Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Notă: Utilizați șuruburi noi ale chiulasei la instalare.
Demontarea
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Scurgeți lichidul de răcire.
4. Scoateți furtunurile sistemului de răcire din carcasa regulatorului de lichid de răcire slăbind clemele. Scoateți carcasa termostatului.
5. Curăţaţi şi îndepărtaţi conductele care duc la pompa de combustibil şi injectoare. Sigilați găurile cu capace.
6. Deconectați firele electrice de la supapa magnetică de închidere a combustibilului de pe pompă și de la bujiile incandescente. Scoateți bujiile incandescente și injectoarele.
7. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul chiulasei.
8. Setați arborele cotit în poziția PMS. Pentru a face acest lucru, setați cutia de viteze pe neutru și acționați frâna de mână. Rotiți arborele cotit cu șurubul central de pe scripetele curelei în sensul de rotație. Pentru a roti arborele cotit, puteți, de asemenea, cupla treapta a 4-a sau a 5-a și puteți deplasa mașina cu frâna de mână eliberată. Arborele cotit este setat în poziția PMS dacă semnele de pe angrenajul arborelui cu came și de pe volantă sunt aliniate cu indicatorul de pe carter.
9. Scoateți sabotul de întindere a lanțului din cutia mecanismului de antrenare.
10. Scoateți angrenajul arborelui cu came, ținând arborele cu came cu o cheie KM-143 din partea din spate.
11. Deșurubați treptat toate șuruburile chiulasei (vezi ilustrația).
12. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează cutia arborelui cu came de chiulasă.
13. Scoateți chiulasa (vezi ilustrația).
14. Scoateți garnitura chiulasei.
Notă: Garniturile au grosimi diferite. Este necesar să instalați o garnitură de grosimea necesară. Acesta din urmă este determinat de numărul de crestături, care poate fi de la 1 la 3.
Instalare
15. Înainte de instalare, este necesară curățarea suprafețelor de îmbinare ale capului și blocului cilindric. În același timp, asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în orificiile blocului cilindric (pentru a face acest lucru, acoperiți găurile cu o cârpă).
16. Verificați chiulasa și blocul pentru deformare folosind o riglă de oțel.
17. Aplicați un strat de etanșare, de exemplu Opel nr. 1503294, în partea dreaptă și stângă a joncțiunii blocului de cilindri cu carcasa arborelui cu came.
18. Poziționați noua garnitură a chiulasei astfel încât orificiile să nu fie acoperite (vezi ilustrația). Garnitura nouă ar trebui să aibă aceeași grosime ca cea veche. O garnitură de 1,3 mm grosime are 1 crestătură, o garnitură de 1,4 mm grosime are 2 crestături, iar o garnitură de 1,5 mm grosime are 3 crestături.
19. Montați noua garnitură de cauciuc a sistemului de răcire pe partea dreaptă.
Notă: Pentru a preveni căderea garniturii de cauciuc la instalarea capului, acoperiți scaunul cu unsoare pentru rulmenți.
20. Montați chiulasa. Verificați în prealabil poziția arborelui cu came la PMS.
21. Montați și strângeți șuruburile chiulasei (vezi ilustrația).
22. Strângeți toate șuruburile în două etape într-o secvență spirală de la mijloc până la margini (vezi ilustrația).
Etapa 1: Forța de strângere 100 Nm.
Etapa 2:
Turbodiesel: Strângeți la 135° (¼ + 1/8 de tură)
Diesel: Rotiți cu o cheie rigidă 90° (¼ de tură)
23. Strângeți cele 2 chiulasă pe șuruburile carcasei arborelui cu came la un cuplu de strângere de 15 Nm.
24. Așezați angrenajul pe arborele cu came și strângeți șurubul de fixare la un cuplu de strângere de 150 Nm, ținând simultan arborele cu came din spate folosind unealta specială KM-143.
25. Montați întinzătorul lanțului cu un nou inel de etanșare. Verificați sincronizarea supapelor. Strângeți carcasa termostatului la un cuplu de strângere de 22 Nm. Instalați bujii incandescente și injectoare.
26. Suflați racordurile canalului de injecție de combustibil cu aer comprimat. Strângeți piulița de îmbinare la un cuplu de 25 Nm.
27. Conectați conexiunile electrice și bornele bujiilor incandescente.
28. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare. Umpleți cu lichid de răcire. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Verificați nivelul lichidului de răcire când motorul este la temperatura de funcționare. Verificați furtunurile sistemului de răcire pentru scurgeri.
29. Opriți motorul și scoateți capacul chiulasei.
30. Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei când motorul este cald. Strângeți șuruburile cu o cheie rigidă fără a le slăbi mai întâi și într-o secvență spiralată de la mijloc până la margini.
Diesel: 30°
Turbodiesel: 30° și apoi strângeți șuruburile cu 30°.
31. Montați capacul chiulasei.
Comentariile vizitatorilor