Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. Scoateți chiulasa (cm. «Chiulasă - înlocuire garnitură»).
3. La motoarele 1.4 și 1.6 DOHC, pentru confort, scoateți receptorul (cm. «Receptorul și galeria de admisie a motoarelor 1.4 și 1.6 DOHC - înlocuirea garnituri»).
4. Curățăm chiulasa de murdărie și depuneri de carbon, îl spălăm de depunerile de ulei, îndepărtăm depunerile de carbon de pe pereții camerelor de ardere cu o perie metalică.
5. Inspectați cu atenție chiulasa pentru eventuale fisuri. Supapele și scaunele lor nu trebuie să prezinte fisuri sau urme de arsuri.
6. Verificați planeitatea capului. Executăm lucrările în două etape. Acest lucru necesită un șablon special, dar dacă nu este acolo, atunci puteți verifica planul inferior de împerechere al capului cu un grad suficient de precizie folosind o riglă largă de lăcătuș. Cu o margine, aplicăm o riglă în diagonală față de planul capului. Ne asigurăm că nu există niciun spațiu între marginea riglei și planul capului. Decalajul poate fi observat atât în partea de mijloc a planului, cât și de-a lungul marginilor acestuia. Măsurăm decalajul de-a lungul ambelor diagonale cu un set de sonde plate.
Distanța maximă admisă este de 0,05 mm.
Recomandare. Dacă decalajul este mai mare decât cel admisibil, capul este supus frezării planului de împerechere sau înlocuirii.
7. Verificați etanșeitatea supapelor. Pentru a face acest lucru, umpleți camerele de ardere ale capului blocului cu kerosen și așteptați câteva minute. Dacă nivelul de kerosen din orice cameră scade, atunci una sau mai multe supape curg.
Dacă se găsește o scurgere, supapele trebuie să fie lepate (vezi mai jos, «Supape - Lepatura»).
Comentariile vizitatorilor