1. Blocați roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturile de osie.
2. Acţionaţi frâna de mână, apoi slăbiţi numai piuliţa de strângere a glisorului de pe partea din faţă a arborelui elicei. Vă rugăm să rețineți că la modelele echipate cu un convertor catalitic, este necesar să îndepărtați scutul termic mic de pe partea de jos a vehiculului pentru a avea acces la piuliță.
3. Deșurubați flanșa (flanșele) arborelui cardan de pe discul flexibil de cuplare.
4. Scoateți flexibile de conectare cu flanșă(pe bloguri) diferențialului și/sau de transmisie.
5. Împingeți partea corespunzătoare a arborelui elicei către lagărul central și scoateți discul de cuplare. Dacă este necesar, utilizați o pârghie pentru a scoate arborele de antrenare de pe flanșele de antrenare.
6. Instalați noul disc flexibil de cuplare în ordinea inversă a demontării.
Discuri de cuplare — înlocuire (Opel Omega A)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Zinoviev Kirill
Partajați informații:
Articole anterioare
Opel Omega A: Arborele cardanic
Articole urmatoare
Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Garniturile de frână ale roții din spate (frâne cu discuri… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Discuri de frana fata si spate Opel Vectra B (1995-2002)
▶ Discuri de frână față — înlocuire Opel Zafira A (1999-2005, benzină)
▶ Discuri de frână — demontare și montare Opel Frontera A (1991-1998, benzină)
▶ Garniturile de frână ale roții din spate (frâne cu discuri… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Discuri de frana fata si spate Opel Vectra B (1995-2002)
▶ Discuri de frână față — înlocuire Opel Zafira A (1999-2005, benzină)
▶ Discuri de frână — demontare și montare Opel Frontera A (1991-1998, benzină)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Benzina cu 4 cilindri
- Benzina cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Motoare diesel 2,0 l
- Motoare diesel 2,5 l
- Răcire și încălzire
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Angrenaj principal și arbori
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Sfaturi pentru proprietarul mașinii
- Întreținere (benzină)
- Întreținere (diesel)
- Unitate de putere
- Motor pe benzină SOHC 2,0 l
- Motor pe benzină DOHC 2,0 l
- Motoare pe benzina 2,5 si 3,0 l
- Reparatii motoare pe benzina
- Motor diesel 2,0 l
- Reparatie motor diesel 2.0 l
- Motor diesel 2,5 l
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Reducerea emisiilor
- Sistem de alimentare (diesel 2,0 l)
- Sistem de alimentare (diesel 2,5 l)
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Scheme de cablare (devreme)
- Scheme de cablare (întârziere)
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Modificări și completări
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de răcire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele cardanic
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Iluminat și electrocasnice
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor