Головка блоку циліндрів — перевірка (Opel Zafira A)

Необхідність перевірки головки блоку циліндрів має бути визначена під час перевірки технічного стану двигуна (див. "Двигун - перевірка технічного стану").

Послідовність виконання

1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").

2. Знімаємо головку блоку циліндрів (див. "Головка блоку циліндрів – заміна прокладки").

3. На двигунах 1,4 та 1,6 DOHC для зручності знімаємо ресивер (див. "Ресивер та впускний трубопровід двигунів 1,4 та 1,6 DOHC – заміна прокладок").

4. Очищаємо головку блоку циліндрів від бруду та нагару, відмиваємо її від масляних відкладень, металевою щіткою видаляємо нагар зі стінок камер згоряння.

5. Уважно оглядаємо головку блоку циліндрів на наявність тріщин. Клапани та їх сідла не повинні мати тріщин та слідів прогорання.

6. Перевіряємо площинність головки. Роботу проводимо у два етапи. Для цього необхідний спеціальний шаблон, але якщо його немає, то перевірити нижню привалочну площину головки з достатнім ступенем точності можна і за допомогою широкої лінійки слюсарної. Ребром прикладаємо лінійку по діагоналі до площини головки. Переконуємося у відсутності зазору між ребром лінійки та площиною головки. Зазор може спостерігатися як у середній частині площини, так і на її краях. Вимірювання зазору проводимо по обох діагоналях набором плоских щупів.

Максимально допустимий зазор – 0,05 мм.

Рекомендація. Якщо зазор більше допустимого, головка підлягає фрезеруванню площині привалки або заміні.

7. Перевіряємо герметичність клапанів. Для цього заповнюємо камери згоряння головки блоку гасом і чекаємо кілька хвилин. Якщо рівень гасу в камері знижується, значить, негерметичний один або кілька клапанів.