2. Odkręć nakrętki i śruby mocujące generator, obróć go w kierunku silnika i zdejmij pasek napędowy.
Rysunek 2.1. Śruby mocujące pompę wodną (pokazane strzałkami)
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pasek rozrządu. Obróć wał korbowy tak, aby znak na kole zębatym wałka rozrządu pokrył się ze znakiem na jego obudowie (za gwiazdą), a wycięcie na obręczy koła pasowego wału korbowego wyrównane ze wskaźnikiem.
4. Odkręć 3 śruby mocujące pompę do bloku cylindrów. Wał pompy jest mimośrodowy względem obudowy, dzięki czemu poprzez obrócenie obudowy pompy można usunąć naprężenie paska rozrządu. Obróć obudowę pompy do wewnątrz, aby zmniejszyć napięcie paska, a następnie zdejmij pasek z koła pasowego pompy. Na korpusie pompy za kołem pasowym znajdują się specjalne skosy, które umożliwiają obrócenie korpusu za pomocą dużego, cienkiego klucza. Alternatywnie pompę można obrócić od dołu (spod samochodu), uderzając młotkiem w długą brodę. Sprawdź, czy podczas zdejmowania paska nie zmienia się położenie wału korbowego i wałka rozrządu, gdyż może to nie tylko zaburzyć rozrząd zaworowy, ale także doprowadzić do uszkodzenia tłoków lub zaworów. Odkręć śruby i zdejmij tylną osłonę paska wałka rozrządu. Wyjąć pompę z bloku cylindrów (zobacz zdjęcia).
Zdjęcie 9.4A. Demontaż pompy wody.
Zdjęcie 9.4B. Pompa wody - widoczne koło napędowe.
Artykuł opublikowany w portalu internetowym [opelbook]
5. Chociaż teoretycznie pompę można rozmontować, wymaga to użycia prasy i specjalistycznych narzędzi. Dlatego zalecamy po prostu wymianę uszkodzonej pompy.
6. Przed montażem pompy należy oczyścić jej gniazdo w bloku cylindra i zamontować nowy pierścień uszczelniający na korpusie pompy. Nanieść smar silikonowy na pierścień i powierzchnię uszczelniającą bloku cylindra. Zamontuj pompę na miejscu i zabezpiecz ją śrubami i podkładkami, dokręcając je na tym etapie ręcznie (zobacz zdjęcia). Wycięcie w kołnierzu pompy musi być ustawione tak, jak pokazano na fotografiach, gdyż pełni ono funkcję ogranicznika podczas obracania obudowy pompy w celu naprężenia paska rozrządu. Zamontuj tylną osłonę pasa na miejscu.
Zdjęcie 9.6A. Pierścień uszczelniający pompy wody.
Zdjęcie 9.6B. Prawidłowo zamontowana pompa wodna. Strzałkami oznaczono ograniczniki zabezpieczające przed obrotem na kołnierzu.
7. Załóż pasek zębaty na koło pasowe pompy i dokręć go (zobacz rozdział 1). Dokręć 3 śruby mocujące pompę wymaganym momentem obrotowym.
8. Załóż osłonę paska i umieść pasek napędowy alternatora na kołach pasowych alternatora i wału korbowego. Naciągnij pasek i zabezpiecz generator (zobacz sekcję 10).
9. Napełnij układ płynem chłodzącym (zobacz sekcję 6). Uruchom silnik, doprowadź go do normalnej temperatury roboczej i sprawdź szczelność pompy.
Komentarze gości