Motory s jedným vačkovým hriadeľom
Odstúpenie
Poznámka: Pri demontáži hlavy valcov musí byť motor studený.
Odpojte záporný kábel od batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia.
Hlavu valca je možné demontovať s rúrkami, alebo je možné rúry pred odstránením z hlavy odstrániť (kapitola 4).
Ak je potrebné odstrániť hlavu valca spolu s potrubím, odpojte všetky hadice, potrubia a kabeláž od sacieho potrubia (kapitola 4). Pri motoroch s karburátorom odpojte hadicu horúceho vzduchu od krytu výfukového potrubia.
Odpojte vedenie čističa vzduchu.
Odpojte hadicu na kryte vačkového hriadeľa. Pri modeloch so vstrekovaním paliva odstráňte skrutku zapojenia.
Pri motoroch s objemom 1,4 a 1,6 litra odpojte odvzdušňovaciu hadicu od trysky.
Uvoľnite upevnenie alternátora a potom odpojte hornú konzolu od sacieho potrubia.
V prípade potreby odpojte kabeláž vstrekovacej jednotky paliva od držiakov na kryte vačkového hriadeľa a potom odpojte konektor.
Uistite sa, že sú odpojené všetky hadice, rúrky a vodiče, potom odskrutkujte matice, pričom si všimnite umiestnenie konzol (napríklad držiak zdvihu motora), pripojené k čapom hlavy valcov a oddeľte sacie potrubie od hlavy valcov.
Odstráňte tesnenie sacieho potrubia. V prípade potreby odstráňte výfukové potrubie (kapitola 4).
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa, odskrutkujte dve skrutky horného zadného krytu remeňa rozdeľovača.
Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a zapaľovacej cievky zavesením štítkov na ne. aby bola inštalácia jednoduchšia.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu na motoroch s objemom 1,8 l a 2,0 l, odstráňte skrutku odvzdušňovacej konzoly na hlave valcov.
Odpojte hadicu (A) chladiacej kvapaliny z krytu termostatu.
Pri motoroch s karburátorom odpojte hadice od palivového čerpadla. Upevnite konce hadíc, aby ste zabránili úniku paliva.
V prípade potreby odpojte zástrčku konektora vodiča od snímača teploty chladiacej kvapaliny systému. Uistite sa, že sú odpojené všetky hadice, hadičky a vodiče.
V poradí znázornenom na obrázku povoľte všetky skrutky hlavy valcov najskôr o štvrť otáčky, potom o pol otáčky a nakoniec ich úplne odskrutkujte.
Oddeľte skriňu vačkového hriadeľa od hlavy bloku. Ak je to potrebné, jemne poklepte na telo kladivom s mäkkým plášťom, ale nepritláčajte ho k protiľahlým povrchom.
Rovnakým spôsobom odpojte hlavu od bloku valcov.
Odstráňte vahadlá a tesnenia, pamätajte si ich poradie pre neskoršiu inštaláciu.
Odstráňte hydraulické zdviháky ventilov z hlavy valcov a usporiadajte ich tak, aby ich bolo možné namontovať do pôvodnej polohy.
Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Očistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku valcov, telesa vačkového hriadeľa a hlavy valcov opatrným zoškrabaním nečistôt škrabkou. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tieto časti z ľahkej zliatiny, pretože sa môžu ľahko poškriabať.
Zakryte otvory chladiaceho systému a iné otvory lepiacou páskou alebo handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a sadzí. Utrite všetok zvyšný olej v otvoroch pre skrutky; ak olej zostane v otvoroch, hydraulický tlak môže spôsobiť praskliny v bloku počas uťahovania skrutiek.
Týmto spôsobom začnite inštalovať hlavu valca s novým tesnením hlavy na blok. tak, aby bolo zhora viditeľné slovo OBEN alebo TOR (TOP), ako je znázornené na obrázku.
Pred inštaláciou hydraulických zdvihákov ventilov ich odporúčame rozobrať a vyčistiť (časť tejto kapitoly).
Namontujte späť hydraulické zdviháky ventilov, tesnenia a vahadlá do hlavy valcov. Otvory zdvihátka bohato namažte olejom. Zľahka namažte styčné koncové plochy zdvihátka ventilov, podporné tesnenia a vahadlá tukom na báze sulfidu molybdénu.
Dočasne nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a uistite sa, že značky zarovnania sú v polohe s piestom č. 1 na TDC.
Naneste tmel (Zmes Opel/Opel N 15 03 166 alebo ekvivalent) na dosadaciu plochu hlavy valca, potom nainštalujte kryt vačkového hriadeľa a hlavu valca.
Nainštalujte nové skrutky hlavy valcov a uistite sa, že podložky sú na svojom mieste. Utiahnite skrutky rukou tak ďaleko, ako je to možné.
Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku. Utiahnite skrutky v štyroch krokoch podľa špecifikácie.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce kroky.
Uistite sa, že vysokonapäťové vodiče sú pripojené k zapaľovacím sviečkam.
Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
V prípade potreby nainštalujte rozdeľovač na hlavu valca a vymeňte tesnenia za nové.
Pripojte potrubie výfukového potrubia pomocou nového tesnenia.
Nainštalujte hornú konzolu alternátora na sacie potrubie, nastavte napnutie remeňa alternátora.
Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou.
Po naštartovaní motora skontrolujte známky netesnosti.
Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, skontrolujte a. v prípade potreby upravte otáčky voľnobehu a kvalitu zmesi. Nakoniec úplne utiahnite skrutky hlavy valcov (piata etapa).
Motory s dvoma vačkovými hriadeľmi
Demontáž hlavy valcov
Odpojte záporný pól batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Odpojte výfukový systém (kapitola 4).
Hlavu valcov je možné demontovať spolu so sacím potrubím, prípadne je možné ju odpojiť.
Ak je hlava valca odstránená so sacím potrubím, odpojte všetky hadice, vedenia atď. (kapitola 4) a odstráňte skrutky konzoly rozdeľovača. Uvoľnite upevnenie alternátora a potom odstráňte horné skrutky.
Ak sacie potrubie zostane v motorovom priestore, potom bude postup nasledovný.
Odpojte zástrčku konektora od merača prietoku vzduchu a odvzdušňovaciu hadicu od telesa škrtiacej klapky, potom odpojte vedenie čističa vzduchu a vyberte merač prietoku vzduchu (kapitola 4).
Odpojte koniec lanka plynu od páky, potom odskrutkujte skrutky, odstráňte držiak sacieho potrubia.
Uvoľnite dve drôtené matice "omša" pri rozvode paliva (jeden na každom konci), a odpojte všetky tri vodiče na "omša".
Odpojte zástrčku káblového zväzku od snímača polohy škrtiacej klapky.
Vytiahnutím krytu nahor odpojte vedenie od vstrekovačov.
Odpojte dve odvzdušňovacie hadice zo zadnej časti krytu vačkového hriadeľa.
Po uvoľnení upevnenia odskrutkujte skrutky v hornej časti generátora. Uvoľnite skrutky konzoly rozdeľovača.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice, potrubia a kabeláž, potom odskrutkovaním matíc oddeľte sacie potrubie od hlavy valcov.
Odstráňte tesnenie potrubia z hlavy valcov.)
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Demontujte napínač rozvodového remeňa a napínaciu kladku. Odskrutkujte hornú a strednú sponu vonkajšieho krytu remeňa (horná západka sa jednoducho odskrutkuje, stredná sa upevní skrutkou). Odskrutkujte dve skrutky horného zadného krytu remeňa.
Odpojte uzáver rozdeľovača zapaľovania a vysokonapäťové vodiče (kapitola 5).
Odpojte konektor kábla rozdeľovača zapaľovania.
Odpojte hadice chladiaceho systému z ľavej strany hlavy valcov.
Odstráňte skrutku odvzdušňovacej konzoly na hlave valca.
Odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu a kabeláž od snímačov teploty v chladiacom systéme (oba v kryte termostatu).
Pomocou nástrčného kľúča alebo objímky Torx vykonajte operácie v poradí znázornenom na obr. 2,70: povoľte všetky skrutky o štvrtinu, potom o pol otáčky a nakoniec skrutky úplne uvoľnite a odskrutkujte.
Zdvihnite hlavu valca. V prípade potreby naň jemne poklepte kladivom s mäkkým plášťom. nesmie sa však páčiť pákou nad spojovacou plochou. Nezabudnite, že hlava je umiestnená na hmoždinkách. Odstráňte podložku.
Inštalácia
Opatrne odstráňte nečistoty z dosadajúcich plôch hlavy a bloku valcov škrabkou. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hlavu, je vyrobená z ľahkej zliatiny a dá sa ľahko poškriabať. Zakryte otvory chladiaceho systému atď. lepiacou páskou alebo handrou, aby sa do nich nedostala nečistota. Utrite všetky stopy oleja z otvorov pre skrutky; ak zostane olej, hydraulický tlak môže spôsobiť praskliny v bloku počas skrutkovania.
Začnite inštaláciu umiestnením nového tesnenia na blok s nápisom OBEN alebo TOP navrchu (TOP).
Po dôkladnom očistení spojovacích plôch umiestnite hlavu na blok valca tak, aby inštalačné fonty zapadli do otvorov.
Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a ozubené kolesá vačkového hriadeľa; uistite sa, že piest č.1 je nainštalovaný v BM 1.
Namontujte nové skrutky hlavy valcov s podložkami a dotiahnite skrutky rukou, pokiaľ je to možné.
Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku. Utiahnite skrutky v štyroch krokoch podľa špecifikácie.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
Nainštalujte napínač remeňa a napínaciu kladku, ozubené kolesá vačkového hriadeľa a nový remeň a upravte jeho napnutie.
V prípade potreby pripojte sacie potrubie k hlave valca pomocou nového tesnenia.
Pripojte výfukovú časť inštaláciou nového tesnenia.
Dotiahnutie upevňovacích skrutiek alternátora k saciemu potrubiu (v prípade potreby), upravte napnutie remeňa alternátora.
Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému.
Skontrolujte, či sú pripojené všetky hadice, potrubia a vedenie.
Po naštartovaní motora skontrolujte známky netesnosti.
Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, vykonajte posledné utiahnutie skrutiek hlavy valcov podľa piateho kroku.
Komentáre návštevníkov