2. Scoateți capota (vezi Secțiunea 11).
3. Scoateți bateria (vezi Secțiunea 12).
4. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (Sectiunea 2).
5. Scoateți ventilatorul de răcire și radiatorul așa cum este descris în Sectiunea 2. Scoateți furtunul superior, furtunul inferior al radiatorului și furtunul rezervorului de expansiune. De asemenea, deconectați furtunurile de la carcasa pompei de răcire și furtunurile de la conexiunile matricei de încălzire de pe peretele etanș.
6. Goliți uleiul de motor, apoi instalați dopul de scurgere al vasului și strângeți-l cu cuplul de strângere reglat specificație.
7. Slăbiți piulițele de îmbinare, deconectați conductele răcitorului de ulei de la motor. Deșurubați țevile de pe conductele răcitorului de ulei și îndepărtați-le. Conectați conductele răcitorului de ulei și pasajele motorului pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
8. Scoateți alternatorul așa cum este descris în Secțiunea 12. Deșurubați suportul de montare al alternatorului și scoateți-l din motor.
9. Deșurubați pompa servodirecției, îndepărtați-o de motor; liniile de lichid pot fi lăsate conectate.
10. Scoateți unitatea de croazieră.
11. La modelele cu aer condiționat, deșurubați compresorul, îndepărtați-l de motor și deșurubați suportul de montare de pe unitate (vezi Secțiunea 11). Nu deconectați conductele de agent frigorific de la compresor.
12. Apoi, faceți următoarele:
- a) Scoateți orificiul de admisie și ansamblul capacului carcasei filtrului de aer.
- b) Marcați locația conductelor de combustibil, deconectați-le de la injectoare.
- c) Scoateți țeava de evacuare și suporturile de montare, apoi îndepărtați scutul termic al convertizorului catalitic (daca este disponibil).
- d) Deconectați furtunul de vid și furtunul de aerisire de la galeria de admisie.
- e) Deconectați cablurile de accelerație și de pornire la rece de la pârghiile de pe pompa de combustibil.
13. Deconectați cablurile electrice de la următoarele componente.
- a) Întrerupătoare și senzori de pe carcasa termostatului (Sectiunea 2).
- b) Deșurubați cablurile de masă de la galeria de admisie și de pe partea laterală a blocului cilindrilor.
- c) Senzor presiune ulei / senzor nivel ulei / comutator termic ulei (daca este disponibil).
- d) Conectori de cablaj al motorului situati în centrul peretelui compartimentului motor.
14. La modelele cu transmisie manuală, efectuați următorii pași așa cum este descris în Secțiunea 1A.
- a) La modelele cu ambreiaj hidraulic, scoateți scutul termic, deconectați conducta hidraulică de la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Eliberați țeava din suportul transmisiei.
- b) La modelele cu ambreiaj pentru cablu, deconectați cablul de la pârghia de eliberare (vezi Secțiunea 5).
- c) Deconectați cablajul de la comutatorul lămpii de marșarier și de la transmisia vitezometrului.
- d) Scoateți tija de schimbare.
- e) Deconectați arborele elicei din spatele transmisiei (vezi Secțiunea 7).
- j) Sprijiniți greutatea transmisiei cu un cric, apoi deșurubați și scoateți traversa de montare din spate de pe transmisie.
15. La modelele cu transmisie automată, efectuați următorii pași așa cum este descris în Secțiunea 7B.
- a) Deconectați furtunul de aerisire a transmisiei și conectorii cablajului.
- b) Deconectați furtunurile răcitorului de ulei și conectați-le pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Deconectați cablurile electrice situate în spatele țevilor.
- c) Setați maneta selectorului în poziție "N", apoi slăbiți piulița și deconectați maneta selectorului de la arborele de transmisie.
- d) Deconectați arborele elicei din spatele transmisiei (vezi Secțiunea 7).
- e) Sprijiniți greutatea transmisiei cu un cric, apoi deșurubați și scoateți traversa de montare din spate de pe transmisie.
16. La toate modelele, deșurubați amortizoarele de mișcare a motorului de pe partea stângă și dreaptă a blocului cilindrilor, mutați-le în lateral.
17. Aduceți troliul, atașați-l la inelele de ridicare de pe chiulasă. Sprijină greutatea motorului.
18. Deșurubați suporturile din stânga și dreapta ale suportului de montare de la motor, apoi verificați în final dacă toate componentele care ar împiedica scoaterea motorului/transmisiei din vehicul au fost îndepărtate sau deconectate. Verificați dacă componentele tip pompă de servodirecție sunt fixate astfel încât să nu poată fi deteriorate atunci când sunt îndepărtate.
19. Ridicați partea din față a motorului în sus, apoi scoateți motorul din compartimentul motor. Când faceți acest lucru, aveți mare grijă să nu deteriorați componentele din jur din compartimentul motor, în special sistemul de aer condiționat.
20. Instalați motorul pe blocuri de lemn adecvate pe bancul de lucru.
21. Deșurubați șuruburile de montare, scoateți capacul de protecție al volantului / discului de antrenare de la transmisie (unde este folosit). La modelele cu transmisie automată, scoateți șaiba și garnitura din spatele plăcii de antrenare.
22. La modelele cu transmisie automată, deșurubați șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare. Pentru a accesa șuruburile, rotiți motorul de șurubul amortizorului arborelui cotit.
23. Slăbiți și scoateți șuruburile, scoateți demarorul din transmisie.
24. Slăbiți și îndepărtați șuruburile rămase care fixează carcasa cutiei de viteze de motor. Notați pozițiile corecte ale fiecărui șurub (și pandantive asortate).
25. Decuplați cu grijă transmisia de motor, având grijă să nu lăsați transmisia să atârne de arborele de intrare.
26. Scoateți știfturile de locație din motor sau transmisie.
Comentariile vizitatorilor