2. На моделях, обладнаних каталітичним конвертером, під автомобілем відкрутіть болти кріплення та зніміть великі та малі теплощити каталітичного конвертера з днища автомобіля.
3. Застосуйте ручне гальмо, потім ослабте стяжну гайку повзуна на передній частині карданного валу на один оберт (фото).
4. Звичайним або торцевим гніздом відкрутіть болти, що закріплюють передній гнучкий з'єднувальний диск до вихідного фланця трансмісії (фото).
5. На задній частині карданного валу відкрутіть болти, що закріплюють задній з'єднувальний диск до фланця диференціала (фото).
6. Підтримайте центр карданного валу на осьовому підпірці, потім відкрутіть центральну підвіску опори підшипника від днища, позначаючи розташування прокладок, що вирівнюють.
7. Підштовхніть передню частину назад вздовж пазів з'єднання повзуна від вихідного фланця трансмісії.
8. Витягніть карданний вал вперед, передня частина повинна залишитися на пазах з'єднання повзуна.
9. Відкрутіть центральну підвіску утримувача від центрального підшипника. відзначаючи розташування прокладок вирівнювання.
10. Відкрутіть передній та задній з'єднувальні диски з карданного валу. Зауважте, що на деяких моделях віброгасник прикріплений на передній стороні карданного валу.
11. Установка проводиться у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів