Când înlocuiți lichidul de răcire, asigurați-vă că spălați sistemul.
1. Verificați dacă toate furtunurile și clemele sunt în stare bună și că clemele sunt strânse.
2. Verificați dacă comanda încălzitorului este în poziție "încălzire completă", și scoateți capacul rezervorului de expansiune. Pentru a permite aerului să iasă din sistem la umplere, la motoarele 1.3, deșurubați parțial senzorul de temperatură de la galeria de admisie. La motoarele mai mari, slăbiți șurubul de aerisire de pe carcasa termostatului. Dacă nu există un șurub de purjare pe carcasa termostatului, sistemul se autoaeriza.
3. Turnați lichid de răcire în rezervorul de expansiune, făcând-o încet, astfel încât să nu se formeze pungi de aer în sistem.
4. Când înlocuiți antigelul, trebuie să turnați mai întâi aproximativ un litru de apă curată în sistem și apoi cantitatea necesară de antigel (bazat pe jumătate din capacitatea sistemului - consultați Specificațiile, care vor oferi 50% necesar). Adăugați apă până când se atinge nivelul dorit.
5. Închideți șurubul de aerisire sau înlocuiți senzorul de temperatură odată ce lichidul fără bule începe să curgă din orificiu. Adăugați apă astfel încât nivelul lichidului din rezervor să fie cu 10 mm deasupra marcajului "KALT" pe peretele vasului de expansiune. Strângeți furtunurile principale ale sistemului de mai multe ori pentru a îndepărta eventualele dopuri de apă. Puneți la loc și strângeți capacul rezervorului și ștergeți orice lichid vărsat.
6. Porniți motorul și porniți-l la ralanti rapid până se pornește ventilatorul electric. Inspectați cu atenție sistemul pentru scurgeri. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească, apoi verificați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune și completați dacă este necesar. Rețineți că nivelul lichidului trebuie verificat pe un sistem rece.
Comentariile vizitatorilor