Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Notă: La demontarea chiulasei, motorul trebuie să fie rece. Nu scoateți capul de la un motor fierbinte. La instalare, utilizați șuruburi de montare noi și o garnitură nouă de chiulasă, iar la instalarea carcasei arborelui cu came, va fi necesar un material de etanșare. Cuplurile de strângere specificate se aplică numai celor mai recente șuruburi disponibile de la Opel. Șuruburile de tip vechi trebuie strânse la un cuplu diferit. Consultați-vă furnizorul.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în Secțiunea 3.
3. Deconectați țeava de evacuare de la colector, urmând Secțiunea 4C.
4. Chiulasă poate fi demontată împreună cu colectoarele sau colectoarele pot fi separate de chiulasă înainte de a o scoate, consultați capitolele relevante ale secțiunilor pentru aceasta 4A, 4B sau 4C. Dacă nu se lucrează la galeria de admisie, aceasta poate fi deșurubată de pe cap și asigurată, eliminând astfel nevoia de deconectare a furtunurilor, țevilor și cablurilor electrice corespunzătoare.
5. Dacă chiulasa trebuie îndepărtată împreună cu colectoarele, deconectați toate furtunurile, țevile și cablurile de la galeria de admisie și componentele asociate, cu referire la secțiunile 4A sau 4B. La modelele cu carburator, deconectați furtunul de aer cald de la carcasa de pe galeria de evacuare. Slăbiți elementele de fixare ale generatorului așa cum este descris în Secțiunea 5, apoi scoateți elementul de fixare superior al generatorului din galeria de admisie.
6. Dacă galeria de admisie trebuie lăsată în compartimentul motorului, procedați așa cum este descris mai jos, în caz contrar treceți la pasul 15.
7. Deconectați conducta filtrului de aer de la unitatea de încălzire de pe carburator sau corpul clapetei, sau direct de la corpul clapetei (in functie de model), deconectați furtunul de aerisire de pe capacul arborelui cu came care merge la carburator sau la corpul clapetei (in functie de model) (vezi ilustrația).
8. La modelele C16NZ2, 1,8 și 2,0 litri, deconectați furtunul mai mic de lichid de răcire din partea de sus a carcasei termostatului.
9. La modelele de 1,6 litri (cu excepția C16NZ2), deconectați furtunul de aerisire (care merge de la capacul arborelui cu came la galeria de admisie) din capacul arborelui cu came.
10. La modelele cu injecție de combustibil, deșurubați cele două cabluri de masă din carcasa arborelui cu came (vezi ilustrația).
11. La modelele de 1,4 si 1,6 litri (cu excepția C16NZ2), deconectați furtunul care conectează conducta de aerisire a carterului de partea din spate a carcasei arborelui cu came (vezi ilustrația).
12. Slăbiți elementele de fixare a generatorului, urmând Secțiunea 5, apoi deșurubați suportul superior al generatorului de pe galeria de admisie.
13. În cele din urmă, verificați dacă toate furtunurile, țevile și firele sunt deconectate, apoi deșurubați piulițele de montare, marcând locația suportului de ridicare a motorului, ridicați galeria de admisie de la chiulasa. Asigurați-vă că colectorul este susținut corespunzător și, de asemenea, aveți grijă să nu deformați furtunurile, țevile, firele etc. care rămân conectate.
14. Scoateți garnitura galeriei de pe chiulasă.
15. Dacă este necesar, scoateți galeria de evacuare așa cum este descris în Secțiunea 4C.
16. Scoateți cureaua de distribuție și pinionul arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 11.
17. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul superior al curelei de transmisie spate pe carcasa arborelui cu came.
18. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și bobina de aprindere, marcându-le locația pentru a facilita instalarea și îndepărtați capacul distribuitorului, folosind Secțiunea 5. Acolo unde este cazul, deconectați cablurile distribuitorului.
19. Deconectați furtunul de la conducta care conectează conducta de aerisire a carterului la carcasa arborelui cu came. Scoateți șurubul care fixează suportul conductei de aerisire a carterului la capătul chiulasei (vezi ilustratii).
20. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la carcasa termostatului.
21. La modelele cu carburator, deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil de la pompa de ridicare a combustibilului. Conectați capetele deschise ale furtunurilor pentru a preveni scurgerile de combustibil și pătrunderea murdăriei
22. În cele din urmă, verificați dacă toate furtunurile, țevile, firele etc. relevante sunt deconectate.
23. Lucrând din exterior în spirală, așa cum se arată (vezi ilustrația), slăbiți toate șuruburile de fixare a chiulasei cu un sfert de tură. Apoi slăbiți toate șuruburile cu o jumătate de tură, apoi slăbiți și îndepărtați complet șuruburile. Scoateți șaibe.
24. Ridicați carcasa arborelui cu came de pe chiulasă (vezi ilustrația). Dacă este necesar, bateți ușor carcasa cu un ciocan pentru a o slăbi de la chiulasa. Rețineți că carcasa arborelui cu came este situată pe știfturi.
25. Ridicați culbutorii și plăcuțele lor de pe cap, depozitați-le în ordinea demontării pentru a nu le amesteca în timpul instalării (vezi ilustratii).
26. Ridicați ridicătoarele hidraulice de supapă de la chiulasă și pliați-le stând în baie de ulei (vezi ilustrația). Asigurați-vă că adâncimea uleiului este suficientă pentru a acoperi complet dispozitivele de ridicare a supapelor și țineți dispozitivele de ridicare astfel încât să poată fi instalate pe loc.
27. Ridicați capul din blocul cilindrilor (vezi ilustrația). Dacă este necesar, bateți ușor chiulasa cu un ciocan pentru a o slăbi de bloc. Vă rugăm să rețineți că chiulasa se află pe știfturi.
Articolul original pe portalul web [opelbook.ru]
28. Scoateți și aruncați garnitura capului.
Instalare
29. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale capului şi blocului cilindrilor, suprafeţele de îmbinare ale carcasei arborelui cu came şi ale chiulasei. Nu deteriorați suprafețele prelucrate ale capului și ale carcasei arborelui cu came. Acoperiți pasajele de răcire și alte deschideri cu bandă adezivă sau cârpe pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a carbonului. Scoateți uleiul din toate găurile pentru șuruburi; dacă uleiul rămâne în găuri, presiunea hidraulică poate cauza crăparea blocului atunci când șuruburile sunt strânse.
30. Dacă este necesar, chiulasa poate fi dezasamblată și inspectată așa cum este descris în capitolele 22 şi 23, iar carcasa arborelui cu came poate fi dezasamblată așa cum este descris în Capitolul 18.
31. Începeți instalarea după cum urmează: puneți noua garnitură pe bloc astfel încât cuvântul "OBEN" sau "TOP" să poată fi citit de sus (vezi ilustratii).
32. După curățarea temeinică a suprafețelor de împerechere, poziționați capul pe blocul cilindrului astfel încât știfturile să intre în orificiile corespunzătoare.
33. Instalați ridicătoarele hidraulice ale supapelor, plăcuțele de presiune axiale și culbutorii pe chiulasa (la locurile unde stăteau înainte de îndepărtare). Lubrifiați generos scaunele de ridicare a supapelor cu ulei și, dacă sunt instalate dispozitive de ridicare noi, scufundați fiecare dispozitiv de ridicare într-un recipient cu ulei de motor și strângeți cu mâna de câteva ori pentru a umple cu ulei. Ungeți suprafețele de contact ale tacheților, plăcuțelor de împingere și culbutoarelor cu unsoare de molibden (vezi ilustrația).
34. Montați temporar pinionul arborelui cotit, verificați ca semnele de sincronizare să rămână în aceleași poziții în care erau înainte de a scoate cureaua de transmisie (vezi capitolul 11).
35. Aplicați etanșant (număr de piesă Opel 90094714 sau echivalent) pe suprafețele de îmbinare ale chiulasei (vezi ilustrația), apoi instalați carcasa arborelui cu came pe cap.
36. Instalați șuruburi noi cu cap, asigurați-vă că instalați șaibe sub cap, strângeți șuruburile cât mai mult posibil cu mâna (vezi ilustrația).
37. Strângeți șuruburile într-un model în spirală, începând din interior spre exterior, așa cum se arată (vezi ilustrația). Strângeți șuruburile în patru etape - adică strângeți toate șuruburile la cuplul din etapa 1, apoi strângeți toate șuruburile la cuplul din etapa 2 și așa mai departe (vezi ilustratii).
38. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Vă rugăm să rețineți următoarele.
39. Asigurați-vă că firele de înaltă tensiune sunt instalate pe cilindrii corespunzători.
40. Montați pinionul arborelui cu came și cureaua dințată, tensionați cureaua așa cum este descris în Capitolul 11.
41. Acolo unde este necesar, instalați colectoarele pe chiulasa așa cum este descris în secțiune 4A, 4B sau 4C, folosiți garnituri noi.
42. Reconectați țeava de evacuare la colector folosind o garnitură nouă. Pentru a face acest lucru, urmați aceste instrucțiuni: Secțiunea 4C, dacă este necesar.
43. Instalați suportul superior al generatorului, apoi reglați tensiunea curelei de transmisie a generatorului așa cum este descris în Secțiunea 5.
44. Umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Secțiunea 3.
45. În cele din urmă, verificați dacă toate furtunurile, țevile, firele etc. relevante sunt conectate.
46. Odată ce motorul este pornit, verificați dacă există semne de scurgeri
47. După ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, verificați și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti (dacă este posibil) si un amestec (dacă este posibil), așa cum este descris în secțiuni 4A sau 4B.
Comentariile vizitatorilor