Галоўка блока цыліндраў — праверка (Opel Zafira A)

Неабходнасць праверкі галоўкі блока цыліндраў павінна быць вызначана падчас праверкі тэхнічнага стану рухавіка (гл. "Рухавік - праверка тэхнічнага стану").

Паслядоўнасць выканання

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

2. Здымаем галоўку блока цыліндраў (гл. "Галоўка блока цыліндраў - замена пракладкі").

3. На рухавіках 1,4 і 1,6 DOHC для выгоды здымаем рэсівер (гл. "Рэсівер і впускной трубаправод рухавікоў 1,4 і 1,6 DOHC - замена пракладак").

4. Чысцім галоўку блока цыліндраў ад бруду і нагару, адмываем яе ад алейных адкладаў, металічнай шчоткай выдаляны нагар са сценак камер згарання.

5. Уважліва аглядаем галоўку блока цыліндраў на наяўнасць расколін. Клапаны і іх сядлы не павінны мець расколін і слядоў прагарання.

6. Правяраем плоскаснасць галоўкі. Працу праводзім у два этапы. Для гэтага неабходзен адмысловы шаблон, але калі яго няма, тое праверыць ніжнюю прывалачную плоскасць галоўкі з дастатковай ступенню дакладнасці можна і пры дапамозе шырокай слясарнай лінейкі. Рабром прыкладаем лінейку па дыяганалі да плоскасці галоўкі. Пераконваемся ў адсутнасці зазору паміж рабром лінейкі і плоскасцю галоўкі. Зазор можа назірацца як у сярэдняй частцы плоскасці, так і па яе баках. Замер зазору праводжаны па абедзвюх дыяганалях наборам плоскіх мацаў.

Максімальна дапушчальны зазор - 0,05 мм.

Рэкамендацыя. Калі зазор больш дапушчальнага, галоўка падлягае фрэзераванню прывалачнай плоскасці ці замене.

[Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-сайта www.OpelBook.ru]

7. Правяраем герметычнасць клапанаў. Для гэтага запаўняем камеры згарання галоўкі блока газай і чакаем некалькі хвілін. Калі ўзровень газы ў якой-небудзь камеры паніжаецца, значыць, негерметычны адзін ці некалькі клапанаў.



У выпадку выяўлення негерметычнасці неабходна выканаць прыцірку клапанаў (гл. ніжэй, "Клапаны - прыцірка").