2. Regulacja temperatury nagrzewnicy polega na mieszaniu zimnego i ciepłego powietrza za pomocą przepustnic, które służą zarówno do tego celu, jak i do kierowania strumieni powietrza do kabiny, na przednią szybę lub na szyby boczne.
3. W komorze silnika znajduje się wentylator elektryczny, którego zadaniem jest zwiększenie przepływu powietrza powstającego podczas ruchu maszyny.
4. Niezależny system wentylacji zapewnia dopływ świeżego, nieogrzewanego powietrza do dysz na desce rozdzielczej.
5. Stare powietrze opuszcza kabinę pasażerską przez kratki bezpośrednio za tylnymi bocznymi szybami (Modele sedanów) lub przez nawiewy w tylnym słupku (w innych modelach) (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 14.5. Kratka wylotowa nagrzewnicy (Modele sedanów).
Komentarze gości