Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Demontujte hlavu valca (cm. «Hlava valcov - výmena tesnenia»).
3. Na motoroch 1.4 a 1.6 DOHC, pre pohodlie, odstráňte prijímač (cm. «Prijímač a sacie potrubie motorov 1,4 a 1,6 DOHC - výmena tesnení»).
4. Hlavu valcov očistíme od nečistôt a karbónových usadenín, umyjeme od usadenín oleja, kovovou kefou odstránime karbónové usadeniny zo stien spaľovacích komôr.
5. Starostlivo skontrolujte hlavu valca, či nie je prasknutá. Ventily a ich sedlá nesmú mať praskliny ani stopy po vypálení.
6. Skontrolujte plochosť hlavy. Práce vykonávame v dvoch etapách. Vyžaduje si to špeciálnu šablónu, ale ak tam nie je, môžete s dostatočnou presnosťou skontrolovať spodnú spojovaciu rovinu hlavy pomocou širokého zámočníckeho pravítka. S okrajom aplikujeme pravítko diagonálne na rovinu hlavy. Dbáme na to, aby medzi okrajom pravítka a rovinou hlavy nebola žiadna medzera. Medzeru možno pozorovať tak v strednej časti roviny, ako aj pozdĺž jej okrajov. Medzeru meriame pozdĺž oboch uhlopriečok súpravou plochých sond.
Maximálna povolená medzera je 0,05 mm.
Odporúčanie. Ak je medzera väčšia ako povolená, hlava sa vyfrézuje alebo vymení.
7. Skontrolujte tesnosť ventilov. Za týmto účelom naplňte spaľovacie komory hlavy bloku petrolejom a počkajte niekoľko minút. Ak hladina petroleja v ktorejkoľvek komore klesne, potom jeden alebo viac ventilov uniká.
Ak sa zistí netesnosť, ventily musia byť lapované (Pozri nižšie, «Ventily - Lapovanie»).
Komentáre návštevníkov