2. Температурата на нагревателя се регулира чрез смесване на студен и топъл въздух с помощта на клапи, които се използват както за тази цел, така и за насочване на въздушните потоци в купето, към предното стъкло или към страничните прозорци.
3. В двигателното отделение има електрически вентилатор, чиято цел е да увеличи въздушния поток, който се получава при движение на машината.
4. Независима вентилационна система осигурява потоци свеж, неотоплен въздух към дюзите на арматурното табло.
5. Старият въздух излиза от купето през решетките непосредствено зад задните странични прозорци (Седан модели) или през вентилационните отвори в задната колона (на други модели) (вижте снимката).
Снимка 14.5. Изходна решетка на нагревателя (Седан модели).
Коментари на посетители