2. W silnikach gaźnikowych odłącz kanał ciepłego powietrza, aby uzyskać dostęp do obudowy termostatu.
3. Odłącz okablowanie, odkręć czujnik temperatury na obudowie termostatu u góry (zdjęcie).
4. W silnikach z układem wtrysku paliwa odłącz również przewód płynu chłodzącego od podstawy korpusu przepustnicy.
5. Wlej płyn chłodzący do chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego (Jeśli możliwe), aż wypłynie z otworu czujnika temperatury, następnie zainstaluj i zaciśnij czujnik oraz podłącz okablowanie.
6. Zainstaluj kanał ciepłego powietrza w silnikach gaźnikowych.
7. W przypadku silników z układem wtrysku paliwa kontynuuj dolewanie płynu chłodzącego, aż wypłynie z przewodu elastycznego korpusu przepustnicy, a następnie podłącz przewód.
8. We wszystkich silnikach kontynuuj dolewanie płynu chłodzącego, aż poziom osiągnie oznaczenie «cold». Na chłodnicy jest on oznaczony na tabliczce poziomu w szyjce wlewu lub 50,0 mm poniżej górnej części szyjki wlewu. Oddzielnie zainstalowany zbiornik wyrównawczy ma swój własny znak poziomu «cold».
9. Załóż korek wlewu.
10. Uruchom silnik, pozwól mu pracować na wysokich obrotach, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą, na co wskazuje otwarcie termostatu i rozgrzanie górnego węża.
11. Zatrzymaj silnik, pozwól mu ostygnąć przez dwie do trzech godzin, a następnie ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby uzupełnij do zimnego poziomu, jak opisano w kroku 8. Załóż korek wlewu.
Komentarze gości