2. На карбюраторных двигателях отсоедините теплый воздуховод, чтобы обеспечить доступ к кожуху термостата.
3. Отсоедините электропроводку, открутите температурный датчик на кожухе термостата вверху (фото).
4. На двигателях с системой впрыска топлива также отсоедините шланг охлаждающей жидкости от основания корпуса дросселя.
5. Лейте охлаждающей жидкость в радиатор или расширительный бачок (если имеется), пока она не потечет из отверстия температурного датчика, затем установите и зажмите датчик и соедините электропроводку.
6. Установите теплый воздуховод на карбюраторных двигателях.
7. На двигателях с системой впрыска топлива продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока она не потечет из шланга корпуса дросселя, затем соедините шланг.
8. На всех двигателях продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока ее уровень не достигнет метки «cold». На радиаторе он обозначен на пластине уровня в заливной горловине или на 50,0 мм ниже верхнего края заливной горловины. На отдельно установленном расширительном бачке имеется своя метка уровня «cold».
9. Установите крышку заливной горловины.
10. Запустите двигатель, дайте ему поработать на повышенной частоте холостого хода, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, обозначенной открытием термостата и нагревом верхнего шланга.
11. Остановите двигатель, дайте ему охладиться в течение двух-трех часов, затем повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости и, в случае необходимости, дополните до холодного уровня, как описано в пункте 8. Установите крышку заливной горловины.
Комментарии посетителей