2. W silnikach gaźnikowych należy odłączyć przewód ciepłego powietrza, aby uzyskać dostęp do obudowy termostatu.
3. Odłączyć przewody elektryczne, odkręcić czujnik temperatury na obudowie termostatu u góry (zdjęcie).
4. W silnikach z wtryskiem paliwa należy również odłączyć przewód płynu chłodzącego od podstawy przepustnicy.
5. Wlej płyn chłodzący do chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego (jeśli w ogóle), aż woda wypłynie z otworu czujnika temperatury, po czym zamontuj i dokręć czujnik i podłącz okablowanie.
6. Zamontuj kanał ciepłego powietrza w silnikach gaźnikowych.
7. W przypadku silników z wtryskiem paliwa należy kontynuować dodawanie płynu chłodzącego, aż płyn chłodzący zacznie wypływać z przewodu przepustnicy, a następnie podłączyć przewód.
8. W przypadku wszystkich silników kontynuuj dolewanie płynu chłodzącego, aż jego poziom osiągnie oznaczenie "zimny". Na chłodnicy poziom oleju oznaczony jest na tabliczce znamionowej wlewu paliwa lub 50,0 mm poniżej górnej krawędzi wlewu paliwa. Oddzielnie zamontowany zbiornik wyrównawczy ma własne oznaczenie poziomu "zimny".
9. Załóż korek wlewu.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą, co będzie sygnalizowane otwarciem termostatu i rozgrzaniem się górnego węża.
11. Zatrzymaj silnik, pozwól mu ostygnąć przez dwie do trzech godzin, a następnie ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij do poziomu zimnego, zgodnie z opisem w kroku 8. Załóż korek wlewu.
Komentarze gości