1. С течение на времето системата може да загуби ефективността си поради запушване на радиатора с ръжда, котлен камък, утайки и др. Това е една от причините двигателят на по-старите автомобили да прегрява по-често от новите. За да възстановите ефективността на системата, тя трябва да се промие. Източете охлаждащата течност (виж предишния раздел) и свалете термостата (вижте раздел 8). Временно преинсталирайте корпуса на термостата и свържете маркуча. Разкачете горния маркуч от радиатора и покрийте двигателя с найлонов лист, за да не се намокри, докато промивате системата.
2. С помощта на градински маркуч промийте радиатора, докато от него излезе чиста вода. Ако радиаторът е силно замърсен, откачете долния му маркуч и насочете потока към долната част на радиатора (обратно промиване). Повторете тази процедура върху цилиндровия блок. Ако ви се струва, че дори и след обратно промиване радиаторът не е достатъчно почистен, трябва да го отстраните (вижте раздел 7) и изплакнете с разклащане. След обратното промиване трябва да промиете отново радиатора в нормална посока и едва след това да монтирате термостата и да свържете маркучите на системата.
3. В екстремни случаи може да се наложи използването на специални препарати за отстраняване на котлен камък (Holts Radflush или Holts Speedflush). При работа с тях стриктно спазвайте инструкциите на производителя.
4. Защото Охлаждащата течност никога не се източва напълно; системата трябва да се промива при всяка смяна на охлаждащата течност.
Коментари на посетители