2. На мадэлях, абсталяваных каталітычным канвертарам, пад аўтамабілем адкруціце балты мацавання і зніміце вялікія і малыя цеплашчыты каталітычнага канвертара з дна аўтамабіля.
3. Ужывяце ручны тормаз, затым прыслабце стяжную гайку паўзуна на перадпакоі часткі карданнага вала на адзін зварот (фота).
4. Звычайным або кантавым гняздом адкруціце ніты, якія замацоўваюць пярэднюю гнуткую злучальную кружэлку да выходнага фланца трансмісіі (фота).
5. На задняй частцы карданнага вала адкруціце балты, якія замацоўваюць заднюю злучальную кружэлку да фланца дыферэнцыяла (фота).
6. Падтрымайце цэнтр карданнага вала на восевай падпорцы, затым адкруціце цэнтральную падвеску апоры падшыпніка ад дна, адзначаючы размяшчэнне якія выраўноўваюць пракладак.
7. Падштурхніце пярэднюю частку назад уздоўж паз злучэння паўзуна ад выходнага фланца трансмісіі.
8. Дастаньце карданны вал наперад, перадпакой частка павінна застацца на пазах злучэння паўзуна.
9. Адкруціце цэнтральную падвеску трымальніка ад цэнтральнага падшыпніка. адзначаючы размяшчэнне пракладак выраўноўвання.
10. Адкруціце пярэдні і задні злучальныя дыскі з карданнага вала. Заўважце, што на некаторых мадэлях вібрагасільнік прымацаваны на пярэднім боку карданнага вала.
11. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.
Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале OpelBook.ru
Каментары наведвальнікаў