Układ chłodzenia — napełnianie świeżym płynem chłodzącym (Opel Ascona C)

Podczas wymiany płynu chłodzącego konieczne jest przepłukanie układu.

1. Sprawdź, czy wszystkie węże i zaciski są w dobrym stanie i czy zaciski są dobrze dokręcone.

2. Sprawdź, czy regulator ogrzewania jest w pozycji "pełne ogrzewanie" i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego. Aby umożliwić ujście powietrza z układu podczas napełniania, w silnikach 1.3 należy częściowo odkręcić czujnik temperatury od kolektora dolotowego. W przypadku większych silników należy poluzować śrubę odpowietrzającą na obudowie termostatu. Jeżeli na obudowie termostatu nie ma śruby odpowietrzającej, układ odpowietrza się sam.

3. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, robiąc to powoli, aby zapobiec tworzeniu się zatorów powietrznych w układzie.

4. Podczas wymiany płynu niezamarzającego, najpierw wlej do układu około litra czystej wody, a następnie wymaganą ilość płynu niezamarzającego (w oparciu o połowę pojemności układu – patrz Specyfikacja, która podaje wymagane 50%). Dolewaj wody do wymaganego poziomu.

5. Zamknij śrubę odpowietrzającą lub wymień czujnik temperatury, gdy z otworu zacznie wypływać ciecz pozbawiona powietrza. Dolać wody tak, aby poziom cieczy w zbiorniku znajdował się 10 mm powyżej oznaczenia "KALT" na ściance zbiornika wyrównawczego. Kilkakrotnie ściśnij główne węże układu, aby usunąć wszelkie ewentualne zatory wodne. Załóż i dokręć korek zbiornika, a następnie wytrzyj wszelki rozlany płyn.

6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego, aż włączy się wentylator elektryczny. Dokładnie sprawdź, czy w układzie nie ma wycieków. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie, a następnie sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij. Pamiętaj, że poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym układzie.