Motory s jedným vačkovým hriadeľom
Odstránenie
Poznámka: Pri demontáži hlavy valcov musí byť motor studený.
Odpojte záporný pól od batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia.
Hlavu valca je možné demontovať spolu s rúrkami alebo je možné rúry pred odstránením z hlavy vybrať (kapitola 4).
Ak je potrebné odstrániť hlavu valca spolu s potrubím, odpojte všetky hadice, rúrky a kabeláž od sacieho potrubia (kapitola 4). Pri motoroch s karburátorom odpojte hadicu horúceho vzduchu od krytu výfukového potrubia.
Odpojte vedenie čističa vzduchu.
Odpojte hadicu na kryte vačkového hriadeľa. Pri modeloch so vstrekovaním paliva odstráňte skrutku zapojenia.
Pri motoroch s objemom 1,4 a 1,6 litra odpojte odvzdušňovaciu hadicu od potrubia.
Uvoľnite generátor a potom odstráňte hornú konzolu zo sacieho potrubia.
V prípade potreby odpojte kabeláž jednotky vstrekovania paliva od držiakov na kryte vačkového hriadeľa a potom odpojte konektor.
Uistite sa, že sú odpojené všetky hadice, rúrky a vodiče, potom odskrutkujte matice a poznačte si umiestnenie konzol (napríklad držiak na zdvíhanie motora), pripojené k čapom hlavy valcov a oddeľte sacie potrubie od hlavy valcov.
Odstráňte tesnenie sacieho potrubia. V prípade potreby odstráňte výfukové potrubie (kapitola 4).
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa, odskrutkujte dve skrutky horného zadného krytu remeňa rozdeľovača.
Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a zapaľovacej cievky a zaveste na ne štítky. aby bola inštalácia jednoduchšia.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu na motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra, odskrutkujte skrutku odvzdušňovacej konzoly na hlave valcov.
Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu.
Na karburátorových motoroch odpojte hadice od palivového čerpadla. Aby ste zabránili úniku paliva, upnite konce hadíc.
V prípade potreby odpojte zástrčku konektora kabeláže od snímača teploty chladiča systému. Uistite sa, že sú odpojené všetky hadice, hadičky a vodiče.
V poradí znázornenom na obrázku povoľte všetky skrutky hlavy valcov najskôr o štvrť otáčky, potom o pol otáčky a nakoniec ich úplne odskrutkujte.
Oddeľte skriňu vačkového hriadeľa od hlavy valca. Ak je to potrebné, jemne poklepte na kryt mäkkým kladivom, ale nezdvíhajte ho pomocou páky o protiľahlé plochy.
Rovnakým spôsobom odpojte hlavu od bloku valcov.
Odstráňte vahadlá ventilov a tesnenia, pamätajte si ich poradie pre neskoršiu inštaláciu.
Odstráňte hydraulické zdviháky ventilov z hlavy valcov a usporiadajte ich tak, aby ste ich potom mohli nainštalovať do pôvodnej polohy.
Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Očistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov, telesa vačkového hriadeľa a hlavy valcov, pričom nečistoty opatrne odstráňte škrabkou. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tieto časti z ľahkej zliatiny, pretože sa môžu ľahko poškriabať.
Zakryte otvory chladiaceho systému a iné otvory páskou alebo handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a špiny. Utrite všetok zvyšný olej v otvoroch pre skrutky; ak v otvoroch zostane olej, hydraulický tlak môže spôsobiť praskliny v bloku, keď sa skrutky zasúvajú.
Týmto spôsobom začnite inštalovať hlavu valca s novým tesnením hlavy na blok. tak, aby slovo OBEN alebo TOP (TOP) bolo viditeľné v hornej časti, ako je znázornené na obrázku.
Pred inštaláciou hydraulických zdvihákov ventilov ich odporúčame rozobrať a vyčistiť (časť B tejto kapitoly).
Znova nainštalujte hydraulické zdviháky ventilov, tesnenia a vahadlá do hlavy valcov. Otvory zdvihátka dôkladne namažte olejom. Zľahka namažte kontaktné koncové povrchy zdvihákov ventilov, podložných tesnení a vahadiel mazivom na báze disulfidu molybdénu.
Dočasne nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a uistite sa, že značky časovania sú v polohe s piestom č. 1 na TDC.
Naneste tmel (zloženie Vauxhall/Opel N 15 03 166 alebo ekvivalent) na dosadaciu plochu hlavy valcov, potom nainštalujte skriňu vačkového hriadeľa a hlavu valca.
Nainštalujte nové skrutky hlavy valcov a uistite sa, že podložky sú na svojom mieste. Utiahnite skrutky rukou, pokiaľ je to možné.
Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku. Utiahnite skrutky v štyroch stupňoch podľa požiadaviek špecifikácie.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce kroky.
Uistite sa, že vysokonapäťové vodiče sú pripojené k zapaľovacím sviečkam valca.
Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
V prípade potreby nainštalujte rozdeľovač na hlavu valca a vymeňte tesnenia za nové.
Pripojte potrubie výfukového potrubia pomocou nového tesnenia.
Nainštalujte hornú konzolu generátora na sacie potrubie, nastavte napnutie remeňa generátora.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou.
Po naštartovaní motora skontrolujte známky netesnosti.
Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, skontrolujte a... v prípade potreby upravte otáčky voľnobehu a kvalitu zmesi. Nakoniec úplne utiahnite skrutky hlavy valcov (piata etapa).
Motory s dvojitou vačkou
Demontáž hlavy valcov
Odpojte záporný pól batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Odpojte výfukový systém (kapitola 4).
Hlava valcov môže byť odstránená spolu so sacím potrubím alebo môže byť odpojená.
Ak odstraňujete hlavu valca spolu so sacím potrubím, odpojte všetky hadice, vedenia atď. (kapitola 4) a odskrutkujte skrutky konzoly rozdeľovača. Uvoľnite generátor a potom odstráňte horné skrutky.
Ak sacie potrubie zostane v motorovom priestore, prevádzkový postup bude nasledujúci.
Odpojte zástrčku konektora od merača prietoku vzduchu a odvzdušňovaciu hadicu od telesa škrtiacej klapky, potom odpojte vedenie čističa vzduchu a vyberte prietokomer (kapitola 4).
Odpojte koniec lanka plynu od páky, potom odstráňte skrutky a odstráňte držiak sacieho potrubia.
Odskrutkujte dve matice drôtu na zem na rozvodnom potrubí paliva (jeden na každom konci), a odpojte všetky tri vodiče od uzemnenia.
Odpojte káblový konektor od snímača uhla škrtiacej klapky.
Vytiahnite kryt a odpojte vedenie od vstrekovačov.
Odpojte dve odvzdušňovacie hadice zo zadnej časti krytu vačkového hriadeľa.
Po uvoľnení upevnenia odstráňte skrutky v hornej časti generátora. Odstráňte skrutky konzoly rozdeľovača.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice, potrubia a kabeláž, potom odskrutkujte matice a oddeľte sacie potrubie od hlavy valcov.
Odstráňte tesnenie potrubia z hlavy valcov.)
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Demontujte napínač rozvodového remeňa a voľnobežnú kladku. Odskrutkujte horné a stredné upevňovacie prvky vonkajšieho krytu pásu (horná svorka sa jednoducho odskrutkuje, stredná sa zaistí skrutkou). Odskrutkujte dve skrutky horného zadného krytu remeňa.
Odpojte uzáver rozdeľovača zapaľovania a vysokonapäťové vodiče (kapitola 5).
Odpojte konektor kábla rozdeľovača zapaľovania.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny na ľavej strane hlavy valcov.
Odstráňte skrutku odvzdušňovacej konzoly z hlavy valca.
Odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu a kabeláž od snímačov teploty v chladiacom systéme (oba v kryte termostatu).
Pomocou nástrčného kľúča alebo objímky Torx vykonajte operácie v poradí znázornenom na obr. 2.70: Uvoľnite všetky skrutky o štvrť otáčky, potom o pol otáčky a nakoniec uvoľnite a úplne odstráňte skrutky.
Zdvihnite hlavu valca. V prípade potreby naň jemne poklepte mäkkým kladivom. nemožno ho však páčkou pozdĺž spojovacej plochy vypáčiť. Nezabudnite, že hlava je umiestnená na polohovacích kolíkoch. Odstráňte tesnenie.
Inštalácia
Opatrne odstráňte nečistoty z dosadajúcich plôch hlavy a bloku valcov škrabkou. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hlavu, je vyrobená z ľahkej zliatiny a môže sa ľahko poškriabať. Zakryte otvory chladiaceho systému atď. lepiacou páskou alebo handrou, aby sa do nich nedostala nečistota. Utrite všetky stopy oleja z otvorov pre skrutky; ak zostane olej, hydraulický tlak môže spôsobiť praskliny v bloku pri montáži skrutiek.
Spustiť inštaláciu, uvedenie nových pad na bloku tak, že slovo OBEN alebo TOR (HORE) je na vrchole.
Po dôkladnom očistení spojovacích plôch umiestnite hlavu na blok valca tak, aby inštalačné fonty zapadli do otvorov.
Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a ozubené kolesá vačkového hriadeľa; uistite sa, že piest č. 1 je nainštalovaný v BM 1.
Nainštalujte nové skrutky hlavy valcov s podložkami a skrutky dotiahnite rukou čo najviac.
Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku. Utiahnite skrutky v štyroch krokoch podľa špecifikácie.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
Nainštalujte napínač remeňa a voľnobežnú kladku, ozubené kolesá vačkového hriadeľa a nový remeň, pričom upravte jeho napnutie.
V prípade potreby znovu pripojte sacie potrubie k hlave valcov pomocou nového tesnenia.
Znovu pripojte časť výfukového systému pomocou nového tesnenia.
Dotiahnutie upevňovacích skrutiek generátora k saciemu potrubiu (v prípade potreby), nastavte napnutie remeňa alternátora.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou.
Skontrolujte, či sú pripojené všetky hadice, potrubia a vedenie.
Po naštartovaní motora skontrolujte známky netesnosti.
Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, vykonajte konečné utiahnutie skrutiek hlavy valcov podľa kroku päť.
Komentáre návštevníkov