Опште информације (Opel Ascona C)

Хлађење мотора се постиже традиционалним системом водене пумпе у којем је расхладна течност под притиском. Систем хлађења се састоји од хладњака, пумпе коју покреће мотор, електричног вентилатора, термостата и прикључних црева. Расхладна течност такође тече кроз црева до измењивача топлоте, који обезбеђује топлоту за систем вентилације и грејања путничког простора.

Систем хлађења ради на следећем принципу. Хладна расхладна течност из радијатора, који се налази на предњем делу моторног простора, доводи се до водене пумпе, која је под притиском потискује у канале воденог омотача у блоку и глави цилиндра. Након проласка кроз канале и загревања, расхладна течност се враћа у радијатор, где се хлади, након чега процес почиње поново.

Хладњак се хлади протоком ваздуха који пролази кроз њега када се аутомобил креће. Ако температура расхладне течности пређе одређену границу, термички прекидач на хладњаку укључује електрични вентилатор, који доводи додатни проток ваздуха до хладњака, чиме се помаже у његовом хлађењу. Вентилатор ради само када је заиста потребан, што смањује потрошњу енергије и ниво буке.

Да би се осигурало брзо загревање мотора током хладног старта, термостат инсталиран на излазном каналу главе цилиндра спречава улазак расхладне течности у хладњак док њена температура не достигне одређену вредност. Течност циркулише кроз мали круг и брзо се загрева. Када се достигне одређена температура, термостат се отвара и течност почиње да тече у радијатор.

Систем укључује експанзиони резервоар који компензује термичко ширење течности. Течност се сипа у систем кроз отвор у резервоару.

[Оригинални извор се налази на веб-сајту: Opelbook.ru]