1. Z biegiem czasu system może stracić swoją skuteczność na skutek zatkania chłodnicy rdzą, kamieniem, osadem itp. Jest to jeden z powodów, dla których silnik starszych samochodów przegrzewa się częściej niż nowych. Aby przywrócić wydajność systemu, należy go przepłukać. Spuść płyn chłodzący (zobacz poprzednią sekcję) i wyjmij termostat (patrz sekcja 8). Tymczasowo zamontuj ponownie obudowę termostatu i podłącz wąż. Odłącz górny wąż od chłodnicy i przykryj silnik folią, aby zapobiec jego zamoczeniu podczas płukania układu.
2. Za pomocą węża ogrodowego przepłucz chłodnicę do momentu, aż wypłynie z niej czysta woda. Jeżeli chłodnica jest mocno zanieczyszczona należy odłączyć jej dolny wąż i skierować przepływ na dolną część chłodnicy (płukanie wsteczne). Powtórz tę procedurę na bloku cylindrów. Jeśli wydaje Ci się, że nawet po płukaniu wstecznym chłodnica nie jest dostatecznie oczyszczona, należy ją zdemontować (patrz sekcja 7) i spłukać wstrząsając. Po płukaniu wstecznym należy ponownie przepłukać chłodnicę w normalnym kierunku i dopiero wtedy zamontować termostat i podłączyć węże instalacji.
3. W skrajnych przypadkach może zaistnieć konieczność użycia specjalnych środków odkamieniających (Holts Radflush lub Holts Speedflush). Podczas pracy z nimi należy ściśle przestrzegać instrukcji producenta.
4. Ponieważ Płyn chłodzący nigdy nie jest całkowicie spuszczany; układ należy przepłukiwać przy każdej wymianie płynu chłodzącego.
Komentarze gości