2. La modelele echipate cu un convertor catalitic, scoateți șuruburile de montare de sub vehicul și îndepărtați scuturile termice mari și mici ale convertizorului catalitic de pe partea de jos a vehiculului.
3. Acţionaţi frâna de mână, apoi slăbiţi cu o tură piuliţa glisorului de pe partea din faţă a arborelui de transmisie (foto).
4. Folosind o priză sau o mufă de capăt, îndepărtați șuruburile care fixează placa flexibilă frontală de flanșa de ieșire a transmisiei (foto).
5. În partea din spate a arborelui de transmisie, scoateți șuruburile care fixează discul de cuplare din spate pe flanșa diferenţialului (foto).
6. Sprijiniți centrul arborelui de transmisie pe un suport de osie, apoi desfaceți suportul de suport al rulmentului central de pe partea inferioară a caroseriei, notând locația lamelor de aliniere.
7. Împingeți secțiunea frontală înapoi de-a lungul canelurilor articulației glisante, departe de flanșa de ieșire a transmisiei.
8. Trageți arborele cardanic înainte, partea din față trebuie să rămână pe canelurile articulației glisante.
9. Deșurubați suportul central al suportului de la rulmentul central. marcarea locației lamelor de aliniere.
10. Deșurubați discurile de cuplare față și spate de pe arborele elicei. Rețineți că la unele modele amortizorul de vibrații este atașat în partea din față a arborelui de transmisie.
11. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor