W skład układu chłodzenia wchodzą: chłodnica dolna, wentylator chłodnicy z napędem pasowym termolepkim, pasek zębaty, pompa wody, termostat, zbiornik wyrównawczy. Zbiornik wyrównawczy może być wbudowany w alpinistę chłodnicy lub zainstalowany po prawej stronie komory silnika.
System działa w następujący sposób. Zimna woda z pompy wodnej jest pompowana przez blok cylindrów i głowicę, a następnie przez wąż obejściowy z powrotem do bocznego wlotu pompy wodnej. Dodatkowa cyrkulacja zachodzi przez matrycę grzejnika. Gdy silnik rozgrzeje się do określonej temperatury, termostat zaczyna się otwierać, a płyn chłodzący jest kierowany do chłodnicy, aby zapewnić dodatkowe chłodzenie. Termowizyjny wentylator chłodzący jest sterowany przez temperaturę powietrza za radiatorem. Po osiągnięciu określonej temperatury wewnętrzny zawór otwiera się, a hydrauliczny układ napędowy obraca łopatki wentylatora. Wraz ze spadkiem temperatury napęd maleje. Wentylator działa tylko wtedy, gdy jest to konieczne, a w porównaniu z wentylatorami z napędem bezpośrednim zapewnia mniejsze zużycie paliwa, mniejsze zużycie paska napędowego i niższy poziom hałasu wentylatora.
Komentarze gości