Motoare cu un singur arbore cu came
Demontarea
Arborele cu came poate fi demontat fără a scoate carcasa, doar cu o unealtă specială (Vauxhall/Opel N 603850 sau echivalent), permițând apăsarea tacheților supapei.
Dacă un astfel de instrument nu este disponibil, carcasa este, de asemenea, îndepărtată. Deoarece aceasta îndepărtează șuruburile chiulasei, vă recomandăm să instalați o nouă garnitură pe acesta. Dacă garnitura nu este nouă și se rupe în timpul instalării, chiulasa va trebui să fie scoasă din nou pentru a instala o nouă garnitură și va fi necesar un alt set de șuruburi.
Demontarea și instalarea carcasei sunt tratate în secțiunea următoare împreună cu chiulasa. Se recomandă fixarea capului de blocul cilindrilor cu patru șuruburi și distanțiere. pentru a reduce posibilitatea deteriorării etanșării dintre chiulasa și bloc.
După demontarea arborelui cu came, efectuați următoarele operații.
La motoarele cu carburator, scoateți pompa de combustibil (capitolul 4).
Scoateți distribuitorul de aprindere sau bobina de aprindere.
La motoarele de 1,6 L cu injecție multipunct de combustibil, scoateți cele trei șuruburi și panoul bobinei de aprindere.
La motoarele de 1,8 și 2,0 L, îndepărtați simeringul arborelui cu came din spate.
În partea din spate a arborelui cu came, folosiți o cheie tubulară pentru a deșuruba cele două șuruburi ale plăcii de sprijin (se arata in poza), apoi scoateți-l, notând poziția.
Scoateți cu atenție arborele cu came pentru a nu deteriora bilul.
Examinare
După îndepărtarea arborelui cu came, inspectați lagărele pentru semne de uzură sau spărturi. Verificați dacă orificiile de alimentare cu ulei din carcasa arborelui cu came nu sunt înfundate.
Arborele nu trebuie să aibă zgârieturi sau bavuri pe suprafețele jurnalelor și camelor. Dacă este prezent, înlocuiți arborele cu came (după înlocuire, trebuie înlocuite și culbutorii).
Verificați placa de susținere a arborelui și înlocuiți-o dacă este necesar.
Instalare
Este foarte recomandat să înlocuiți simeringul arborelui cu came față dacă este îndepărtat. Scoateți simeringul cu o șurubelniță și scoateți-l, lovindu-l cu atenție, puneți-l pe cel nou, astfel încât să fie la același nivel cu suprafața.
Începeți instalarea prin lubrifierea generoasă a rulmenților, precum și a buzelor de etanșare.
Introduceți cu grijă arborele cu came în carcasă de la capătul distribuitorului/bobinei, având grijă să nu deteriorați rulmenții.
Montați placa de susținere și strângeți șuruburile de montare. Verificați alinierea arborelui cu came de-a lungul axei cu un calibrator. Dacă depășește valoarea specificată, înlocuiți placa suport.
La motoarele de 1,8 și 2,0 L, instalați noua etanșare a arborelui cu came din spate la același nivel cu carcasa.
La motoarele de 1,6 litri cu injecție de combustibil multiport, verificați starea etanșărilor din spatele panoului de montaj și înlocuiți-o dacă este necesar.
Instalați distribuitorul de aprindere sau bobina de aprindere dacă este necesar (capitolul 5).
La motoarele cu carburator, instalați o pompă de combustibil.
Acolo unde este necesar, scoateți șuruburile și garniturile de la chiulasă.
Montați carcasa arborelui cu came.
Dacă este instalat un nou arbore cu came, trebuie respectat următorul program de rodare imediat după pornirea motorului:
- a) timp de 1 min la 2000 rpm;
- b) timp de 1 min la 1500 rpm;
- c) timp de 1 min la 3000 rpm;
- d) timp de 1 min la 2000 rpm.
Schimbați uleiul de motor (nu este nevoie să schimbați filtrul dacă termenul limită nu este corect), la aproximativ 1000 km după instalarea noului arbore.
Motoare cu came duble
Demontarea
Scoateți pinionul arborelui cu came.
Dacă trebuie să demontați arborele cu came de evacuare, scoateți distribuitorul de aprindere.
Verificați marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came și, dacă nu există, faceți semne pe capace și pe suprafața superioară a chiulasei. Înainte de a scoate capacele de rulment, notați-le locația, apoi acestea trebuie instalate exact la locul lor.
Înainte de a scoate arborele cu came, verificați alinierea axială a acestuia. Dacă depășește valoarea admisă, arborele cu came trebuie înlocuit.
Slăbiți piulițele capacului rulmentului în trepte de jumătate de tură.
Scoateți piulițele capacului rulmentului cu șaibe și capacele în sine, apoi îndepărtați cu grijă arborele.
Examinare
După demontarea arborelui cu came, verificați suprafețele lagărelor pentru uzură sau sâmburi. Dacă există, este necesar să înlocuiți chiulasa și capacele rulmentului în ansamblu, deoarece numai rulmenții nu pot fi înlocuiți.
Arborele cu came nu trebuie să aibă zgârieturi sau bavuri pe suprafețele jurnalelor sau camelor. Dacă este prezent, înlocuiți arborele cu came.
Vă recomandăm insistent să înlocuiți simeringul arborelui cu came față.
Instalare
Începeți instalarea prin lubrifierea generoasă a suprafețelor de contact cu came cu pastă de bisulfură de molibden.
Lubrifiați suprafețele de îmbinare a capacului rulmentului. în care se află etanșarea uleiului și, dacă este un arbore cu came de evacuare, capacul rulmentului de la distribuitorul de aprindere acționează cu etanșant corespunzător (Vauxhall/Opel N 15 04 201 sau echivalent).
Lubrifiați suprafețele lagărelor și ale camei arborelui cu came cu ulei, apoi instalați arborele cu came în poziție cu știftul pinionului în punctul cel mai înalt.
(Material copiat de pe această resursă: «www.OpelBook.ru»)
Montați capacele rulmentului în locul marcat înainte de îndepărtare.
Așezați șaibe și piulițe pe capacele rulmentului și strângeți treptat piulițele cu o jumătate de tură până la cuplul necesar. Rețineți că la instalarea arborelui cu came de evacuare, cele două piulițe mai mici de la capacul lagărului din spate trebuie strânse după ce toate piulițele principale au fost strânse. De asemenea, cele două piulițe mai mici trebuie strânse cu o cheie dinamometrică la o setare mai mică decât piulițele principale.
Ungeți ușor buzele noului etanșare frontală cu unsoare și instalați-l la loc.
Instalați distribuitorul de aprindere (capitolul 5).
Montați pinionul arborelui cu came.
Comentariile vizitatorilor