2. На карбюраторних двигунах від'єднайте теплий повітропровід, щоб забезпечити доступ до кожуха термостата.
3. Від'єднайте електропроводку, відкрутіть температурний датчик на кожусі термостата вгорі (фото).
4. На двигунах із системою впорскування палива також від'єднайте шланг охолоджуючої рідини від основи корпусу дроселя.
5. Лійте охолоджувальну рідину в радіатор або розширювальний бачок (якщо є), поки вона не потече з отвору температурного датчика, потім встановіть та затисніть датчик та з'єднайте електропроводку.
6. Встановіть теплий повітропровід на карбюраторних двигунах.
7. На двигунах із системою упорскування палива продовжуйте додавати охолоджувальну рідину, поки вона не потече зі шланга корпусу дроселя, потім з'єднайте шланг.
8. На всіх двигунах продовжуйте додавати охолоджувальну рідину, доки її рівень не досягне мітки "cold". На радіаторі він позначений на пластині рівня в заливній горловині або на 50 мм нижче верхнього краю заливної горловини. На окремо встановленому розширювальному бачку є своя позначка рівня "cold".
9. Встановіть кришку заливної горловини.
10. Запустіть двигун, дайте йому попрацювати на підвищеній частоті холостого ходу, доки він не досягне нормальної робочої температури, позначеної відкриттям термостату та нагріванням верхнього шланга.
[Матеріал було взято з ресурсу: opelbook]
11. Зупиніть двигун, дайте йому охолонути протягом двох-трьох годин, потім повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини і, у разі потреби, доповніть до холодного рівня, як описано в пункті 8. Встановіть кришку заливної горловини.
Коментарі відвідувачів