Informacje ogólne (Opel Ascona C)

Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą tradycyjnego układu pompy wodnej, w którym płyn chłodzący znajduje się pod ciśnieniem. Układ chłodzenia składa się z chłodnicy, pompy napędzanej silnikiem, wentylatora elektrycznego, termostatu i przewodów łączących. Płyn chłodzący przepływa również przez węże do wymiennika ciepła, który dostarcza ciepło do systemu wentylacji i ogrzewania przedziału pasażerskiego.

Zasada działania układu chłodzenia jest następująca. Zimny płyn chłodzący z chłodnicy, znajdującej się w przedniej części komory silnika, jest dostarczany do pompy wodnej, która tłoczy go pod ciśnieniem do kanałów płaszcza wodnego w bloku i głowicy cylindrów. Po przejściu przez kanały i nagrzaniu się, płyn chłodzący wraca do chłodnicy, gdzie ulega schłodzeniu, po czym cały proces zaczyna się od nowa.

Chłodnica jest chłodzona przez przepływ powietrza, który przez nią przepływa, gdy samochód jest w ruchu. Jeżeli temperatura płynu chłodzącego przekroczy określoną wartość, wyłącznik termiczny w chłodnicy włącza wentylator elektryczny, który dostarcza dodatkowy strumień powietrza do chłodnicy, pomagając w ten sposób w jej schłodzeniu. Wentylator działa tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne, co zmniejsza zużycie energii i poziom hałasu.

Aby zapewnić szybkie nagrzanie się silnika podczas zimnego rozruchu, termostat zamontowany na kanale wylotowym głowicy cylindra zapobiega przedostawaniu się płynu chłodzącego do chłodnicy, dopóki jego temperatura nie osiągnie określonej wartości. Ciecz krąży w małym obiegu i szybko się nagrzewa. Po osiągnięciu określonej temperatury termostat otwiera się i ciecz zaczyna płynąć do chłodnicy.

System obejmuje zbiornik wyrównawczy, który ma kompensować rozszerzalność cieplną cieczy. Ciecz wlewa się do układu przez otwór w zbiorniku.