Motoare cu un singur arbore cu came
Demontarea
Notă: Motorul trebuie să fie rece la demontarea chiulasei.
Deconectați borna negativă de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Deconectați țeava de evacuare de la colector.
Chiulasă poate fi îndepărtată împreună cu țevile sau țevile pot fi îndepărtate din cap înainte de îndepărtare (capitolul 4).
Dacă chiulasa trebuie îndepărtată împreună cu liniile, deconectați toate furtunurile, tuburile și cablurile de la galeria de admisie (capitolul 4). La motoarele cu carburator, deconectați furtunul de aer cald de la carcasa galeriei de evacuare.
Deconectați linia filtrului de aer.
Deconectați furtunul de pe capacul arborelui cu came. La modelele cu injecție de combustibil, scoateți șurubul cablajului.
Pentru motoarele de 1,4 și 1,6 litri, deconectați furtunul de aerisire de la conductă.
Slăbiți generatorul, apoi scoateți suportul superior din galeria de admisie.
Deconectați, dacă este necesar, cablurile unității de injecție de combustibil de la suporturile de pe capacul arborelui cu came, apoi deconectați conectorul.
Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile și firele sunt deconectate, apoi deșurubați piulițele, notând locația suporturilor (de ex. suport de ridicare a motorului), conectat la știfturile chiulasei și separați galeria de admisie de chiulasa.
Scoateți garnitura galeriei de admisie. Dacă este necesar, scoateți galeria de evacuare (capitolul 4).
Scoateți pinionul arborelui cu came, deșurubați cele două șuruburi ale capacului superior din spate al curelei de distribuire.
Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și bobina de aprindere, atârnând etichetele pe ele. pentru a ușura instalarea.
Deconectați furtunul de aerisire la motoarele de 1,8 și 2,0 litri, deșurubați șurubul suportului de aerisire de pe chiulasa.
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la carcasa termostatului.
La motoarele cu carburator, deconectați furtunurile de la pompa de combustibil. Pentru a preveni scurgerile de combustibil, strângeți capetele furtunurilor.
Deconectați, dacă este necesar, ștecherul conectorului cablajului de la senzorul de temperatură al răcitorului sistemului. Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile și firele sunt deconectate.
În ordinea prezentată în figură, slăbiți toate șuruburile chiulasei mai întâi cu un sfert de tură, apoi cu o jumătate de tură și, în final, deșurubați-le complet.
Separați carcasa arborelui cu came de chiulasa. Dacă este necesar, bateți ușor carcasa cu un ciocan cu coajă moale, dar nu o ridicați cu o pârghie pe suprafețele de împerechere.
Deconectați capul de blocul cilindrilor în același mod.
Scoateți brațele culbutoare ale supapei și garniturile, amintindu-vă ordinea lor pentru instalarea ulterioară.
Scoateți ridicătoarele hidraulice de supapă din chiulasă și aranjați-le în așa ordine încât să le puteți instala apoi în poziția inițială.
Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului, carcasa arborelui cu came și chiulasa, îndepărtând cu grijă murdăria cu o racletă. Aveți grijă să nu deteriorați aceste piese din aliaj ușor, deoarece se pot zgâria ușor.
Acoperiți orificiile sistemului de răcire și alte deschideri cu bandă adezivă sau cârpe pentru a preveni pătrunderea murdăriei și murdăriei. Ștergeți orice ulei rămas în găurile pentru șuruburi; dacă uleiul rămâne în găuri, presiunea hidraulică poate cauza fisuri în bloc în timp ce șuruburile sunt antrenate.
Începeți instalarea chiulasei cu o nouă garnitură de chiulasă pe bloc în acest fel. astfel încât cuvântul OBEN sau TOP (TOP) să fie vizibil în partea de sus, așa cum este indicat în figură.
[Materialul a fost preluat dintr-o resursă: Opelbook.ru]
Înainte de a instala ridicătoarele hidraulice de supapă, vă recomandăm să le demontați și să le curățați (partea B a acestui capitol).
Reinstalați ridicătoarele de supape hidraulice, garniturile și culbutorii în chiulasă. Lubrifiați cu generozitate orificiile tachetului cu ulei. Lubrifiați ușor suprafețele de la capătul de contact ale ridicătorilor de supape, garniturile suport și brațele culbutoare cu unsoare cu bisulfură de molibden.
Instalați temporar pinionul arborelui cotit, asigurându-vă că marcajele de sincronizare sunt în poziția cu pistonul nr. 1 la PMS.
Aplicați etanșant (compoziția Vauxhall/Opel N 15 03 166 sau echivalent) pe suprafața de îmbinare a chiulasei, apoi instalați carcasa arborelui cu came și chiulasa.
Montați noile șuruburi ale chiulasei, asigurându-vă că șaibele sunt la locul lor. Strângeți șuruburile cu mâna cât mai mult posibil.
Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în ilustrație. Strângeți șuruburile în patru etape, conform specificațiilor.
Instalarea se efectuează în ordine inversă, luând în considerare următorii pași.
Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune sunt conectate la bujiile cilindrului.
Montați pinionul arborelui cu came.
Dacă este necesar, instalați colectorul pe chiulasa, înlocuind garniturile cu altele noi.
Conectați conducta galeriei de evacuare folosind o garnitură nouă.
Instalați suportul superior al generatorului pe galeria de admisie, reglați tensiunea curelei generatorului.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
După pornirea motorului, verificați dacă există semne de scurgere.
Odată ce motorul atinge temperatura normală de funcționare, verificați și... dacă este necesar, reglați turația de ralanti și calitatea amestecului. În cele din urmă, strângeți complet șuruburile chiulasei (a cincea etapă).
Motoare cu came duble
Scoaterea chiulasei
Deconectați borna negativă a bateriei.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Deconectați sistemul de evacuare (capitolul 4).
Chiulasa poate fi scoasa impreuna cu galeria de admisie sau poate fi deconectata.
Dacă chiulasa este îndepărtată împreună cu galeria de admisie, deconectați toate furtunurile, conductele etc. (capitolul 4) și deșurubați șuruburile suportului colectorului. Slăbiți generatorul, apoi scoateți șuruburile de sus.
Dacă galeria de admisie rămâne în compartimentul motor, procedura de operare va fi următoarea.
Deconectați ștecherul conectorului de la debitmetrul de aer și furtunul de aerisire de la corpul clapetei, apoi deconectați linia de curățare a aerului și scoateți debitmetrul (capitolul 4).
Deconectați capătul cablului de accelerație de la pârghie, apoi scoateți șuruburile și scoateți suportul galeriei de admisie.
Deșurubați cele două piulițe de sârmă la masă la linia de distribuție a combustibilului (câte unul la fiecare capăt), și deconectați toate cele trei fire de la masă.
Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de unghi al accelerației.
Trageți în sus carcasa și deconectați cablurile de la injectoare.
Deconectați cele două furtunuri de aerisire din partea din spate a capacului arborelui cu came.
După slăbirea dispozitivului de fixare, scoateți șuruburile din partea de sus a generatorului. Scoateți șuruburile suportului colectorului.
Verificați dacă toate furtunurile, țevile și cablurile sunt deconectate, apoi deșurubați piulițele și separați galeria de admisie de chiulasa.
Scoateți garnitura galeriei de pe chiulasă.)
Scoateți pinionul arborelui cu came.
Scoateți întinzătorul curelei de distribuție și fulia de gol. Deșurubați elementele de fixare superioare și mijlocii ale capacului exterior al centurii (clema de sus este pur și simplu deșurubată, cea din mijloc este fixată cu un șurub). Deșurubați cele două șuruburi ale capacului superior al curelei din spate.
Deconectați capacul distribuitorului de aprindere și firele de înaltă tensiune (capitolul 5).
Deconectați conectorul cablului distribuitorului de aprindere.
Deconectați furtunurile de lichid de răcire din partea stângă a chiulasei.
Scoateți șurubul suportului de aerisire de pe chiulasă.
Deconectați furtunul superior al radiatorului de la carcasa termostatului și cablurile de la senzorii de temperatură din sistemul de răcire (ambele in carcasa termostatului).
Folosind o cheie tubulară sau un manșon Torx, efectuați operațiunile în ordinea prezentată în Fig. 2.70: Slăbiți toate șuruburile un sfert de tură, apoi o jumătate de tură, apoi slăbiți și îndepărtați complet șuruburile.
Ridicați chiulasa. Dacă este necesar, loviți ușor cu un ciocan cu coajă moale. cu toate acestea, nu poate fi strâns cu o pârghie de-a lungul suprafeței de împerechere. Amintiți-vă că capul este situat pe știfturile de localizare. Scoateți garnitura.
Instalare
Îndepărtați murdăria de pe suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric răzuind-o cu grijă cu o racletă. Aveți grijă să nu deteriorați capul; este din aliaj ușor și se poate zgâria ușor. Acoperiți orificiile sistemului de răcire etc. cu bandă adezivă sau cârpe pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele. Ștergeți toate urmele de ulei din orificiile șuruburilor; dacă rămâne ulei, presiunea hidraulică poate provoca fisuri în bloc în timpul instalării șuruburilor.
Începeți instalarea prin plasarea unei noi garnituri de pe bloc, astfel încât partea de sus a fost cuvântul OBEN sau THOR (partea de SUS).
După curățarea temeinică a suprafețelor de împerechere, poziționați capul pe blocul cilindric, astfel încât fonturile de instalare să se potrivească în găuri.
Instalați temporar scripetele arborelui cotit și pinioanele arborelui cu came; asigurați-vă că pistonul nr. 1 este instalat în BM 1.
Instalați șuruburi noi ale chiulasei cu șaibe și strângeți șuruburile cu mâna cât mai mult posibil.
Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în ilustrație. Strângeți șuruburile în patru pași conform specificațiilor.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Instalați întinzătorul curelei și scripetele de mers în gol, pinioanele arborelui cu came și o curea nouă, ajustând tensiunea acesteia.
Dacă este necesar, reconectați galeria de admisie la chiulasa folosind o garnitură nouă.
Reconectați secțiunea sistemului de evacuare folosind o garnitură nouă.
Strângerea șuruburilor de montare a generatorului pe galeria de admisie (acolo unde este necesar), reglați tensiunea curelei alternatorului.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
Verificați dacă toate furtunurile, conductele și cablurile sunt conectate.
După pornirea motorului, verificați dacă există semne de scurgere.
Odată ce motorul atinge temperatura normală de funcționare, efectuați strângerea finală a șuruburilor chiulasei conform pasului cinci.
Comentariile vizitatorilor