Všeobecné informácie (Opel Ascona C)

Chladenie motora sa dosahuje tradičným systémom vodného čerpadla, v ktorom je chladiaca kvapalina pod tlakom. Chladiaci systém pozostáva z chladiča, čerpadla poháňaného motorom, elektrického ventilátora, termostatu a spojovacích hadíc. Chladiaca kvapalina tiež prúdi hadicami do výmenníka tepla, ktorý zabezpečuje teplo pre vetrací a vykurovací systém priestoru pre cestujúcich.

Chladiaci systém funguje na nasledujúcom princípe. Studená chladiaca kvapalina z chladiča, ktorý sa nachádza v prednej časti motorového priestoru, je privádzaná do vodného čerpadla, ktoré ju pod tlakom vháňa do kanálov vodného plášťa v bloku a hlave valcov. Po prechode kanálmi a zahriatí sa chladiaca kvapalina vracia do chladiča, kde sa ochladí, po čom proces začína znova.

Chladič je chladený prúdom vzduchu, ktorý ním prechádza, keď sa auto pohybuje. Ak teplota chladiacej kvapaliny prekročí určitú hranicu, tepelný spínač na chladiči zapne elektrický ventilátor, ktorý dodáva do chladiča dodatočný prúd vzduchu, čím pomáha jeho ochladzovať. Ventilátor pracuje iba vtedy, keď je to skutočne potrebné, čo znižuje spotrebu energie a hladinu hluku.

Aby sa zabezpečilo rýchle zahriatie motora počas studeného štartu, termostat nainštalovaný na výstupnom kanáli hlavy valcov zabraňuje vniknutiu chladiacej kvapaliny do chladiča, kým jej teplota nedosiahne určitú hodnotu. Kvapalina cirkuluje malým okruhom a rýchlo sa zahrieva. Po dosiahnutí určitej teploty sa termostat otvorí a kvapalina začne prúdiť do chladiča.

Systém obsahuje expanznú nádrž na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti kvapaliny. Kvapalina sa naleje do systému cez otvor v nádrži.

(Materiál skopírovaný z tohto portálu: «opelbook.ru»)