Motoare cu un singur arbore cu came
Etanșare față
Scoateți pinionul arborelui cu came. După ce ați făcut o gaură în simeringul, înșurubați șurubul și scoateți simeringul.
Îndepărtați murdăria din priza simeringului cu o racletă din lemn sau plastic. Puneți o bucată subțire de bandă în jurul capătului arborelui cu came pentru a etanșa marginile noii garnituri de ulei atunci când o instalați.
Lubrifiați marginile noului simering și instalați-l pe loc. Scoateți banda de siguranță de pe arborele cu came, apoi instalați pinionul pe acesta.
Garnitură de ulei din spate - motoare de 1,4 și 1,6 l
Scoateți distribuitorul sau bobina de aprindere. La motoarele de 1,4 litri și 1,6 litri cu injecție de combustibil într-un singur punct, etanșarea de ulei a arborelui cu came din spate are forma unui inel O situat în partea din spate a carcasei distribuitorului de aprindere. Scoateți simeringul vechi cu ajutorul unei șurubelnițe, instalați unul nou și instalați distribuitorul de aprindere.
La motoarele de 1,6 litri cu injecție multipunct de combustibil, simeringul de ulei din spate de aceeași formă este situat în spatele panoului de montare a bobinei. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți panoul. Scoateți simeringul vechi cu o șurubelniță. Așezați noua etanșare, panoul și bobina de aprindere la locul lor.
Garnitură de ulei din spate - motoare de 1,8 și 2,0 L
Scoateți piesele distribuitorului de aprindere.
Folosind ceva pentru a ridica simeringul, scoateți-l din carcasa arborelui cu came. Îndepărtați murdăria din priza simeringului cu o racletă din lemn sau plastic.
Aplicați lubrifiant curat pe buzele noii etanșări și instalați-o la nivel cu peretele carcasei arborelui cu came folosind o bucșă sau un tub. Aveți grijă să nu deteriorați marginile garniturii.
Reinstalați piesele distribuitorului de aprindere.
Motoare cu came duble
Etanșare față
Scoateți pinionul arborelui cu came.
După ce ați făcut o gaură în simeringul, înșurubați șurubul și scoateți simeringul.
(Informații preluate de pe site-ul web: «www.OpelBook.ru»)
Îndepărtați murdăria din priza simeringului cu o racletă din lemn sau plastic.
Asigurați-vă că știftul de blocare al pinionului este în poziție sus.
Aplicați unsoare curată pe marginile noului simering de ulei și instalați-o. Prin rotirea șurubului pinionului arborelui cu came, glisați simeringul la loc.
Garnitura de ulei din spate
Motoarele DOHC nu au etanșări din spate pe arborele cu came, deși o etanșare este instalată în partea din spate a carcasei distribuitorului (distribuitorul de aprindere este antrenat de arborele cu came de evacuare).
Pentru a înlocui garnitura, trebuie să scoateți distribuitorul de aprindere, (capitolul 5), apoi folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta vechiul inel O. Montați noua etanșare și apoi distribuitorul de aprindere la loc.
Comentariile vizitatorilor