1. На моделима о којима је реч, антифриз мора увек бити присутан у расхладној течности (у било које доба године). Антифриз се меша са чистом, пожељно меком водом. Концентрација антифриза зависи од потребног нивоа заштите.
2. 25% антифриза треба сматрати минималном концентрацијом која пружа добру заштиту од корозије и спречава смрзавање на температурама до -10 степени Целзијуса.
3. За потпуну заштиту, раствор треба да садржи 50% антифриза.
4. Пре додавања свежег антифриза у систем, испустите расхладну течност и исперите систем (видети одељке 3 и 4). Проверите да ли су сва црева у добром стању и да ли стезаљке добро држе. Антифриз има већу способност цурења од обичне воде.
5. Напуните систем свежом расхладном течношћу (видети одељак 6). У будућности ће бити потребно додати смешу антифриза и воде у исправној пропорцији.
б. Антифриз треба мењати сваке 2 године, јер до тада губи своја својства инхибитора корозије. Не покушавајте да користите овај антифриз као течност за прање ветробранског стакла; он ће оставити мрље на стаклу и кородирати фарбу. Запамтите да је антифриз отрован и будите опрезни при руковању с њим.
7. Ако вам антифриз није потребан (благе зиме), ипак треба додати инхибитор корозије у расхладну течност и никада не користити само воду.
Смеса антифриза (Opel Ascona C)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Проверавам чланак: Корнев Георгиј
Поделите информације:
Претходни чланци
Opel Аскона С: Систем хлађења
Следећи чланци
Погледајте сличне из других Опелових приручника за аутомобиле:
▶ Провера концентрације антифриза у расхладној течности —… Opel Омега А (1986-1993)
▶ Провера концентрације антифриза Opel Вектра Б (1995-2002, бензин)
▶ Провера концентрације антифриза у расхладној течности —… Opel Омега А (1986-1993)
▶ Провера концентрације антифриза Opel Вектра Б (1995-2002, бензин)
Линк до ове странице у различитим форматима
Нема више коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Јединица за напајање
- Бензински мотор F4R
- Дизел мотор F9Q
- Дизел мотор G9U
- Кутија мењача
- Квачило и погонска вратила
- Механичка кутија
- Шасија
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Ентеријер
- Електрична опрема
- Грејање и вентилација
- Клима уређај
- Опрема и инструменти
- Електрични дијаграми
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензински мотори
- Дизел мотори
- Систем хлађења
- Струјни и издувни систем
- Контакт систем паљења
- Бесконтактни систем паљења
- Преношење
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Дриве вратила
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Каросерије
- Екстеријер
- Ентеријер
- Врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Уређаји за напајање
- Електрична кола
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонска јединица
- Бензински мотори 2,2 л
- Бензински мотори 3,2 л
- Дизел мотори 2,2 л
- Систем хлађења
- Систем горива (бензин)
- Систем горива (дизел)
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач MUA5C
- Аутоматски мењач 4L30E
- Шасија
- Суспензија и осовине
- Управљање систем
- Кочиони систем
- Каросерије
- Спољашњост
- Унутрашњост
- Врата, браве и прозори
- Грејање и климатизација
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Опрема и уређаји
- Осветљење и сигнализација
- Електрични дијаграми
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање и выхлопа
- Електро мотора
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Поправке и одржавање
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме

Коментари посетилаца