1. În timp, sistemul își poate pierde eficacitatea din cauza înfundarii radiatorului cu rugină, sol, sedimente etc. Acesta este unul dintre motivele pentru care motorul mașinilor mai vechi se supraîncălzește mai des decât al celor noi. Pentru a restabili eficiența sistemului, acesta trebuie spălat. Scurgeți lichidul de răcire (vezi secțiunea anterioară) si scoateti termostatul (vezi secțiunea 8). Reinstalați temporar carcasa termostatului și conectați furtunul. Deconectați furtunul superior de la radiator și acoperiți motorul cu o folie de plastic pentru a preveni udarea acestuia în timpul spălării sistemului.
2. Folosind un furtun de grădină, clătiți caloriferul până când iese apă curată din el. Dacă radiatorul este puternic contaminat, deconectați furtunul inferior și direcționați fluxul către partea inferioară a radiatorului (spălare în contrasens). Repetați această procedură pe blocul cilindrilor. Dacă vi se pare că, chiar și după spălarea din contra, radiatorul nu este suficient curățat, trebuie îndepărtat (vezi secțiunea 7) și clătiți cu agitare. După spălare în contra, ar trebui să spălați din nou radiatorul în direcția normală și abia apoi să instalați termostatul și să conectați furtunurile sistemului.
3. În cazuri extreme, poate fi necesar să se utilizeze compuși speciali de detartrare (Holts Radflush sau Holts Speedflush). Când lucrați cu ele, urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului.
4. Pentru că Lichidul de răcire nu este golit niciodată complet; sistemul trebuie spălat de fiecare dată când lichidul de răcire este schimbat.
Comentariile vizitatorilor