Розділі 3.
3. Зніміть свічки запалювання, кришку переривника-розподільника та бігунок розподільника, як описано в Розділі 4.
4. Відстебніть та зніміть верхнє покриття зубчастого ременя приводу.
5. Зніміть термо-в'язкий вентилятор охолодження та приводний ремінь, як описано в Розділі 2.
6. Відкрутіть кришку розподільного валу, зніміть прокладку. Зауважте розташування підвіски проводів високої напруги.
7. Переверніть двигун гайковим ключем за болт шківа коленвала, доки мітка на зірочці розподільного валу не суміситься з вказівником на верхній частині заднього покриття зубчастого ременя приводу. Також вирівняйте надріз у шківі колінвала із покажчиком на нижній частині заднього покриття зубчастого ременя приводу.
8. Послабте три болти, що закріплюють водяний насос до блоку. Поверніть корпус водяного насоса проти годинникової стрілки та зніміть зубчастий ремінь приводу із зірочки розподільного валу.
9. Зафіксуйте розподвал гайковим ключем, потім відкрутіть затискний болт і зніміть зірочку.
Матеріал скопійовано з цього порталу [www.opelbook.ru]
10. Відкрутіть заднє покриття ременя приводу від головки блоку циліндрів.
11. Послабте скоби, від'єднайте шланг вентиляції картера від кожуха розподільного валу.
12. По спіралі від зовнішньої до внутрішньої частини, ослабте кожен болт кріплення головки блоку циліндрів на чверть оберту. Потім в тій же послідовності послабте болти на половину обороту, потім знімає їх повністю. Зауважте, що болти кріплення головки блоку циліндрів мають бути замінені; приготуйте новий набір болтів для збирання.
13. Підніміть кожух розподільного валу та розподільний вал.
14. Підніміть головку блоку циліндрів із блоку.
15. Зніміть прокладку з блоку, очистіть поверхні, що поєднуються.
16. Перевірте, щоб поршні № 1 і 4 все ще були у верхній мертвій точці.
17. Перевірте, щоб обидва штирі розташування були вставлені в блок. Розмістіть нову прокладку головки на блоці написом "ТОР" вгору та вперед.
18. Розмістіть головку блоку циліндрів на блоці так, щоб штирі увійшли до їх отворів. Перевірте, щоб гідроштовхачі клапана, колодки осьового тиску та коромисла були правильно розміщені.
19. Нанесіть склад з'єднання на поверхні, що сполучаються на верху головки блоку циліндрів м'якою щіткою, щоб забезпечити рівне покриття.
20. Опустіть кожух розподільного валу на головку.
21. Вставте нові болти кріплення головки блоку циліндрів, затисніть їх у послідовності, показаній на Рис.1.3 моментом затягування, регламентованим Специфікацією. Зауважте, що болти повинні бути затиснуті початковим моментом, потім поступово докручені на вказаний кут.
22. Встановіть шланг вентиляції картера, затисніть скоби.
23. Вставте та затисніть болти заднього покриття зубчастого ременя приводу.
24. Встановіть зірочку розподільного валу, затисніть болт.
25. Перевірте, щоб мітки на шківі колінвала та зірочці розподільного валу були правильно вирівняні. Поставте зубчастий ремінь приводу, при цьому не порушуйте положення зірочок і створюйте натяг, переміщуючи водяний насос за годинниковою стрілкою.
26. Ідеально повинен використовуватися інструмент для натягу, рекомендований GM (КМ-510-А). Якщо його немає, продовжіть так.
27. Поверніть водяний насос за годинниковою стрілкою, щоб створити помірний натяг ременя, а потім затисніть болти. Поверніть колінвал на половину оберту за годинниковою стрілкою, тягнувши за ремінь між зірочками колінвалу та розподільного валу. Встановіть датчик натягу між зірочками розподільного валу та водяного насоса та перевірте, чи збігаються показання з даними у Специфікаціях.
28. Якщо потрібне регулювання, перемістіть водяний насос за годинниковою стрілкою, щоб збільшити натяг, або проти годинникової стрілки, щоб зменшити натяг. Поверніть колінвал на один повний оберт і повторіть випробування.
29. Якщо немає інструмента, перевірте натяг, вивертаючи ремінь на 90° великим та вказівним пальцями.
30. Після регулювання затисніть болти водяного насоса моментом затягування, регламентованим Специфікацією (Розділ 2) і перевірте повторно вирівнювання настановних позначок.
31. Встановіть кришку розподільного валу з новою прокладкою, потім встановіть болти кріплення та шайби, надійно затисніть їх.
32. Встановіть термо-в'язкий вентилятор охолодження та приводний ремінь, керуючись Розділом 2.
33. Встановіть верхнє покриття ременя приводу.
34. Встановіть свічки запалювання, кришку переривника-розподільника та бігунок розподільника, керуючись Розділом 4.
35. Встановіть впускний та випускний колектори, керуючись Розділом 3.
36. З'єднайте негативний кабель акумулятора.
37. Запустіть двигун, прогрійте його до нормальної робочої температури.
38. Заглушіть двигун, доверніть болти кріплення головки блоку циліндрів на вказаний кут у послідовності, показаній на Рис.1.3. Не потрібно повторно затягувати болти.
Коментарі відвідувачів