Сістэма астуджэння — заліванне свежай астуджальнай вадкасці (Opel Ascona C)

Пры замене астуджальнай вадкасці варта абавязкова прамываць сістэму.

1. Праверыць, каб усе шлангі і хамуты былі ў добрым стане і хамуты былі туга зацягнуты.

2. Праверыць, каб рэгулятар абагравальніка стаяў у становішчы "поўны нагрэў", і зняць корак пашыральнага бачка. Для таго, каб пры запаўненні сістэмы з яе магло выходзіць паветра, на рухавіках 1.3 часткова вывярнуць тэмпературны датчык з впускнога калектара. На рухавіках большага аб'ёму прыслабіць спускную шрубу на корпусе тэрмастата. Калі на корпусе тэрмастата няма спускной шрубы, сістэма з'яўляецца самопрокачивающейся.

3. Заліць астуджальную вадкасць у пашыральны бачок, робячы гэта павольна, каб у сістэме не ўтвараліся паветраныя коркі.

4. Пры замене антыфрызу варта спачатку заліць у сістэму каля літра чыстай вады, а затым патрэбную колькасць антыфрызу (з разліку паловы ёмістасці сістэмы - гл. Спецыфікацыі, што дасць неабходныя 50%). Даліць вады да дасягнення патрэбнага ўзроўню.

5. Зачыніць спускную шрубу або ўсталяваць на месца тэмпературны датчык пасля таго, як з адтуліны пачне паступаць не ўтрымоўвалая бурбалак паветра вадкасць. Даліць воды, каб узровень вадкасці ў бачку быў на 10 мм вышэй адзнакі "KALT" на сценцы пашыральнага бачка. Некалькі разоў моцна сціснуць асноўныя шлангі сістэмы, каб прыбраць магчымыя вадзяныя коркі. Устанавіць на месца і зацягнуць корак бачка і выцерці якая пралілася вадкасць.

[Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале: www.opelbook.ru]

6. Завесці рухавік і паганяць яго на хуткіх халастых абарачэннях, пакуль не ўключыцца электровентилятор. Старанна агледзець сістэму на працёкі. Заглушыць рухавік і даць яму астыць, пасля чаго праверыць узровень вадкасці ў пашыральным бачку і пры неабходнасці долить. Памятайце, што ўзровень вадкасці трэба правяраць на халоднай сістэме.