A motor hűtése hagyományos vízszivattyús rendszerrel történik, amelyben a hűtőfolyadék nyomás alatt van. A hűtőrendszer radiátorból, motoros szivattyúból, elektromos ventilátorból, termosztátból és csatlakozó tömlőkből áll. A hűtőfolyadékot tömlőkön keresztül a hőcserélőbe is szállítják, amely a kabin szellőző- és fűtési rendszereinek hőt biztosít.
A hűtőrendszer a következő elv szerint működik. A hideg hűtőfolyadék a motortér elején lévő hűtőből a vízszivattyúhoz áramlik, amely nyomás alatt a blokk és a hengerfej vízköpeny járataiba kényszeríti. Miután áthaladt a csatornákon és felmelegedett, a hűtőfolyadék visszatér a radiátorba, ahol lehűtik, majd a folyamat újra kezdődik.
A hűtőt az autó mozgása során áthaladó levegő hűti. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghalad egy bizonyos határt, a radiátor hőkapcsolója bekapcsolja az elektromos ventilátort, amely további légáramot juttat a radiátorba, ezáltal segíti annak hűtését. A ventilátor csak akkor működik, ha valóban szükség van rá, ami csökkenti az energiafogyasztást és a zajszintet.
Annak érdekében, hogy hidegindításkor a motor gyorsan felmelegedjen, a hengerfej kipufogónyílására szerelt termosztát megakadályozza a hűtőfolyadék bejutását a hűtőbe, amíg a hőmérséklet el nem ér egy bizonyos értéket. A folyadék egy kis körön keresztül kering, és gyorsan felmelegszik. Egy bizonyos hőmérséklet elérése után a termosztát kinyílik, és a folyadék elkezd folyni a radiátorba.
A rendszer tartalmaz egy tágulási tartályt a folyadék hőtágulásának kompenzálására. A folyadékot a tartályban lévő lyukon keresztül öntik a rendszerbe.
Látogatói megjegyzések